实现价值网络中的供应链转型
推动集成以提高可视度、按时交付和首次合格率
利用数字化
供应商发展和项目成功的明智之路
面对新挑战
增加对供应商的压力
如今，在航空航天系统的整个价值中，供应商创建的零件和内容占据 50 至 60%。 尽管目前的航空旅行预计要到 2023 年才能恢复到危机前的水平，但未来 20 年的航空运输量仍有望翻番。再加上残酷的价格压力，原始设备制造商（OEM）和一级供应商必须重塑他们与供应链的合作方式。新模式需要更紧密的合作伙伴关系，以提高可视度、按时交付和首次合格率。
为此，所有供应商都需要改变其交互方式，为 OEM 厂商提供更高的可视度，以实现更紧密和无缝的集成。从孤岛式线性生态系统来看，供应链需要转型为价值网络。该网络可确保完全访问任何所需的知识、专有技术、技能和才能，以及实现个人、团体或组织之间的实时社会协作。
无法匹配强劲供应商的飞机制造商可能会寻求收购和 "内包"高价值供应商。为有效地参与航空航天市场的竞争，整个供应链处于转型之中。
通过以下方式转型整个供应链实现运营优化：
互联全球各组织、职能部门和公司，使用单系统数字样机（S-DMU）可将开发成本降低高达 60%。
通过快速、准确地创建和比较多种场景，找到最有利可图的结果，提高盈利能力。
通过共同制定战略计划、库存目标和资源计划，提高按时交付率。
通过对工厂中断、瓶颈和整个供应链中生产延迟的根本原因进行实时提醒，避免潜在的制造问题。
赛峰传动系统公司（Safran Transmission Systems）实现零缺陷设计
全球性航空变速箱系统制造商赛峰传动系统公司希望实现零缺陷设计，以满足快速演变的航空航天市场对质量的要求。了解赛峰集团如何实现 30% 的生产率提高并提高质量。
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