通过 MODSIM 进行产品优化

由性能驱动的设计中,建模和仿真发挥着举足轻重的作用,使工程师能够创建产品和系统的虚拟表现,仿真其行为,分析其性能并对其进行优化。我们将这种一体化的建模仿真方法称为“MODSIM”。工程师在产品开发的最早期阶段就引入系统的初步仿真,可以跨多个领域证明功能的性能。由于他们可与仿真分析师共享相同的数据,这能够减少迭代次数,并支持与他们进行更紧密的协作。

此外,工程师通过快速评估不同的设计配置和参数,能够探索设计备选方案并进行权衡取舍。他们能够确定在性能、成本、可持续性、循环性、可制造性和其他约束条件之间取得良好平衡的最佳解决方案。这种迭代方法使持续改进和创新成为可能,从而打造出在市场上超越竞争对手的一流产品。

而且,工程师能够在设计流程的早期阶段就预测和减少潜在问题,从而开发出可持续的流程。 通过识别潜在的失效模式,在整个产品生命周期中优化性能特征,并根据实际运行条件系统地验证设计,工程师可以最大限度地降低产品部署后出现意外失效或性能不足的风险

CATIA Concept Structure Engineer Visual Scripting > 达索系统
CATIA Concept Structure Engineer 和 Visual Scripting

在概念阶段开发出最佳设计

将工程流程扩展至KPI驱动的概念工程。通过早期的协作概念流程,概念工程师可以自动探索数千种创新的结构设计。借助 MODSIM,他们可以在对细节进行投入之前,立即确保在安全、强度、轻量化和舒适性方面的卓越性能。 传递高质量的设计和产品知识可以显著缩短制造时间。

如今,3DEXPERIENCE CATIA“Concept Structure Engineering”集成了 CATIA SFE CONCEPT 技术,该技术已被各大企业广泛采用。加固结构(包括复合材料结构)也可以从形状到紧固进行创建、验证和快速收敛。 

通过创成式设计实现由性能驱动的设计

根据您的规范优化工程工作。创成式方法使设计工程师能够实现创新,并通过让系统生成设计备选方案,专注于定义功能需求。 对这些备选方案的仿真可以减少分析师所需的仿真次数。这能够将完整系统的设计和验证时间从数月锐减至数小时。

通过并行进行权衡取舍研究,“Function Driven Generative Design”能够提高结构性能并减轻重量,例如,“Flow Driven Generative Designer”可对流体执行相同的操作,“Structural Generative Designer”能够对薄壁零部件执行相同的操作。

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CATIA 轻量化工程
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CATIA Lattice Designer

面向制造的设计

考虑晶格设计或其他复杂零部件的可制造性

MODSIM 能够提供多学科和多尺度仿真。这使工程师能够仿真不同制造工艺(如冲压、增材制造、复合材料等)引起的物理效应。

特别是,冲压模具工程师可以同时优化车身设计并对其成形性进行仿真

晶格结构通常用于高性能部件,例如,其目标是最大化热交换或抵御变形。概念性和详细的 3D 晶格建模功能可以与结构验证无缝集成,并且其输出格式完美适用于 3D 打印机。

通过在概念设计阶段采用稳健的计算机辅助工程 (CAE) 流程,设计人员意识到,我们通过优化所做的事情能够降低他们的成本、减轻重量并提高性能,而且这并不是一种权衡取舍。由于测试费用减少,价值将会提升,而且由于这种协作,上市时间也将缩短。

Behrooz Shahidi > 达索系统

Behrooz Shahidi

经理,福特汽车公司北美和欧洲车辆项目 CAE 集成部

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