ADAS から自動運転へ
クラウドでの大規模なシミュレーションとリアルワールド・フィードバック・ループによるバーチャル・ツイン・エクスペリエンス
高度運転支援システムの課題とは?
自動緊急ブレーキ、車線逸脱警告、渋滞時運転支援といった機能は、ソフトウェア・デファインド車両の進化において非常に重要です。ADAS 機能は、戦略的に配置されたオンボード・センサーからのデータを融合して適切なアラートを出力し、緊急時には車両を制御します。さまざまな市場の非常に厳しい規制と安全基準をシステムが満たしていることを確認するため、バーチャルおよび実世界での広範なテストが不可欠です。
ソフトウェア・デファインド車両の開発を簡素化
効率は非常に重要ですが、自動車メーカーとそのサプライヤの多くは、複数存在する適したツールやシステムの連携不足で苦労しています。開発を合理化し、市場投入までの時間を短縮し、システムズエンジニアリング、シミュレーション、妥当性確認、および妥当性確認アクティビティの各コストを削減するために、ADAS ライフサイクル全体をカバーするツールが必要です。こうした課題を克服するために、自動車メーカーは物理的なテストを最小限に抑え、システム、ハードウェア、E/E、ソフトウェア開発の各レイヤーにわたってエンドツーエンドのトレーサビリティーを確保する必要があります。 堅牢な確認および妥当性確認(V&V)戦略とクラウドベースの大規模なシミュレーションを統合した、モデルベースのシステムズエンジニアリング(MBSE)アプローチにより、複雑なソフトウェア・デファインド車両システムの開発が簡素化されます。
CATIA SCANeR で ADAS-AD 開発を加速
クラウドでの大規模シミュレーションと現実世界のフィードバック・ループを活用しましょう。汎用性の高い操作性により、さまざまなループでのテストが可能になり、包括的なカバレッジが確保されます。ADAS-AD デジタル・コンティニュイティー・プラットフォームと共に進化し、詳細な車両モデリングと迅速な仮想テストを可能にしましょう。妥当性確認のための実際のデータ・キャプチャとシミュレーションによる、エンドツーエンドのソリューションを体験しましょう。ADAS-AD デジタル・コンティニュイティーおよびコラボレーション・プラットフォームにより、メーカーおよびサプライヤは車両の詳細モデルを作成し、複数の仮想シナリオで迅速にテストできます。エンドツーエンドのこのポートフォリオは、ADAS ライフサイクルのすべての人に共通の作業環境を提供します。これは、実際のデータ・キャプチャとシミュレーションを使用してテストと妥当性確認を行う ADAS バーチャル・ツイン・エクスペリエンスを実現します。
さあ、始めましょう
ソフトウェア・デファインド・エクスペリエンスの世界は変化しています。CATIA で一歩先を行く方法を発見しましょう
ADAS 技術および自動車に関する FAQ
ADAS (高度運転者支援システム)は、安全性を高め、運転操作を容易にする車両技術です。この技術は、ブレーキ操作、車線維持、クルーズ・コントロールなどの機能を自動化し、自動運転の開発において非常に重要です。周囲の環境を車両が認識し、判断するのを ADAS がサポートしてくれますが、依然として人間の監視は必要です。ADAS は、ほとんど、または全く人間の介入なしで動作する完全自動運転車両の基盤技術として機能します。
ADAS は頻繁に人工知能(AI)を使用し、車両のセンサーからのデータを処理し、リアルタイムで判断して、緊急ブレーキやアダプティブ・クルーズ・コントロールなどの安全機能を向上させます。AI は、こうしたシステムが学習し適応するのを支援し、時間の経過とともに効果を高めます。
ADAS から完全な自動運転車両への移行は、自動車技術者協会(SAE)の定義に従って、次のレベルに分類されます。
- レベル 0 ～ 2 では、さまざまな程度の運転支援と部分的な自動化が含まれますが、運転者が常に運転に関与する必要があります。
- レベル 3 (条件付き自動化)では、特定の条件下で運転者が一部の運転操作を自動運転に任せることができます。
- レベル 4 および 5 (高度および完全自動化)では、定義された(レベル 4)またはすべての(レベル5)運転シナリオで高度な自動運転を実現し、運転者の必要性をなくします。
自律走行と ADAS (高度運転支援システム)技術の主な違いは、機能、車両の自律レベル、運転者の関与にあります。
| ADAS | 自律走行 |
| 目的 | ADAS は、緊急ブレーキ、車線維持、アダプティブ・クルーズ・コントロールなどの機能を通じてドライバーを支援し、車両の安全性と運転の快適性を向上させることを目的としています。 | 自律走行は、人間の介入なしに運転できる完全自動運転車を指します。自家用車、公共交通機関、配送サービスなど、より広範な範囲をカバーしています。 |
| 運転者の改善 | ADAS システムは、運転者の積極的な監視を必要とし、運転者を置き換えるものではありません。ADAS システムは特定の運転操作をサポートしますが、引き続き運転者は車両に対する責任を負います。 | こうした車両は、ほぼあらゆる環境で運転のすべての側面を処理できる高度なシステムを使用することで、運転者の必要性を排除することを目指しています。 |
| 自律のレベル | これは通常、自動運転の SAE スケールのレベル 0 からレベル 2 に相当します。運転者は完全に関与し、いつでも制御を引き受ける準備ができている必要があります。 | SAE スケールのレベル 4 またはレベル 5 に対応します。レベル 4 の車両は、特定の条件や地域で人間の介入なしに独立して運転できますが、レベル 5 の車両は、あらゆる条件下で自動運転することができます。 |
その他の情報
CATIA のソリューションの詳細
組織の規模の大小を問わず、シームレスなコラボレーションと持続可能なイノベーションに、当社のソリューションがどう役立つかについて、CATIA の担当技術者がご説明します。
はじめに
学生、教育機関、専門家、企業向けのコースとクラスをご用意しています。お客様に最適な CATIA トレーニングを受講してください。
サポートの利用
ソフトウェアやハードウェアの資格認定、ソフトウェアのダウンロード、ユーザー・マニュアル、サポート連絡先、サービス・オファリングに関する情報はこちら