海上貨物

オペレーションのバーチャル・ツインを構築。オペレーションの単なるデジタル表示だけではなく、5GによるIoT/センサー・データを取り入れたライブ・モデルが必要です。

 

これにより、オペレーションの可視化のみならず、より多くの情報に基づく意思決定により、排出量削減、サービス向上、コスト削減を促進できます。もはやこれは架空の話しではありません。ダッソー・システムズは、長年にわたって実績を積み重ねてこれを実現しています。

 

 

 

海運業界は脱炭素化、ガス排出量削減を迫られています。国際海事機関は、国際海運による温室効果ガス排出を2050年までに50%削減することを目標としています。また、欧州連合などの他の規制機関も、炭素排出に対処するために追加課税を予定しています。

 

デジタル化およびデータ収集・処理による完全な可視化により、海運業界のお客様は、二酸化炭素排出量を削減する継続的な改善を実現できます。

 

コンテナ・サイクルの混乱により、処理に遅延が生じています。今般のコロナ禍により、設備を利用できないという事態が発生しました。ビジネスの運営には確実性が必要です。

 

数百または数千の拠点や従業員にわたって機器の可視化を共有して、インサイト、予測情報、計画および最適化機能を提供します。

 

 

 

ドアツードア・サービスには、自社のリソースまたはパートナーによる集荷、インターモーダル・ネットワーク・サービス、出荷に至るまで、統合型の計画アプローチが必要です。

 

エンドツーエンド（E2E）サプライチェーンには、サービス構想から設備、集荷、インターモーダル・ネットワーク・サービス、出荷（自社所有またはパートナーのリソースによる）に至るまで、完全な統合型プロセスが含まれます。これにより、顧客満足やフィードバックが確保されます。

 

プロセスの各段階がサイロ化された従来のサプライチェーンでは、個別に処理される各業務が重視されます。その結果、プロセス全体にわたって効率化が図られていません。

 

E2Eサービス・プラットフォームは、包括的なビューにより、すべてのサプライチェーン機能を統合します。これにより、可視化を大幅に改善して、これまで考慮されてなかった効率面の改善を図ることができます。