SIMULIA Champions 2020

Ahmet Becene ha iniziato la sua carriera alla General Dynamics Corporation come ingegnere NVH per la divisione di cacciatorpedinieri con missili guidati. È passato all'industria automobilistica, lavorando alla General Motors e poi alla Delphi Powertrain come responsabile del team specializzato in vibrazioni e simulazioni per oltre un decennio. Nel 2010, Ahmet è passato al settore aerospaziale e attualmente lavora come Technical Fellow presso Collins Aerospace. Le sue responsabilità includono sviluppo di metodi, mentoring e risoluzione di problemi tecnici complessi per il reparto Strutture.

Ahmet ha conseguito una laurea in Scienze presso l'Università tecnica di Istanbul, un master in Scienze presso l'Università del Maine e un dottorato presso l'Università di Rochester. Ha inoltre tenuto corsi di laurea di primo e secondo livello in qualità di professore aggiunto presso il Rochester Institute of Technology, l'Università di Rochester e l'Università di Yale e continua questa passione per l'insegnamento presso la Collins University.

Ahmet ama progettare e costruire amplificatori per chitarra a tubo vuoto, un hobby che gli ha permesso di conoscere vari artisti del settore musicale, oltre a restaurare moto e auto d'epoca europee nel suo garage.

Ahmet è un utente Abaqus dal 1997. Nel corso della sua carriera, Abaqus si è dimostrato uno strumento indispensabile per affrontare problemi strutturali e multifisici complessi.

Alice è entrata a far parte di GN Audio nel 2014 dopo essersi laureata alla Tsinghua University nel 2014 con un master in Meccanica dei solidi. Prima degli studi, Alice si è occupata per un anno di progettazione di aeromobili, dove ha utilizzato CATIA per la progettazione di aerei.

Alice ha una vasta esperienza con SIMULIA, in particolare Abaqus, che ha iniziato a utilizzare mentre studiava per la laurea. Dopo essere entrata a far parte di GN Audio come primo ingegnere CAE, Alice ha scelto SIMULIA come strumento di simulazione preferito per l'analisi delle strutture. In GN Audio, il team ha continuato a crescere parallelamente alle necessità di simulazione, contribuendo a migliorare la qualità dei prodotti e riducendo costi e tempi di sviluppo.

Nel tempo libero, Alice ama migliorare le proprie capacità e l'esperienza tecnica insegnando agli altri e rispondendo alle domande sul forum di simulazione CAE chiamato jishulink.

Amitabha Saha lavora come Senior Engineer presso HASETRI (Hari Shankar Singhania Elastomer and Tire Research Institute) del gruppo Tire Mechanics. Ha avuto un ruolo fondamentale nella creazione della prima configurazione di simulazione degli pneumatici in India. Vanta oltre 20 anni di esperienza nell'utilizzo della tecnologia di simulazione e ha formato oltre 25 ingegneri di simulazione.

Amitabha si occupa dello sviluppo di metodologie, ad esempio lo schema di energia frizionale per la previsione dell'usura naturale, l'inclusione dello schema di battitura degli pneumatici nella simulazione, la simulazione dell'indurimento degli pneumatici e l'implementazione di iperelasticità e viscoelasticità. Amitabha lavora anche alla gestione delle analisi e all'ottimizzazione delle risorse, oltre alla personalizzazione del pacchetto FEA. Una delle sue responsabilità è la selezione dell'hardware e del software, oltre alla loro configurazione e implementazione.

Amitabha vanta oltre 15 progetti attivi e oltre 10 pubblicazioni internazionali e nazionali. Ha conseguito una laurea in Ingegneria chimica presso la NIT di Durgapur. Tra i suoi interessi ci sono le tecniche di affinamento dei sistemi per ottenere prestazioni ottimizzate e l'allestimento di una biblioteca digitale.

Balaji Kasthurirangan è il responsabile dei team di simulazione del centro R&D di ELGI, Bangalore dal 2011. Al momento, si sta concentrando sullo sviluppo di nuovi compressori industriali ad alta efficienza energetica e ridotto impatto ambientale. Vanta 22 anni di esperienza lavorativa, in organizzazioni come Delphi e L&T Ltd. Balaji utilizza SIMULIA su diverse linee di prodotti, come sistemi common rail, sistemi di montaggio, celle a combustibile, compressori e sollevatori dal 2003.

Balaji è specializzato in tecniche di ottimizzazione e ha esperienza nell'automazione dei processi, nella riduzione dei costi, nella caratterizzazione dei materiali e nell'integrazione dei processi di simulazione con Isight e Tosca.

Nel corso della sua carriera, Balaji ha partecipato agli eventi SIMULIA sostenendo che il ruolo di un ingegnere della simulazione è di guidare ogni iniziativa con previsioni e convalide, un impegno che si riflette nel suo lavoro quotidiano.

Bingyun Jiang ha conseguito un dottorato presso la Shanghai Jiao Tong University. Con più di 10 anni di esperienza nell'utilizzo di Abaqus, Jiang è un fervente sostenitore dell'uso della simulazione nei settori dell'elettronica e automobilistico.

Bingyun possiede iCAETube, un account pubblico su WeChat, con circa 10.000 follower. Oltre 50.000 persone l'anno leggono gli articoli di SIMULIA promossi da Bingyun su iCAETube. Contemporaneamente, ha creato due gruppi CAE su WeChat e due gruppi QQ con più di 2.000 membri. Bingyun è uno specialista certificato del supporto tecnico SIMULIA e ha formato più di 500 studenti. Ha registrato più di 100 ore di video didattici che hanno raccolto oltre 30.000 clic.

Chirag Patel lavora nel campo CAE da oltre 12 anni. Negli ultimi cinque anni ha lavorato presso CEAT Ltd. come responsabile dello sviluppo delle capacità di simulazione dinamica e NVH degli pneumatici per veicoli a due ruote e camion. Attualmente, Chirag si occupa dello sviluppo di nuovi prodotti, delle attività di simulazione e della simulazione per testare le attività di correlazione.

In precedenza, Chirag ha lavorato come ingegnere NVH presso un OEM automobilistico per cinque anni. In generale, ha esperienza sia nel NVH della cabina sia degli pneumatici. Chirag utilizza i prodotti SIMULIA, principalmente Abaqus, da oltre otto anni e ama simulare la fisica per approfondire i suoi studi.

Il Dott. Feng Feng vanta oltre 20 anni di esperienza nel campo della meccanica dei solidi e strutturale, dei metodi e della meccanica computazionale, della dinamica transitoria, della meccanica delle fratture e dell'analisi delle sollecitazioni termiche transitorie. Attualmente è un Technical Fellow presso Collins Aerospace, leader nello sviluppo e nell'implementazione di metodi strutturali e strumenti di certificazione, ed è membro dello Structures Discipline Steering Committee, che definisce il piano d'azione dell'azienda per le attività disciplinari.

Prima di entrare a far parte di Collins Aerospace, Feng è stato Advanced Application Developer presso Dassault Systèmes SIMULIA Corporation, dove ha contribuito allo sviluppo di nuovi algoritmi e personalizzazioni e ha fornito supporto tecnico in aree generali di analisi a elementi finiti e Abaqus.

Feng ha conseguito una laurea in Scienze e un master in Ingegneria meccanica. Inoltre, ha ottenuto un dottorato presso l'Università della California nel campo dell'Ingegneria meccanica con una specializzazione in matematica applicata. Il suo lavoro di ricerca post dottorato si è concentrato sulla meccanica computazionale tridimensionale delle vescicole del doppio strato lipidico e delle biomembrane.

Ha pubblicato 12 articoli, 2 capitoli di libri ed è co-autore di un articolo che ha vinto il premio NDE Paper Award di SPIE nel 2002. Inoltre, detiene 15 brevetti.

G.S. Krishnamurthy lavora come Group Manager - CAE presso Royal Enfield, una divisione di Eicher Motors Ltd a Chennai, India. Attualmente sta lavorando nel campo delle dinamiche NVH e multicorpo. È laureato e da 20 anni utilizza tecniche di simulazione nel settore automotive per veicoli a due ruote. GSK è responsabile dell'implementazione di nuovi metodi nelle aree MBD, NVH e modellazione di sistemi. Inoltre, è responsabile della simulazione di produzione e dell'automazione dei processi CAE.

Ha anche la certificazione PSE (Professional Simulation Engineer) di NAFEMS nell'ambito dei metodi a elementi finiti.

In qualità di responsabile accademico della CFD presso il FAW, il Dott. Genghua Liao guida il team CFD nello sviluppo delle prestazioni di gestione aerodinamica e termica del software PowerFLOW in diversi progetti. Ha realizzato molti casi di successo.

Genghua vanta oltre 5 anni di esperienza nell'utilizzo del software PowerFLOW presso FAW. Durante questo periodo, ha completato otto problemi tecnici dei veicoli di terra, sei importanti progetti di ricerca sull'innovazione tecnologica ed è responsabile di oltre 10 standard aziendali. È inoltre membro della SAE-China (China Society of Automotive Engineering) e contribuisce allo sviluppo dell'aerodinamica nei veicoli di terra.

Halewijn Stikvoort ha sempre avuto il desiderio di dare un senso alle cose e ha iniziato a esplorare istintivamente l'ingegneria fin da piccolo, creando oggetti con i mattoncini e aquiloni in grado di sollevarlo (non consigliabile). Il suo desiderio di comprendere il mondo continua ancora oggi. Logicamente, il passo successivo è stato studiare Ingegneria meccanica (meccatronica), con l'idea che una struttura non può muoversi senza un attuatore e un attuatore da solo non ha nulla contro cui muoversi.

Descrivendo il mondo fisico come un modello, è possibile studiarlo ed esplorarlo ulteriormente. Un modello valido prevede inoltre con precisione gli stati che non sono stati verificati in precedenza o che sono persino al di fuori dell'intervallo di misurazione. Nel tempo libero, Halewijn si diverte a costruire il proprio equipaggiamento audio e ascolta la splendida varietà di musica che viene creata nel mondo.

Huan-Yang Chen è responsabile della ricerca, della progettazione e dello sviluppo di prodotti per soluzioni wireless presso Zebra Technologies. Ciò comprende 5G NR, 4G LTE, 3G CDMA/UMTS, 2G GSM, Wi-Fi, Bluetooth e GNSS, NFC nei dispositivi informatici mobili/portatili aziendali grazie alla vision, alla guida e alla gestione nell'ambito delle innovazioni interfunzionali. Inoltre, ama esplorare tecnologie all'avanguardia e condurre l'integrazione, la caratterizzazione e l'ottimizzazione di sistemi RF/antenna all'interno dell'ambito di applicazione target.

Huan-Yang ha conseguito la laurea e il master in Scienze nel campo dell'Ingegneria elettrica presso l'Università Nazionale di Tsing Hua, a Taiwan, insieme al dottorato in Ingegneria elettronica e Informatica presso l'Università del Wisconsin-Madison. I suoi interessi e le sue competenze di ricerca principali sono le comunicazioni wireless, il front-end RF (RFFE) e la progettazione di antenne, la tecnologia beamforming e Multiple-In Multiple-Out (MIMO), le onde millimetriche (mmWave), la modellazione e l'analisi della propagazione delle onde EM, le interferenze elettromagnetiche e la compatibilità elettromagnetica.

Hycksu Kweon lavora nel campo CAE da oltre 18 anni. Collaborando con Hyundai Mobis, è responsabile della ricerca, della progettazione e dello sviluppo di prodotti per le soluzioni EMI. Lavora anche come ingegnere EMC iNARTE ed è un membro del comitato tecnico EMC. Hycksu ha analizzato le prestazioni EMI/EMC delle parti automobilistiche (AVN, SVM, ADAS, MDPS, MEB, INVERTER, CONVERTER). Ha esaminato le simulazioni utilizzando i diversi tipi di moduli di risoluzione offerti da CST. Hycksu ha partecipato e presentato diversi articoli nei forum di progettazione EMC e di simulazione, tra cui le conferenze degli utenti SIMULIA.

Durante il suo master presso la Kyungpook National University, Hyeonsung Hong ha studiato i fenomeni di ottica EM utilizzando il metodo analitico FDTD. È entrato a far parte di Hyundai Mobis Co. Ltd. dopo aver lavorato presso il laboratorio della Difesa, dove ha sviluppato per 3 anni un sistema radar e un sistema di rilevamento della direzione UWB (a 40GHz) su una nave da guerra.

In qualità di ingegnere CAE EM, Hyeonsung ha analizzato le prestazioni di vari componenti su antenne (immo-coil, RKE, BT Wi-Fi, V2X e radar) ed EMI/EMC/SI. Non solo ha analizzato le simulazioni a livello di componente, ma anche a livello di veicolo completo (installazione, prestazioni nell'ambiente di guida e parcheggio) con molti tipi di moduli del solutore di CST.

Ismael Rivero ha frequentato l'Università politecnica di Madrid per conseguire la laurea in Ingegneria aeronautica; contemporaneamente, ha iniziato un tirocinio presso Airbus nella divisione Defence and Space.

Dopo la laurea, Ismael ha continuato a lavorare con Airbus come Structural Analysis Engineer. Qui, ha avuto l'occasione di partecipare a entusiasmanti progetti aeronautici sia nel settore commerciale sia in quello militare, ad esempio A400M, A330-MRTT, A380 e A320neo. Dal 2012, è esperto nell'uso dei prodotti SIMULIA. Da allora, è diventato un gran utilizzatore del suo portfolio di analisi strutturale, in particolare di Abaqus, eseguendo una serie di simulazioni per la risposta strutturale, la fatica, la meccanica della frattura e i guasti delle strutture aeronautiche.

Ismael ha frequentato e presentato diversi articoli nei forum di simulazione e ingegneria aeronautica, come le conferenze degli utenti SIMULIA, il NAFEMS World Congress e l'ICAS Symposia. Crede che ispirare la trasformazione del settore attraverso una community di ingegneri di simulazione solida e connessa sia un'esigenza chiave.

Jaewon Kim si è laureato in Scienze nel 2001 e ha conseguito il master in Ingegneria elettronica presso la Korea University, Corea del Sud. Nel 2008, ha conseguito il dottorato in Ingegneria elettrica presso l'Università del Minnesota, Minneapolis, MN.

L'attuale ricerca di Jaewon comprende l'elettromagnetismo e i metamateriali presso il laboratorio di ricerca di 3M Corp. a St. Paul, in Minnesota.

Jamison Huber è Senior Simulation Engineer presso Doosan Bobcat e lavora presso il centro di accelerazione di Bismarck, North Dakota. Jamison ha ottenuto un master in Ingegneria meccanica presso la North Dakota State University, con una specializzazione nella modellazione delle turbolenze transitorie.

Jamison utilizza PowerFLOW da più di 5 anni, concentrandosi sulla modellazione termica e sulle simulazioni acustiche del sottocofano (principalmente il rumore delle ventole) nelle minipale, nelle pale cingolate compatte e nei miniescavatori di Bobcats. Nel tempo libero, Jamison ama andare a caccia, pescare, fare escursioni e andare in moto.

John Vandeventer è un Associate Technical Fellow del team Structures Engineering Design and Analysis Solutions di Boeing Commercial Airplanes. John ha lavorato per Boeing come analista delle strutture per oltre 30 anni dopo aver conseguito la laurea presso l'Università di Washington nel 1989. Durante tutta la sua carriera, John ha utilizzato sia le applicazioni CATIA (da V3 a V6/piattaforma 3DEXPERIENCE, Elfini) sia SIMULIA (Abaqus, piattaforma 3DEXPERIENCE) diventando un leader nell'utilizzo degli strumenti SIMULIA per simulare la struttura di velivoli in Boeing. Nella sua carriera, John ha anche lavorato a stretto contatto con gli analisti di Boeing e con la R&S di SIMULIA per garantire che le esigenze degli utenti delle soluzioni SIMULIA vengano comunicate a chi le fornisce.

Lars Mikkelsen è professore associato del Dipartimento dell'energia eolica della Danmarks Tekniske Universitet. Il suo campo di interesse sono le simulazioni numeriche a elementi finiti e la caratterizzazione sperimentale dei compositi a matrice polimerica, con particolare attenzione al comportamento della fatica e della compressione dei materiali delle pale delle turbine eoliche. Il suo lavoro prevede l'utilizzo del codice commerciale FE di Abaqus insieme a subroutine definite dall'utente e a tecniche di caratterizzazione avanzate come la tomografia a raggi X 3D. Nel corso degli anni, Lars ha lavorato con la flessione e il cedimento non lineari di strutture di shell rilevanti per le applicazioni di resistenza agli urti e con simulazioni d'instabilità di trazione utilizzate nelle previsioni di riduzione in modelli di plasticità dipendenti da idroformatura e gradiente di deformazione. È stato coinvolto in una serie di sfide in campo medico e in progetti generali basati su elementi finiti che prevedano l'influenza del comportamento dei materiali non lineari sul comportamento strutturale.

LIN Biao Wang ha conseguito la laurea in Ingegneria (2006), il master in Scienze (2009) e il dottorato in Ingegneria elettrica ed elettronica (2015) presso la Nanyang Technological University di Singapore. I suoi interessi di ricerca includono integrità del segnale, integrità dell'alimentazione, tecniche di misurazione per circuiti elettronici digitali ad alta velocità, modellazione delle interferenze elettromagnetiche (EMI) e tecniche di riduzione.

Lin è entrato a far parte di Continental Automotive Singapore nel 2012 come ingegnere dell'alta velocità. Nel 2018 è diventato un progettista EMC; qui, incrementa le capacità del team con le sue conoscenze e competenze nella modellazione e simulazione EMC.

Durante la sua carriera in Continental, ha ricevuto il titolo di esperto tecnico nel campo della "Simulazione elettronica ad alta velocità". Ha inoltre assunto l'ulteriore responsabilità di "Portavoce esperto locale", dove continua a guidare la comunità di esperti nelle business unit di Singapore.

Il dottor Lin è anche membro del comitato della IEEE EMC Society (Singapore Chapter). Nel 2019 ha ricevuto il premio "IEEE EMC Society Young Professional Award". È un utente di CST dal 2008 e ha presentato un discorso introduttivo su "Driving Innovations with Simulations and Measurements" alla CST ASEAN User Conference.

Min Jie ha conseguito il dottorato presso l'Università del Michigan nel 2003, dove è tornato come docente e ricercatore temporaneo nel 2004. Ha pubblicato decine di pubblicazioni tecniche in riviste scientifiche peer-reviewed. Nella tesi di dottorato, ha proposto un nuovo criterio di cedimento per la formazione di lamiere.

Min ha una vasta esperienza nell'analisi della durata delle trasmissioni, prima nelle trasmissioni automobilistiche e successivamente nelle trasmissioni elettriche. Ha un'elevata competenza nell'utilizzo dei prodotti SIMULIA, in particolare di Abaqus. Durante il suo incarico presso Ford, oltre ai lavori quotidiani di sviluppo dei prodotti, ha lavorato con entusiasmo nello sviluppo di nuovi metodi di analisi, ad esempio la modellazione FEA 3D non lineare per gli assiemi di rotori e l'analisi della durata della saldatura basata sull'integrale J. Min lavora anche part-time presso il Dipartimento di ingegneria meccanica della Wayne State University, dove insegna come risolvere i problemi di ingegneria fondamentali con Abaqus. Ha scritto oltre una dozzina di procedure di test di ingegneria aziendale (CETP) e oltre 400 relazioni tecniche CAE interne. Ha ricevuto numerosi premi e riconoscimenti per i suoi risultati in Ford.

Negli ultimi 14 anni, Nikesh Mahendran ha lavorato per Ford Motor Company come analista CAE. Il lavoro di Nikesh prevede la creazione di modelli a elementi finiti dalla geometria CAD, l'esecuzione di analisi di resistenza e valutazioni della fatica utilizzando tecniche basate su sollecitazione o deformazione. Esegue studi di ottimizzazione della progettazione, riporta i risultati e le raccomandazioni in modo accurato e conciso. Nei moderni progetti di riduzione delle dimensioni del motore, quasi tutti i componenti devono essere ottimizzati per soddisfare le esigenze di emissioni/risparmio di carburante e, nello stesso tempo, produrre la massima potenza. Nikesh sta contribuendo a questo grazie all'analisi CAE, al miglioramento dell'affidabilità di progettazione, al raggiungimento degli obiettivi di riduzione del peso mediante l'esecuzione di un maggior numero di lavori CAE basati sull'ottimizzazione. Non solo ha vinto il premio Power Train Engineering Achievement Award nel 2013 e nel 2016, ma anche il Power Train Engineering Recognition Award nel 2015 e l'Award of Engineering Excellence nel 2012.

Attualmente Nikesh lavora nel team CAE per le sospensioni di Ford Motor Company, svolgendo analisi di resistenza, durabilità, rigidità equivalente/dinamica e ottimizzazione.

Raja Sengupta ricopre il ruolo di Lead Engineer for Aerodynamics presso Volvo Group Trucks Technology. Ha conseguito un dottorato e un master in Ingegneria aerospaziale e un master in Matematica all'Università di Cincinnati, oltre una laurea in Ingegneria aerospaziale presso l'Indian Institute of Technology di Kanpur. Raja ha lavorato presso Volvo Trucks negli ultimi 13 anni, dove si è concentrato sull'aerodinamica e sul raffreddamento dei motori. È stato coinvolto in entrambi i programmi Supertruck (DOE) e nello sviluppo della seconda fase della normativa relativa ai gas serra (GHG) per i veicoli per servizi pesanti. Raja rappresenta Volvo nell'Aerodynamic Committee della Truck and Engine Manufacturers Association (EMA), composto da esperti di aerodinamica di vari OEM. Ha presieduto il comitato dal 2017 al 2020. Raja ha iniziato a utilizzare SIMULIA PowerFLOW nel 1999 per gli sport motoristici (NASCAR) e altre applicazioni prima di passare ai veicoli pesanti nel 2004. Al momento, è impegnato nello sviluppo finale del nuovo modello di camion Supertruck2 e nella certificazione aerodinamica della gamma attuale dei prodotti Volvo per la seconda fase delle normative sui gas serra (GHG).

Simon Duraffourg è un ingegnere in Ricerca e Sviluppo della divisione Body and Research di Decathlon. Prima del suo attuale lavoro, Simon ha utilizzato SIMULIA durante la progettazione di prodotti per l'energia e il trasporto.

Simon ha conseguito un master in Ingegneria meccanica presso l'UTC University in Francia. Nel 2015, ha conseguito il dottorato presso la Paris East University, Francia, in collaborazione con Renault Car Company, concentrandosi sulla previsione della vita delle strutture automobilistiche.

Simon è appassionato di analisi numerica e ottimizzazione di prodotti sportivi. Il suo desiderio è capire come interagiscono il corpo e i prodotti sportivi, al fine di progettare i prodotti migliori per la salute degli atleti e le prestazioni del prodotto, riducendo al contempo l'impatto ambientale di questi prodotti.

Stefanie Feih è professore di ingegneria presso la Griffith University in Australia.
Negli ultimi 20 anni, Stefanie ha pubblicato più di 170 articoli su riviste e conferenze internazionali sulle prestazioni delle strutture leggere. Ha conseguito una laurea in Ingegneria meccanica in Germania, un master presso la Cornell University negli Stati Uniti d'America e ha ottenuto il suo dottorato presso l'Università di Cambridge nel Regno Unito nel 2002. Stefanie ha lavorato per il National Laboratory Risø in Danimarca e per l'Università RMIT in Australia, prima di trasferirsi a Singapore con la famiglia nel 2014.
È membro del comitato esecutivo dell'International Committee on Composite Materials e redattore per Composites Part B. Stefanie ha inoltre ricoperto posizioni accademiche presso la RMIT University e la National University of Singapore. Le applicazioni di settore per il suo lavoro includono il settore eolico, navale, petrolio e gas offshore e strutture aerospaziali.

Thomas Siegmund è un professore di ingegneria meccanica presso la Purdue University, West Lafayette, Indiana. La sua ricerca attualmente si occupa di meccanica computazionale in relazione a frattura e fatica, alla biomeccanica e ai sistemi di materiali architettonici.

Thomas utilizza il codice FE di Abaqus insieme a una gamma di subroutine definite dall'utente, sistemi CAD, script Python e imaging 3D. Si concentra in particolare sul progresso delle formulazioni dei modelli di zone coesive, dei modelli di plasticità e dei problemi di contatto.

Thomas insegna in due corsi in cui introduce gli studenti universitari ai concetti fondamentali della FEA e gli studenti laureati ai concetti avanzati della FEA e della meccanica delle fratture. Ha lavorato su questioni di ricerca fondamentali e ha anche affrontato problemi applicativi in stretta collaborazione con il settore.

L'ingegner Xiao Li ha conseguito il dottorato presso l'Università di Wuppertal, in Germania, nel dicembre 2016. Utilizza Abaqus da oltre 10 anni. I suoi interessi di ricerca includono il "3D crack growth prediction", la "simulazione del comportamento dei materiali elastoplastici", la "simulazione del processo di produzione additiva" e molto altro. Ha una grande famigliarità con il formato di file di "input" ed è esperto nella creazione di modelli UEL e UMAT.

Durante i suoi studi per il dottorato, Xiao ha sviluppato in modo indipendente un modello di zona coesiva ciclica per la crescita di cricche da fatica elastoplastiche 3D, finanziato dalla German Research Foundation (DFG). Attualmente sta lavorando al suo progetto post dottorato presso la China Academy of Space Technology.

Xinpu Shen ha conseguito il dottorato in Ingegneria meccanica nel 1993 presso la Tsinghua University di Pechino, Cina. Dal 1993 al 1999, Xinpu è stato docente e professore associato presso la Tsinghua University. Nel 2001 è diventato professore alla Shenyang University of Technology in Cina. Nel 2008, Xinpu ha lavorato come consulente tecnico senior presso Halliburton ed è diventato un responsabile tecnico presso Guoyang Technology and Services LLC nel 2017. È professore presso il College of Petroleum Engineering, China University of Petroleum (Huadong) dal 2018.
Nel 2004, il professor Shen ha iniziato le sue opere di modellazione numerica con Abaqus. È autore/co-autore di due libri pubblicati da Taylor & Francis Group nel Regno Unito. Questi due libri presentano soluzioni numeriche ottenute con i toolkit di Abaqus per problemi di geomeccanica delle perforazioni e dei giacimenti, deformazione del rivestimento e ottimizzazione della fratturazione idraulica. Inoltre, ha pubblicato 98 articoli, 34 dei quali possono essere scaricati dal sito OnePetrol.com.

La Dott.ssa Yuming Wu ha conseguito la laurea in Ingegneria presso l'Harbin Institute of Technology, in Cina, nel 2006 e il dottorato presso la National University of Singapore nel 2011. Dal 2011 al 2013, è stata Research Fellow presso la Nanyang Technological University di Singapore e ha lavorato presso l'Institute of Electronic, Microelectronic, and Nanotecnology dell'Università di Lille 1, Francia come Overseas Attachment Staff.
Nel 2013, Yuming è entrata a far parte del Beijing Institute of Technology e attualmente lavora come Associate Professor presso il Beijing Key Laboratory of Millimeter Wave and Terahertz Technology, School of Information and Electronics. I suoi interessi di ricerca includono la caratterizzazione, la progettazione e la fabbricazione di meta-materiali/metasuperfici elettromagnetici e dispositivi funzionali avanzati per applicazioni ottiche/terahertz/frequenza a microonde, antenne stampate flessibili e dispositivi elettronici per applicazioni indossabili e mediche. Utilizza SIMULIA da 15 anni ed è membro senior dell'IEEE.