CATIA SCANeR
Rivoluzionare i test e la simulazione dei veicoli autonomi
Valutazione avanzata della guida autonoma con simulazioni 3D realistiche
Grazie al supporto degli standard industriali e all'apertura dell'API di CATIA SCANeR, gli ingegneri addetti ai test e alla progettazione funzionale possono progettare ambienti e scenari correlati alla realtà importando mappe ad alta definizione, strade definite con lo standard OpenDrive, importando i sistemi embedded grazie allo standard FMI, co-simulando con vari modelli dinamici di veicoli e co-simulando con ROS.
L'unicità della soluzione è la sua versatilità operativa: l'utente può testare sia casi di utilizzo funzionali che prestazionali in MIL (Model in the Loop), SIL (Software in the Loop), PIL (Processor in the Loop), HIL (Hardware in the Loop), DIL (Driver in the Loop) e VIL (Vehicle in the Loop) con funzionalità di simulazione avanzate e di supporto per coprire meglio la progettazione dello spazio.
Simulazione di veicoli autonomi e connessi
CATIA SCANeR consente agli ingegneri di creare scenari di test reali utilizzando reti stradali e veicoli, definendo azioni ed eventi e convalidando un sistema con animazioni 3D di alta qualità. CATIA SCANeR è progettato per convalidare il sistema ADAS (Advanced Driving Assistant System), tenendo conto di: Studi sui fattori umani, MIL (Model in the Loop), SIL (Software in the Loop), HIL (Hardware in the Loop) e DIL (Driver in the Loop).
Il portfolio CATIA SCANeR include diversi ruoli per più ingegneri: CATIA SCANeR Designer offre funzionalità per modellare scene, scenari, veicoli, software e funzioni di controllo, oltre a sensori e simulazioni di veicoli in un mondo virtuale ad alta fedeltà. CATIA SCANeR Designer è un prerequisito per altri ruoli specializzati (ad esempio per AD/ADAS Engineer, Headlights Analyst, Human Factor Analyst, Vehicle Dynamics Engineer, Driver Test Benches Designer...)
Nuova generazione di sviluppo di automobili presso il gruppo Renault
CATIA SCANeR e la piattaforma 3DEXPERIENCE sono alla base della conformità del gemello digitale del veicolo del gruppo Renault. Viene utilizzato in un processo agile per la verifica e la convalida con piattaforme digitali e immersive in qualsiasi fase del progetto. I flussi di lavoro basati su SCANeR applicano un thread digitale utilizzando e riutilizzando scenari ed eseguendo i diversi tipi di modelli di veicoli. In un processo di progettazione integrato, continuo e affidabile, CATIA SCANeR viene utilizzato per convalidare la conformità della sintesi digitale del veicolo con una simulazione di massa, eseguendo virtualmente milioni di km in ogni fase del processo.
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Domande frequenti su CATIA SCANeR
Il sistema ADAS, acronimo di Advanced Driver Assistance Systems, si riferisce a una gamma di sistemi elettronici e tecnologie delle auto progettati per migliorare la sicurezza e la praticità di guida con i dati. Questi sistemi utilizzano una combinazione di sensori, telecamere, radar e talvolta lidar, insieme ad algoritmi software avanzati per rilevare e rispondere a potenziali pericoli sulla strada. Le caratteristiche principali di ADAS includono:
- Adaptive Cruise Control (ACC): regola automaticamente la velocità del veicolo per mantenere una distanza di sicurezza dalla vettura che precede.
- Lane Departure Warning (LDW) e Lane Keeping Assist (LKA): il sistema LDW avvisa il conducente se il veicolo inizia a uscire dalla corsia senza un indicatore di direzione, mentre il sistema LKA è in grado di riportare attivamente la vettura nella corsia.
- Automatic Emergency Braking (AEB): rileva l'imminente collisione frontale con un altro veicolo in tempo per evitare o mitigare l'incidente.
- Rilevamento dell'angolo cieco: avvisa i conducenti di veicoli negli angoli ciechi, soprattutto durante i cambi di corsia.
- Assistenza al parcheggio: include telecamere posteriori e sistemi in grado di guidare un'auto in un parcheggio.
- Riconoscimento dei segnali stradali: utilizza telecamere per rilevare e leggere i segnali stradali e visualizzarli sul cruscotto.
- Sistemi di monitoraggio conducente: monitora il comportamento del conducente per rilevare segni di sonnolenza o distrazione.
- Cross Traffic Alert: avvisa i conducenti del traffico in avvicinamento dai lati, particolarmente utile quando si esce da un parcheggio.
L'ADAS è considerato un passo avanti verso veicoli completamente autonomi, migliorando la sicurezza riducendo gli errori umani, che è un fattore significativo nella maggior parte degli incidenti stradali. Tuttavia, è importante che i conducenti restino coinvolti e attenti, poiché questi sistemi sono progettati per assistere piuttosto che sostituire i conducenti umani.
La "codifica ADAS" si riferisce in genere al processo di programmazione o calibratura dei sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) nei veicoli. Questo processo è fondamentale perché l'ADAS si affida a una complessa rete di sensori, telecamere e sistemi radar per funzionare correttamente. Quando un veicolo con ADAS viene sottoposto a riparazioni, in particolare dopo una collisione o quando vengono sostituiti componenti come parabrezza o sensori, spesso è necessario ricalibrare questi sistemi per garantire che funzionino correttamente. Gli aspetti chiave della codifica ADAS includono:
- Calibratura: assicura che i sensori e le telecamere siano allineati correttamente. Ad esempio, se si sostituisce un parabrezza, la telecamera a esso collegata, utilizzata per l'assistenza al mantenimento della corsia o per il cruise control adattivo, deve essere ricalibrata per garantire che "veda" correttamente la strada.
- Programmazione: aggiornamento o modifica del software che controlla le funzioni ADAS. Ciò potrebbe comportare la regolazione dei parametri entro i quali il sistema funziona, come la sensibilità del rilevamento di collisione o le condizioni in cui viene attivata la frenata automatica.
- Diagnostica: controllo dei sistemi ADAS per identificare eventuali guasti o errori. Ciò potrebbe comportare l'utilizzo di strumenti diagnostici specializzati per comunicare con i sistemi informatici del veicolo.
- Integrazione: assicura che tutte le parti dell'ADAS funzionino in armonia dopo riparazioni o aggiornamenti. Poiché questi sistemi sono spesso interconnessi, le modifiche di un componente possono influire sulle prestazioni di altri.
La codifica ADAS è una competenza specialistica nel settore della riparazione e della manutenzione automobilistica. Non richiede solo la conoscenza della meccanica tradizionale dei veicoli ma anche la comprensione di software e sistemi elettronici complessi. Man mano che le auto diventano sempre più sofisticate con funzioni ADAS più avanzate, il ruolo di tecnici qualificati in grado di eseguire queste calibrazioni e programmazioni diventa sempre più critico.
CATIA, sviluppato da Dassault Systèmes, è un software CAD (Computer-Aided Design) leader del settore automobilistico, ampiamente utilizzato anche nello sviluppo di ADAS (Advanced Driver Assistance Systems). Le caratteristiche principali di CATIA che lo rendono adatto allo sviluppo ADAS includono:
- Progettazione 3D: CATIA offre funzionalità di modellazione 3D avanzate, essenziali per la progettazione di componenti automobilistici complessi, inclusi quelli per ADAS.
- Modellazione di superfici: i sofisticati strumenti di modellazione delle superfici del software sono fondamentali per creare le geometrie precise richieste nei componenti ADAS.
- Simulazione e analisi: CATIA fornisce strumenti di simulazione per testare e analizzare le prestazioni dei componenti ADAS in varie condizioni, garantendo affidabilità e sicurezza.
- Integrazione con altri sistemi: consente una perfetta integrazione con altri software e sistemi utilizzati nello sviluppo ADAS, facilitando un processo di progettazione e sviluppo completo.
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