Líderes de CATIA

Alberto, Ingeniero Mecánico por la Universidad Autónoma de Nayarit, comenzó a trabajar con  CATIA en una práctica profesional en un centro de investigación de la Universidad Nacional Autónoma de México (Centro de Diseño Mecánico e Innovación Tecnológica, CDMIT) donde los doctores  Adrián Espinosa y Vicente Borja, miembros de la Sociedad Mexicana de Ingenieros Mecánicos, le ayudaron a comprender las capacidades del software. El desarrollo de sus conocimientos técnicos y prácticos lo llevaron a ser catedrático en el Instituto Tecnológico de Tepic, donde la implementación de CATIA y SolidWorks se tradujo en grandes logros profesionales, convirtiéndose en Ingeniero Mecánico especialista en CATIA V5 y CATIA V6 R2013x, y en un experto con certificación en SolidWorks. Durante esta etapa, Alberto atendió a cientos de estudiantes como ingeniero de aplicaciones y consultor interno en tecnologías de Dassault Systèmes en experiencias académicas. Recientemente su motivación en tecnologías asistidas por ordenador no ha cesado hasta el punto de obtener la certificación 3DEXPERIENCE Platform Explorer Associate.

Soy el fundador de Pasotti Designworks Studio, cerca de Milán, donde he estado trabajando como diseñador industrial y consultor durante más de 15 años, junto a empresas internacionales y locales en diversos campos del diseño, en particular para el sector del juguete, productos técnicos de plástico y muebles. Estoy especializado en diseño industrial y modelado 3D, provengo de la ingeniería con un componente de know-how creativo y de desarrollo de productos a partes iguales, con especial atención al campo de los plásticos y sus procesos de modelado y creación de prototipos. El uso de una herramienta absoluta y eficaz como la plataforma 3DEXPERIENCE combinada con un método optimizado de diseño del modelo 3D me permiten alcanzar una alquimia para llevar el diseño a un nivel superior, y ofrecer una respuesta innovadora, transversal y estratégica para el diseño industrial en términos de flexibilidad, calidad y rapidez en todas las fases del diseño, desde el pensamiento hasta la producción, pasando por el importantísimo factor humano.

Alexander es un emprendedor. Lleva 18 años trabajando como especialista de clase A en ICEM Surf. Justo después de graduarse como Ingeniero Mecánico en 2000, se unió a csi en Neckarsulm, Alemania, como apoyo para el equipo de diseño de CATIA V4. Un año más tarde, aprovechó la oportunidad para convertirse en una parte importante del recién creado equipo de ICEM Surf. Trabajando en diferentes proyectos con numerosos fabricantes de equipos originales se le confió el cargo de jefe de proyecto en 2009, gestionando proyectos completos de automóviles con un enfoque en el estilismo asistido por ordenador (CAS) y el interior, convirtiéndose en jefe de equipo en 2015. Como también le gusta compartir sus conocimientos, en 2011 empezó a dar clases en la Universidad de Heilbronn, donde enseña a estudiantes de postgrado el proceso de diseño de automóviles y clase A con ICEM surf.

Amit trabaja como Ingeniero de Proyectos en Atlas Copco Gecia, un centro de ingeniería a nivel mundial de Atlas Copco. Lleva dos años disfrutando de su trabajo con CATIA. Durante ese tiempo, ha estado trabajando con la división de vacío Edwards del Reino Unido de Atlas Copco. En este puesto, colabora con el equipo de diseño de Edwards en un proyecto de vacío. Dado que varias divisiones están trabajando en el mismo proyecto, Amit también está trabajando para la estandarización de las prácticas de trabajo de CATIA para 3D y 2D entre tres equipos: Reino Unido, Corea e India. Amit comenzó a estudiar todo lo relacionado con CATIA durante sus estudios de ingeniería.

Andrew Bourget lleva más de 30 años trabajando en el campo de la construcción de túneles. Tras licenciarse en Ingeniería civil en 1987 en el Reino Unido, ha desarrollado su carrera profesional en la Suiza francófona, en Francia y a escala internacional, tanto para oficinas de proyectos como para empresas de construcción. Ahora es el Fundador y Director Ejecutivo de su propia empresa. Muy implicado en la promoción de su profesión y en la ampliación de sus conocimientos técnicos, es miembro de la FGU (Swiss Tunnelling Society) y miembro del comité técnico de la AFTES (Association Française des Tunnels et Espaces Souterrains). Ante la necesidad de que la profesión pase al modelado numérico, ha considerado la adopción de CATIA y la plataforma 3D como su herramienta de elección para combinar geología y estructuras en un único entorno de diseño capaz de producir planos de construcción y de taller y de proporcionar un entorno de colaboración eficaz para el trabajo en equipo.

Con 13 años de experiencia en modelado de superficies con CATIA para diseñadores creativos, Antonio Pezzella trabaja en NIO Design en Múnich como Modelador Sénior de CAS, diseñando vehículos futuristas con CATIA desde las primeras fases de desarrollo de conceptos hasta los modelos finales de producción. Antonio comenzó su carrera profesional como consultor de CAD/CAS en Italia, trabajando en distintos sectores. Después se unió a Stile Bertone en Turín, más tarde se trasladó a Ingolstadt en Alemania incorporándose a Edag y después a Audi. Tras formar parte durante muchos años del "Audi Design Team", donde consiguió mejorar el proceso de diseño integrando CATIA Imagine&Shape, decidió unirse a NIO, trasladándose a Múnich. En la actualidad está ampliando su equipo de CATIA para acelerar el proceso de diseño de NIO y mostrar al mundo la potencia de CATIA para los estudios de diseño.

Barry lleva nada menos que 38 años utilizando herramientas CAE. Hale comenzó como delineante y ha trabajado en diferentes sectores, como el aeroespacial, la automoción y la robótica, en campos como el diseño, la investigación, el análisis de elementos finitos (FEA), la dinámica de fluidos computacional (CFD), la gestión del ciclo de vida del producto (PLM), la programación, la administración de sistemas y el soporte y venta de software técnico. Barry ha viajado por todo el mundo durante su carrera profesional y ha disfrutado experimentando diferentes culturas y conociendo a una maravillosa variedad de personas a lo largo de este tiempo. En la actualidad es director de su propia empresa y ofrece servicios de consultoría al sector de la automoción, principalmente con herramientas de Dassault Systèmes, como Icem Surf, CATIA Icem, 3DExcite y 3DEXPERIENCE. Su principal pasión en estos momentos es ampliar los límites del diseño por ordenador, ya que las empresas buscan agilizar los procesos con vistas a reducir el tiempo y los costes, pero sin afectar a la creatividad.

Behrooz Shahidi es Director del Departamento de Integración de CAE de Ford Motor Company para los programas de vehículos de Norteamérica y Europa. Su departamento tiene la responsabilidad de liderar las disciplinas CAE de Ford, que incluyen la seguridad y durabilidad de los vehículos, la reducción de ruidos y vibraciones (NVH), la ingeniería del sistema térmico y la optimización del peso de los vehículos, a través de todas las fases del desarrollo del producto. Behrooz cuenta con más de 30 años de experiencia en Ford, aprovechando las ventajas que proporcionan las herramientas CAE para lograr diseños optimizados de carrocerías y vehículos que equilibren de la mejor manera posible las compensaciones de atributos y los objetivos de rendimiento. Ha sido una parte integrante esencial de los programas de camiones, SUV, coches y futuros vehículos eléctricos de Ford.  Behrooz llevaba una gran cantidad de tiempo trabajando con herramientas CAE de estructuras de carrocería, donde supervisaba la evolución de varios programas de vehículos. Dirigía el equipo responsable de la evaluación de los atributos de rigidez, NVH y durabilidad de las carrocerías. Desde principios de 2016, Behrooz es el Director de Integración de CAE, dentro del Grupo de Innovación Digital de Ford, donde tiene previsto aprovechar en gran medida el proceso de diseño impulsado por CAE.

Me llamo Bei. Nací en China. En la actualidad soy ciudadano canadiense y resido en Montreal, Quebec. Empecé a trabajar como diseñador mecánico con SolidWorks en 2008 y, desde 2013, he sido diseñador mecánico de interiores de cabinas para jets ejecutivos utilizando CATIA V5R21 en proyectos de Bombardier y Boeing. En la actualidad, trabajo como Diseñador Mecánico del Sistema de Administración Térmica en The Lion Electric Inc., donde nos encargamos de diseñar y fabricar autobuses y camiones eléctricos. Actualmente, estamos migrando de SolidWorks a 3DS. Me convertí en líder de SolidWorks hace un par de meses. Me siento en la actualidad realmente orgulloso de unirme a la familia de líderes de CATIA.

Ben dirige actualmente los departamentos de Ingeniería de Hardware y Diseño Industrial de Skydio, una startup de IA con sede en Redwood City centrada en la robótica voladora autónoma para uso comercial y de consumo. Como equipo más reducido, Skydio aprovecha la solución en la nube de CATIA para minimizar los gastos generales de infraestructura y simplificar la gestión de datos y la colaboración. Previamente, Ben trabajó en Tesla Motors como director de ingeniería de hardware de infoentretenimiento y piloto automático y dirigió el desarrollo mecánico de una amplia gama de sistemas, como cámaras, pantallas, sensores y unidades de control. Antes de Tesla, Ben comenzó a trabajar como ingeniero profesional en 2007 en Northrop Grumman Space Technology, encargándose del diseño mecánico de satélites con CATIA V5.  Cuenta con un máster en Ingeniería industrial y un máster en Administración de empresas por la Universidad del Sur de California, y una licenciatura en Ingeniería mecánica por la Universidad de California en Santa Bárbara.

Hola, mi nombre es Berkan. Soy licenciado en Ingeniería de fabricación. He estado usando CATIA desde 2012. Comencé mi carrera profesional como ingeniero de diseño hace cuatro años como instructor de CAD-CAM. En los últimos dos años en Turkish Aerospace, impartí cursos de formación sobre CATIA a más de mil personas en diferentes niveles y materias. CATIA se convierte en mi único compañero durante estas sesiones formativas. Me siento afortunado de contar con un compañero tan sólido y versátil. Me gusta compartir vídeos de CATIA en la plataforma LinkedIn y presentar estos vídeos a las personas. Mi aventura en CATIA, que comencé con la versión 5, continúa con la plataforma 3DEXPERIENCE desde hace dos años. Utilizo a nivel profesional los módulos Part Design, Generative Shape Design, Generative Sheet Metal Design, Reverse Engineering, Imagine and Shape e ICEM. Además del diseño, empleo CAM para los módulos de Prismatic-Advanced Machining. También hago uso de los módulos Drafting, Assembly Design y Kinematic como módulos auxiliares.

Mi formación se basa principalmente en todo lo referido a la ingeniería mecánica. Durante la mayor parte de mi carrera profesional he utilizado CATIA. He diseñado sistemas mecánicos en los sectores de automoción, aeroespacial y trenes de pasajeros durante más de 10 años. Actualmente ejerzo como CAD Specialist en WAYMO y ayudo a todos los usuarios de CATIA en WAYMO en materia de dudas acerca de CATIA y 3DEXPERIENCE. Me alegra poder compartir conocimientos con esta comunidad.

Mi primer contacto con CATIA fue hace mucho tiempo, en 2008, tras un recorrido de 6 años de diseño mecánico intensivo utilizando otros paquetes de software diferentes. Desde 2008, CATIA se ha convertido en mi pilar fundamental en la enseñanza y la investigación dentro de la Universidad POLITÉCNICA de Bucarest, ya que formo parte de la organización como Profesor en la Facultad de Ingeniería Industrial y Robótica. Utilizo los bancos de trabajo Part Design, Assembly Design, Generative Shape Design y DMU Kinematics tanto para estudiantes rumanos como extranjeros. Soy, además, un programador apasionado y utilizo Python junto con CATIA para mi actividad investigadora.

Tras once años trabajando para PSA Peugeot Citroën como experto en Clase A, Cédric lleva tres años trabajando en Dassault Aviation como diseñador de trazado de líneas aéreas, a cargo de formas externas de aeronaves y formas complejas de estructuras funcionales. Cédric ha trabajado en CATIA durante quince años y ha redactado numerosas especificaciones para las aplicaciones CATIA ICEM. Además, Cédric posee un amplio conocimiento en materia de renderizado en tiempo real y casos de uso de realidad virtual.

Daniel trabaja en Plasan Sasa Ltd. como Gerente Sénior de CAD/CAM. Con 34 años de experiencia en el ámbito del CAD / CAM / CAE, ha tenido (y tiene...) el placer de haber presenciado y experimentado el tremendo progreso tecnológico en este sector. Daniel tiene una muy larga y especial relación con CATIA, nada menos que 32 años (desde Argentina y después de emigrar a Israel), desde sus inicios con CATIA V2 y CADAM a mediados de la década de los 80, su gran pasión por CATIA se mantuvo intacta con las mejoras de los productos y versiones, pasando por V3, V4, V5 y 3DEXPERIENCE. Hoy se considera, humilde y orgullosamente, parte de la rica historia de Dassault Systèmes.

Dennis cuenta con 30 años de experiencia en el ámbito aeroespacial trabajando en múltiples plataformas para los sectores militar y comercial del ramo. Ha utilizado CATIA durante más de 26 años para apoyar el diseño y la fabricación de vehículos aéreos, tanto de producción como prototipos, abarcando una amplia gama de disciplinas que van desde el mecanizado avanzado de estructuras metálicas complejas, a los paneles de revestimiento de materiales compuestos, sistemas de combustible y diseño avanzado de arneses eléctricos. Gran parte del diseño de prototipos requería trabajar con CATFEM, DELMIA, Kinematics, Advanced Surfacing, SLA, y Reverse Engineering en el mismo día. Dennis actualmente ejerce como soporte de las operaciones de producción como experto en la materia (SME) para organizaciones de fabricación estructural, eléctrica y de tuberías, proporcionando asesoramiento y probando herramientas y procesos de nueva generación. Se encarga de la realización de evaluaciones de valor, validación de procesos, pruebas beta de nuevas versiones e interoperabilidad con varios sistemas externos.

Hola, me llamo Dimitri, y soy usuario de CATIA desde el año 2013 cuando empecé la carrera de ingeniería. Empecé utilizando CATIA V5 durante mis estudios y trabajé en el diseño de máquinas en diferentes proyectos. En 2019, finalicé mi etapa de fin de carrera donde empecé a utilizar 3DEXPERIENCE y aplicaciones CATIA principalmente, lo que me permitió desarrollar nuevas habilidades a través del diseño y realización de gemelos digitales y su conexión con modelos reales. Hoy en día trabajo como formador en soluciones CATIA y como ingeniero de investigación en diseño y simulación de sistemas con las aplicaciones CATIA de 3DEXPERIENCE. Hasta ahora he obtenido certificaciones en las áreas de Part, Assembly y Surface Design de CATIA V5, así como una certificación en Ingeniería de sistemas dinámicos de 3DEXPERIENCE. Estoy realmente interesado en PLM, diseño de sistemas y simulación y ayudo a las personas que utilizan soluciones CATIA para sus proyectos con regularidad.

Edward se hizo ingeniero con el firme objetivo de ayudar a mejorar el mundo.  Con la ayuda de CATIA, es capaz de hacer realidad las ideas y los conceptos de su mente.  Edward es empleado de Joby Aviation desde 2012 con la misión de hacer posible un servicio de transporte aéreo que ahorre a las personas una hora al día en sus desplazamientos cotidianos.  Esto será posible gracias a un avión eléctrico de despegue y aterrizaje vertical completamente diseñado con la ayuda de CATIA.  A diario, Edward trabaja en arquitectura de vehículos, superficies, diseño cinemático avanzado, estructuras ligeras de materiales compuestos y fabricación aditiva, y tiene el privilegio de trabajar con un equipo sólido y multidisciplinar.  Está muy contento de formar parte de este gran programa para ayudar a devolver algo a la comunidad y hacerla más fuerte que nunca.

Doctorado en Física del Plasma, Erekle comenzó a utilizar CATIA V5 durante su investigación posdoctoral en el Laboratorio Nacional Risø DTU, Dinamarca, en 2002. A través de la perfecta integración de MATLAB-CATIA y herramientas CNC de alta precisión, participó en el diseño, la fabricación, el montaje, pruebas y optimización de una antena de transmisión de microondas cuasi óptica para el estudio de la dinámica de iones rápidos en diferentes reactores de fusión de plasma en Alemania, con el objetivo de construir una unidad similar para el proyecto ITER (Reactor Termonuclear Experimental Internacional) en Francia. En 2009 se incorporó a ISC A/S, una de las principales empresas de consultoría de ingeniería civil de Dinamarca especializada, entre otras cosas, en subestaciones de parques eólicos marinos de todo el mundo, donde participó en la creación de gemelos digitales 3D detallados de varias subestaciones mediante la implementación de las herramientas CATIA V5 y 3DEXPERIENCE CATIA. Su actividad principal se centra, entre otras cosas, en el desarrollo, la administración y el mantenimiento de los catálogos internos de CATIA de tuberías y estructuras en 3D, así como de las especificaciones de acuerdo con las distintas normas internacionales y su aplicación a diversos proyectos internacionales, la automatización de los dibujos isométricos de tuberías, la formación y la asistencia a los usuarios de CATIA.   

Eric trabaja como Ingeniero de Métodos de Diseño en Safran Nacelles desde hace 3 años. Gestiona la creación y actualización de los soportes metodológicos para CATIA V5. Supervisa, también, la adecuación entre los estándares técnicos y las prácticas de diseño de su empresa. Su experiencia profesional anterior en Technicatome (antes Areva TA), permitió a Eric configurar CATIA V5 y desarrollar los métodos de uso para los talleres de diseño de plantas (tuberías, HVAC, electricidad, EQT...) en el área de diseño de instalaciones nucleares.

Eric trabaja como Ingeniero de Materiales Compuestos colaborando en el desarrollo de estructuras de materiales compuestos avanzados para helicópteros en Sikorsky, una empresa de Lockheed Martin. Es, además, un reconocido experto en la materia en este campo. Comenzó su carrera profesional de doce años en el sector aeroespacial trabajando para Electroimpact en máquinas de colocación automatizada de fibras (AFP), antes de toparse con su auténtica pasión por los helicópteros en Erickson Air-Crane. Eric ha centrado en gran medida toda su carrera profesional en el diseño, principalmente en SolidWorks y CATIA V5 y ahora en 3DEXPERIENCE. La confluencia de las habilidades de Eric queda plasmada en la Composites Design App en CATIA, que Eric ha utilizado para crear manuales de diseño estándar para el diseño de materiales compuestos. Además de la Composites Design App, Eric tiene experiencia con varias aplicaciones posteriores de materiales compuestos para la generación de patrones planos y anidados y programas de proyección e inspección láser.

Federico es un Ingeniero de Diseño Mecánico experimentado, que cursó sus estudios en la Universidad de Bolonia. Ha trabajado en Toyota Group durante más de tres años, en el Departamento de Investigación y Desarrollo de Bolonia, Italia. Su tarea consiste en diseñar chasis, cabinas y ejes traseros y delanteros de carretillas elevadoras Toyota (tanto eléctricas como de combustión interna) para el mercado europeo con CATIA V5. El modelado en 3D le llevó a utilizar en gran medida los módulos Generative Sheetmetal Design y Generative Shape Design, principalmente para acero estructural y piezas de hierro fundido. Además, Federico tuvo la posibilidad de trabajar en engranajes y componentes hidráulicos para la transmisión hidrostática de las carretillas de combustión interna.

Fernando comenzó a trabajar en 1983 en el campo de la actividad aeroespacial para el I.N.C.D.T COMOTI Bucharest   (Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo de Turbomotores), participando en proyectos con dos patentes registradas. Fernando ha estado trabajando para GECI Engineering Services  Romania con CATIA V4, V5 y V6 desde 2002 en diferentes proyectos aeroespaciales, tanto en Rumania como en el extranjero. Ha colaborado, asimismo, con la automatización y personalización de CATIA para adaptarse mejor a diferentes procesos, la creación de aplicaciones para CATIA con el fin de ayudar a los usuarios en las tareas diarias, así como la formación, métodos y procedimientos de CATIA. En 2015-2016 trabajó para Renault Technologie Roumanie con CATIA V6R2013x en el departamento de iluminación para automóviles de nivel básico del grupo Renault-Nissan.

¡Hola a todos! Mi nombre es Greg Maga y soy lo que algunos llamarían un "viajero frecuente", he utilizado CATIA desde la versión V4, es decir, desde hace unos 19 años y en su mayor parte en el ámbito de deportes de motor y vehículos de alto rendimiento. Me licencié en ESTACA con un máster en Mecánica, y allí mismo recibí formación académica específica en CATIA V4. Desde entonces he utilizado los productos CATIA, pasando por las versiones posteriores V5 y ahora 3DEXPERIENCE. Siempre he apreciado lo potentes que son las herramientas CATIA para el modelado, especialmente las superficies complejas, y lo integrado que está todo el conjunto CATIA con las herramientas de simulación o producción. Actualmente, trabajo como Ingeniero de Diseño Aerodinámico para Stewart Haas Racing en la NASCAR Cup, y anteriormente he ayudado a fabricar, desde el punto de vista del diseño y la ingeniería, algunos coches de carreras míticos como el Acura NSX GT3, el Pirelli World Challenge TLX GT, la generación 2016 de aerokits de Indycar o los coches de carreras Acura Penske IMSA DPi.

Me enamoré de CATIA en el año 2000 cuando era un joven ingeniero y llevé a cabo toda mi carrera profesional en la gestión del ciclo de vida del producto (PLM). He trabajado para importantes empresas aeroespaciales y programas como el A380, el A350 o el H160. Actualmente trabajo para Capgemini como Arquitecto de PLM para Ariane Group y quiero compartir mis conocimientos con los estudiantes y los futuros ingenieros. Creo que CATIA es un tesoro que debemos proteger y valorar :-)

Llegado hace cuatro años al servicio de estimación de proyectos como Ingeniero de Construcción en Madera, Guillaume pertenece actualmente al Equipo de Innovación e Investigación de Woodeum, empresa inmobiliaria para la construcción baja en carbono, exenta de inconvenientes. Su trabajo consiste en el diseño técnico preliminar de los distintos elementos de un edificio (detalles de fachada, ventanas y balcones, estructura de madera...) en relación con diversos requisitos reglamentarios, normativos y programáticos (acústicos, contra incendios, estanqueidad al agua/aire, térmicos...). Sus conocimientos en los diversos campos de la construcción, y sus tres años de experiencia trabajando con CATIA, le llevaron a hacerse cargo del desarrollo del Modelado de información de construcción (BIM) en el marco de la plataforma 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes. Con el apoyo de los miembros del equipo de BIM de Woodeum (Renaud BLONDEAU y Arnaud HECKLY), elabora herramientas de automatización y anidación de los elementos del edificio, distintas técnicas y procesos de intercambio con todos los actores implicados en el sector de la construcción (arquitectos, oficinas de diseño, empresa constructora...).

Ionut Gabriel Ghionea lleva ejerciendo la actividad docente de CAD desde el año 2000, siendo en la actualidad Profesor Adjunto, miembro del Departamento de Ingeniería de Fabricación de la Facultad de Ingeniería Industrial y Robótica de la Universidad Politécnica de Bucarest. Entre sus áreas de competencia se incluyen: Ingeniería mecánica, diseño asistido por ordenador, tecnologías de control dimensional, fabricación asistida por ordenador. Ha publicado, como autor y/o coautor, diez libros en el campo del diseño asistido por ordenador con aplicaciones en ingeniería mecánica y más de 140 artículos en revistas técnicas y actas de congresos. Ionut Gabriel Ghionea es uno de los principales y primeros promotores didácticos del programa CATIA en el ámbito universitario rumano, con una actividad ininterrumpida en CAD desde 2002, autor de numerosas aplicaciones, videotutoriales, libros y trabajos de laboratorio para estudiantes. El Sr. Ghionea ha participado como director o miembro de equipo en quince contratos de investigación científica industrial y formación profesional con financiación nacional o europea.  Se siente profundamente honrado de ser miembro de este Programa de líderes y sigue siendo un entusiasta usuario y embajador de las soluciones CATIA en el mundo académico y el sector empresarial.

Isamu es Especialista en CAE para el desarrollo del rendimiento en pruebas de colisión y trabaja actualmente para Mazda Motor Corporation. Se encarga del desarrollo avanzado  de vehículos y del estudio de la compatibilidad entre rendimiento y reducción de peso utilizando técnicas de optimización como el modelado 1D y la topología, así como el método de elementos finitos (FEM). El SFE se aplica desde el año 2011 como método de optimización de estructuras.

Ismail empezó a trabajar con CATIA V4 en MAN Turkey en 1998, completando los conceptos de diseño iniciales. A continuación, comenzó a trabajar con CATIA V5 en 2000 y lleva 18 años ocupándose del diseño de piezas para interiores de autobuses y del modelado de superficies, así como del modelado de sólidos mediante CATIA V5. En 2008, fundó la plataforma web www.3dcatia.com con el objeto de difundir el uso de CATIA como afición personal en la que presta soporte a los usuarios de CATIA durante sus estudios. Ismail trabajó en estudios de vehículos aéreos no tripulados (Atlas UAV) en 2013 y llevó a cabo el modelado de superficies y el modelado de alas. En 2012, se convirtió en Usuario Clave de CAX para la empresa MAN Truck&Bus, donde actualmente realiza tareas de soporte y desarrollo del rendimiento de los usuarios de CATIA. En la actualidad, como pasatiempo, está realizando estudios de gestión del comité social del Grupo de usuarios de CATIA de Turquía.

James ha trabajado en CATIA desde 1995, primero como Ingeniero de Diseño en varias empresas de automoción y después como Ingeniero Jefe en Bertrandt UK. En 2004, fundó Wildcat Concepts y trabajó en el equipo de métodos de creación de geometría de Jaguar Land Rover, prestando soporte al servicio de asistencia al usuario de CATIA y desarrollando métodos y cursos de formación. Tras obtener una segunda licenciatura en Diseño de transporte, James empezó a trabajar en Superficies y Diseño. Ha trabajado principalmente en Jaguar Land Rover Design, utilizando ICEM-Surf, CATIA V5 y 3DEXPERIENCE, y ahora se centra en ser pionero en el uso de técnicas paramétricas de CATIA en el proceso de diseño creativo. Colabora directamente con los diseñadores en el desarrollo de patrones repetitivos que evolucionan en torno al vehículo, para producir una definición de superficie apta para la ingeniería, pero que pueda modificarse paramétricamente sobre la marcha cuando cambia la intención del diseño.

Jaroslaw cuenta con doce años de experiencia trabajando con CATIA. Comenzó como consultor de CAD/PLM y  adquirió experiencia prestando soporte, formando e implantando soluciones 3DS para empresas de diversos sectores industriales. Actualmente, trabaja como Especialista en Herramientas y Metodologías de Ingeniería para Automotive Lighting Poland. Jaroslaw es responsable de la estandarización y el desarrollo de metodologías de diseño, así como de la preparación de plantillas de CATIA y macros VBA para mejorar y automatizar el trabajo del equipo de diseño.

Jim cuenta con 29 años de experiencia trabajando con CATIA en el sector aeroespacial, abarcando una amplia gama de disciplinas que incluyen el diseño de fuselajes, hidráulica y tuberías, materiales compuestos, FEM, cinemática, superficies avanzadas,  estudio fotográfico, renderizado en tiempo real, ingeniería inversa, scripting VB e instalación y aplanamiento de arneses eléctricos.  Jim también ha sido instructor de CATIA durante 8 años, ha estado a cargo de todas las facetas de la formación en CATIA para Lockheed, es un SME de la empresa para todo lo relacionado con CATIA y forma parte del equipo de evaluación de nuevas versiones.  Actualmente trabaja como Líder del Proyecto de Diseño Avanzado de Arneses.  Ha redefinido por completo el proceso de construcción de arneses desde cero utilizando un conjunto de productos Dassault Systèmes, incluyendo la provisión de guías de enrutamiento de cables en 3D para el taller utilizando CATIA Composer y escribiendo una serie de scripts VB para automatizar partes del proceso de diseño de arneses.  

Desde 2010, Johanne ha trabajado en Scania en Södertälje, Suecia, desarrollando y mejorando métodos en CATIA. Hoy en día, forma parte del "Scania CAD Factory" como Analista de Negocio y Propietaria de Producto. El mayor reto actual al que se enfrenta es recopilar todos los requisitos empresariales para pasar de ENOVIA y CATIA V5 a 3DEXPERIENCE. Otro de los grandes retos consiste en satisfacer la creciente demanda de electrificación y mejorar el flujo entre los esquemas y enrutamientos en 3D.  

Jordi es un experimentado usuario de CATIA que ha trabajado en el campo de la automoción. Ha diseñado una gran variedad de componentes de vehículos utilizando CATIA V5 durante 15 años. Jordi se ha centrado durante su carrera profesional en el desarrollo de piezas de estructura de carrocería e interiores de vehículos. Tiene experiencia con piezas de chapa metálica, materiales compuestos e inyección de piezas de plástico. Experto en la construcción de estructuras paramétricas CATIA estables y robustas. Jordi se centra en mejorar la flexibilidad del proceso de diseño mediante el uso de modelos CATIA inteligentes. Ha trabajado en Ford Motor Company en Colonia, donde desarrolló proyectos de carrocería en blanco (BIW). En Múnich, ha trabajado en el FIZ (Forschung- und Innovationszentrum) como Diseñador Conceptual de Interiores en varios proyectos para BMW Group. Jordi ha trabajado también en el sector de los coches deportivos. Estuvo en Bugatti Engineering en Wolfsburg  y actualmente trabaja en Automobili Lamborghini como Ingeniero Sénior de Embalajes en Italia. También ha fundado recientemente su propia empresa de CAD, PIBAI Tecnoconsulting, en Barcelona.

Julien es Codirector de MS INNOV y también desempeña el cargo de Director de I+D en proyectos de innovación basados en la automatización del diseño de productos complejos. Sus ocho años de carrera profesional en el sector del CAD sobre soluciones Dassault Systèmes le han permitido desarrollar sólidas competencias en CATIA en el sector de la chapa metálica, los materiales compuestos o los plásticos. Gracias a estas experiencias y al apoyo de sus equipos, MS INNOV ha desarrollado un nuevo enfoque del diseño basado en las expectativas comunes de fabricantes y equipos técnicos (ahorro de tiempo, anulación de algunas tareas repetitivas...).

Jörgen se unió a FORD a principios de 2001 como estudiante evaluando la posibilidad de utilizar SFE Concept para el análisis de seguridad CAE. Comenzó como Ingeniero de Seguridad en el departamento de Preprogramación y Conceptos, dirigió la introducción del software en Europa y transfirió el proceso de desarrollo utilizando SFE Concept para construir a nivel central las principales ideas conceptuales y apoyar múltiples alternativas conceptuales para distintas evaluaciones de atributos. De este modo, compartió una variada gama de publicaciones sobre la correlación, los retos de su introducción y el desarrollo de procesos para integrar SFE Concept en el proceso de desarrollo. Paralelamente a su trabajo a tiempo completo, su tesis doctoral se centró en la automatización de la cadena de procesos para construir y analizar modelos de seguridad, lo que permitió las optimizaciones en bucle cerrado del espesor, la calidad y forma del material, y los cambios topológicos mediante SFE Concept en 2009. Logró demostrarlo en múltiples aplicaciones, desde el nivel de componente hasta el de vehículo completo. En la actualidad, Jörgen dirige un pequeño grupo que es responsable del proceso, los métodos y la entrega de los modelos CAE compatibles para las evaluaciones de atributos múltiples en familias de programas mundiales con un contenido de cambio arquitectónico de gran importancia durante la fase de arquitectura. La demostración de la función Concept Structure Engineering (SFE Concept en la plataforma) se considera prometedora y podría desencadenar una aceleración incremental, aumentando aún más la eficiencia de la automatización

Kerenza Harris es la responsable de supervisar el diseño computacional avanzado y la simulación de todos los proyectos en Morphosis. Su equipo se centra en la investigación, el desarrollo y la integración de tecnologías avanzadas en el proceso de diseño y construcción, utilizando diversos programas informáticos, como 3DEXPERIENCE CATIA, para modelar y racionalizar formas, revestimientos y estructuras. También dirige el uso que la empresa hace de la realidad aumentada (RA) y la realidad virtual (RV) para crear entornos inmersivos que ayuden a probar y comunicar conceptos en todas las fases. Desde su incorporación a la empresa en 2008, ha desempeñado un papel fundamental en grandes proyectos, como el Museo Perot de Naturaleza y Ciencia, galardonado con el premio AIA National Honor Award, donde dirigió la creación y coordinación del innovador sistema de paneles de hormigón prefabricado de la fachada.  Kerenza también es profesora en el Southern California Institute of Architecture (SCI-Arc), donde su docencia se centra en las herramientas de diseño digital y la construcción. Es conferenciante habitual sobre la computación del diseño y la intersección de la arquitectura y la realidad virtual. 

Me llamo Ludwig Trollare y trabajo en Volvo Cars como Analista de Negocio. Cuando empecé a trabajar en 2012, mi experiencia en CAD se limitaba a haber utilizado AutoCAD en la escuela secundaria superior (en aquellos tiempos en los que aún se utilizaba Windows 3.1). Se podría decir que entré en este campo por casualidad, ya que mi formación previa se centraba principalmente en las ciencias cognitivas y el desarrollo web. :) Pronto me introduje en CATIA V5 y empecé a prestar soporte en el mercado de los servicios de revisión con cualquier necesidad de CAD que pudieran tener. Sin embargo, la mayor parte de mi labor se centraba en un software interno de creación CAD denominado "Visualizer" que se utilizaba para producir gráficos de mapa de bits para instrucciones de reparación, etc. Mi trabajo consistía en dar soporte e impulsar el desarrollo de esta aplicación, lo que suponía un esfuerzo divertido y desafiante. Cuando Visualizer quedó obsoleto, se decidió encargar a un proyecto informático que buscara un sucesor y la elección recayó en CATIA Composer. A lo largo del proyecto, me involucré a fondo tanto en la parte técnica como en la comercial de la aplicación. Tras casi tres años trabajando con Composer, lo considero mi principal campo de especialización entre todos los productos de Dassault Systèmes.

Luigi trabaja como Profesor Adjunto en el Departamento de Ingeniería Eléctrica, Informática y de Sistemas en el Rensselaer Polytechnic Institute. Desde 2017, ha colaborado en la puesta en marcha del ALSET Lab, una instalación de simulación hardware-in-the-loop en tiempo real para la experimentación e investigación de sistemas ciberfísicos. Luigi obtuvo un máster y un doctorado en ingeniería eléctrica en el Rensselaer Polytechnic Institute de Troy (Nueva York, EE. UU.) en 2007 y 2009, respectivamente. Trabajó en el KTH Royal Institute of Technology, Estocolmo, Suecia, como Asistente, de 2010 a 2013, y como Profesor Adjunto (Titular), y Docente, de agosto de 2013 a agosto de 2017, donde dirige el SmarTS Lab y el grupo de investigación. También fue docente invitado en la King Abdullah University of Science and Technology en el verano de 2019, donde llevó a cabo labores de enseñanza e investigación sobre las tecnologías de modelado y simulación para los sistemas cibernéticos y físicos. Luigi también ha trabajado en el sector energético, colaborando con Statnett SF, el Operador del Sistema de Transmisión de Energía Eléctrica de Noruega, como Consultor, de 2011 a 2012, y como Asesor Especial en I+D, de 2013 a 2016. Además, ha trabajado como consultor científico en el SuperGrid Institute en Lyon, Francia, en aplicaciones de identificación de sistemas para redes eléctricas.

Luke nació en Australia, donde se formó en numerosas instituciones académicas centradas en la ingeniería: la Aviation High School y la Australian Science and Mathematics School, además de competir como gimnasta de élite para su país como parte del Australian Institute of Sport. Tras retirarse del deporte, Luke se trasladó al Reino Unido para dedicarse a la ingeniería, donde recibió formación en modelado paramétrico CATIA y 3Dx en el departamento de cierres de carrocería de Jaguar Land Rover. Después, decidió adquirir experiencia mediante contratos a tiempo completo con McLaren Automotive, London EV Company, VinFAST y TotalSim / VORTEQ Sports, al tiempo que obtenía una matrícula de honor en Ingeniería Profesional en la Aston University asistiendo a clases de fin de semana, realizando proyectos basados en el trabajo y programas nocturnos. En la actualidad, Luke trabaja como Ingeniero de Desarrollo para Constellium Automotive Structures, colaborando con los principales fabricantes de equipos originales en el desarrollo de carcasas avanzadas para baterías. Luke cuenta con 6 años de experiencia en el uso de CATIA V5 y 3Dx y está especialmente interesado en el modelado paramétrico y basado en distintas técnicas, los bancos de trabajo DMU y el modelado de superficies y sólidos, según corresponda, para el desarrollo de productos desde los primeros pasos hasta la producción. Le apasiona compartir conocimientos sobre ingeniería general, CATIA, el desarrollo profesional continuo y las estructuras de automoción.

Man-su Kim es un respetado diseñador especializado en arquitectura en el sector AEC (arquitectura, ingeniería y construcción) con una licenciatura en Ingeniería mecánica por el Special Engineering College de la Universidad Kogakuin de Japón. Desde sus tiempos de estudiante universitario ha explorado la tecnología de sistemas CAD en 3D, centrándose en la metodología de modelado descendente y en el diseño e ingeniería concurrentes. Entre los ejemplos de su experiencia en proyectos de arquitectura, ingeniería y construcción (AEC) se incluye el Museo Nacional de Qatar, un proyecto de 1,5 km en el que los visitantes viajan a través de una emocionante mezcla de entornos envolventes y convincentes narraciones que involucran todos los sentidos. Trabajó con Gehry Technologies en este proyecto y adquirió experiencia en Lean Construction basada en  la combinación de investigación operativa y práctica para el diseño integral. Además, fue invitado a trabajar en el proyecto de ampliación de la terminal 2 de pasajeros del aeropuerto internacional de Incheon, en el que participó desde la fase inicial de diseño. Su papel consistió en la creación de un desarrollo eficiente y económico del complejo diseño exterior de formas libres. Una de sus misiones en el proyecto consistía en reducir el trabajo repetitivo mediante una metodología de modelado automatizada. Para lograr sus objetivos, la tecnología elegida por Man-su fue CATIA, tanto para optimizar el diseño y el desarrollo de formas complejas como para automatizar el proceso de modelado y la documentación requerida.

Trabajo como Ingeniero de Desarrollo de Productos para proyectos de autobuses y también tengo experiencia en el mercado ferroviario. Los proyectos en los que he participado incluyen: Autobuses urbanos y de larga distancia para México, Estados Unidos y Canadá. También he participado en proyectos de metro Montreal, Nueva York y San Francisco. En cuanto a mis aficiones personales: Me apasiona la fotografía y dedico mucho tiempo a estudiar y aprender sobre arte. También me gusta aprender otros idiomas, de momento hablo inglés y francés, además de mi español nativo. La pasión por los entornos 3D creo que viene por mi afición a los videojuegos y la increíble experiencia que permiten los entornos virtuales. Para terminar, me gustan diferentes deportes como el fútbol, el baloncesto y el voleibol, e intento mantenerme en buena forma, ya que soy muy competitivo.

Marcus Hashchak es Líder de Soluciones Empresariales 3D para el Sector de Energías Renovables de SNC-Lavalin. Marcus ha formado parte del movimiento del sector para impulsar la iniciativa de soluciones digitales en todas las oficinas desde el inicio de la implantación de la tecnología PLM en proyectos de ingeniería civil hace unos 15 años.  Desde entonces, ha ayudado a desarrollar entornos y metodologías digitales, y ha prestado apoyo a numerosos proyectos de pequeño y gran tamaño.  Su incesante empuje a lo largo de los años le ha convertido ahora en responsable del desarrollo y despliegue de todos los procesos relativos al uso de la tecnología PLM en todo el sector empresarial. Actualmente se encuentra en el proceso de implementación de 3DEXPERIENCE para su uso en proyectos de centrales eléctricas y subestaciones y, paralelamente, ayudando a otros sectores de negocio dentro de SNC-Lavalin con su iniciativa de soluciones digitales. Marcus tiene unos 20 años de experiencia dentro de los sectores de fabricación aeroespacial y servicios de ingeniería en el desarrollo, despliegue y soporte de herramientas y procesos PLM.  Ha pasado los últimos años adaptando estos procesos PLM para su uso en proyectos de ingeniería civil que incluyen requisitos de Modelado de información de construcción (BIM). 

Matthew es ingeniero y defensor de una movilidad sostenible mediante soluciones de transporte dimensionadas de manera adecuada para satisfacer tanto a las personas, como al transporte de mercancías. Como Responsable de Programas de Personal en la División de Productos de Energía de Tesla, gestiona grandes conjuntos configurados de primer nivel para toda la gama de productos de almacenamiento de energía estacionaria. Matthew también se dedica a la formación y la defensa de políticas y procesos PLM sostenibles y eficientes. Cuenta con más de una década de experiencia en CATIA V5 en la gestión de grandes ensamblajes CAD, anteriormente para vehículos comerciales pesados y, más recientemente, para el programa de baterías de vehículos de Tesla, incluidas las configuraciones de baterías para el Model S, X y el Model 3, y a lo largo de todo el ciclo de desarrollo, desde los prototipos de vehículos hasta la producción en serie. Ahora aplica esa misma pasión a través de CATIA 3DEXPERIENCE para crear productos líderes de baterías estacionarias.

Ingeniero Mecánico graduado por la Universidad ENSIT en Túnez en 2015. Comencé mi carrera profesional trabajando en el dominio de mecanizado multieje usando mi software multitareas favorito CATIA. A continuación, trabajé para Safran Tunisia de 2016 a 2019 como Ingeniero de Industrialización en el campo de los materiales compuestos. En la actualidad, me dedico por entero a The Savvy Engineer Business, que creé en 2013 cuando aún era estudiante. The Savvy Engineer Business consiste en proporcionar contenido gratuito de diseño de ingeniería y fabricación a estudiantes y profesionales de todo el mundo, además de estrategias sobre cómo invertir en sus conocimientos de ingeniería. The Savvy Engineer Business fue seleccionado entre los mejores 50 blogs de CAD por Feedspot en 2017. Después de siete años utilizando CATIA, puedo decir que me ayuda a dar forma a lo que puedo imaginar utilizando técnicas de sólidos, superficies o incluso de subdivisión, fabricando con bancos de trabajo CAM y analizando productos mediante FEA.

Nathan es Director Adjunto del Laboratorio de CAD/CAM del NIAR, donde es responsable de las operaciones del departamento fuera de la región metropolitana de Wichita, incluida la formación, la consultoría y los proyectos por contrato. Ha desarrollado manuales de formación de CATIA reconocidos a nivel nacional e imparte cursos en la Universidad Estatal de Wichita y en varias empresas del sector aeroespacial. Su experiencia se centra en la fabricación, el análisis y el diseño de materiales compuestos, especialmente en lo que respecta a los materiales compuestos de CATIA.  Ha dedicado una gran parte de su tiempo a colaborar con empresas de los sectores aeroespacial y de palas eólicas en tareas de consultoría, formación y desarrollo de procesos relacionados con los materiales compuestos.  Lleva trabajando en el NIAR desde 2002, anteriormente como Director del Laboratorio CAD/CAM y como Investigador Asociado en el Laboratorio CAD/CAM. 

Nicolas es un Diseñador Mecánico CAD francés con más de once años de experiencia. Tranquilo, serio, curioso, atento, se integra fácilmente en cualquier equipo. Nicolas está siempre dispuesto a compartir sus conocimientos y su experiencia con CATIA V5. Tras muchos años trabajando en Francia y en Canadá (Quebec) ha experimentado diferentes métodos de trabajo. Ha trabajado en diferentes áreas como automoción, vehículos ferroviarios, motos acuáticas, vehículos recreativos, autobuses y el segmento de iluminación de automoción, conociendo a muchos otros diseñadores CAD e intercambiando numerosas experiencias. Con sólidos conocimientos de diferentes procedimientos de fabricación, mecanizado, inyección de plásticos, prototipado rápido,... Nicolas se siente cómodo incluso enfrentándose a las adversidades. Conocedor de un gran número de módulos CATIA V5 (CATPart, CATProduct, Generative Shape Design, Sheet Metal, CATDrawing,...) es capaz de crear con parámetros o incluso con una tabla de Excel, añadiendo sus conocimientos en dimensionamiento geométrico y tolerancia (GD&T). Nicolas es una verdadera "navaja suiza".

Con más de quince años de experiencia en CAD / PLM, Pablo es Diseñador Tecnológico y actualmente trabaja en Idneo Technologies, donde desempeña el puesto de Diseñador CAD Sénior. Comenzó a trabajar en el sector de automoción y aeronáutico desde 2004, desarrollando su actividad en CATIA V4 y, posteriormente, en CATIA V5. Ha trabajado para los principales fabricantes del sector de automoción en América Latina y Europa, realizando tareas en el área de diseño, ingeniería, fomentando el trabajo colaborativo, y utilizando la metodología PLM. Es formador desde 2005 en CATIA V4, V5, V6 y últimamente en 3DEXPERIENCE. Pablo es reconocido y valorado por sus compañeros de trabajo, debido a su esfuerzo por colaborar en el uso y personalización del software CATIA y PLM.

Soy Ingeniero de Diseño. Actualmente trabajo como Ingeniero de Diseño en Collins Aerospace. Mi primera experiencia con CATIA fue hace 3 años en esta empresa y el software captó mi atención inmediatamente. Empecé a conocer algunos bancos de trabajo como GSD y Diseño de materiales compuestos al mismo tiempo que descubrí la sección de automatización de CATIA y eso me impresionó mucho. Me di cuenta de todo lo que podía automatizar, el tiempo que podía ahorrar y los errores que se podían evitar. La primera macro que desarrollé me llevó unos meses. Esa macro redujo el tiempo de ciclo de un proceso en CATIA de 7 horas a 30 minutos, también  aumentó la precisión del proceso y desarrolló un nuevo método de superposición de curvas en una superficie. Desde entonces, mi empresa me ha dado la oportunidad de seguir varios cursos de CATIA y he compartido mis conocimientos con mis compañeros. Siempre trato de invitarles a conocer las posibilidades que ofrece la programación con CATIA.

Ramy ejerce con pasión la docencia de ingeniería que ha enseñado en tres continentes diferentes (Europa, América y Asia) a más de 3000 ingenieros los conceptos de diseño, fabricación, CAD/CAM y ergonomía. Con una beca del programa Fulbright, el Dr. Ramy Harik es profesor del Departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Carolina del Sur e Investigador Residente en el McNAIR Center for Aerospace Innovation and Research. Cuenta con una trayectoria de financiación de más de tres millones de dólares procedentes de Boeing, la NASA, el SC Department of Commerce, Fokker Aerostructures, Dassault Aviation (financiado como estudiante) y otros organismos. Ha recibido el premio 2016 Outstanding Young Educator Award de la Pi Tau Sigma Honor Society de la Universidad de Carolina del Sur. Su formación es multidisciplinar: Licenciado en Ingeniería Mecánica, Máster en Fabricación Automatizada y Doctor en Ingeniería Industrial.

Rhushik nació en India, creció en Francia y ahora trabaja en Japón. Se licenció por la ISMANS, una escuela de ingeniería mecánica y de materiales con sede en Le Mans. Se especializó en diseño CAD y análisis FEA. Utilizó CATIA V5 mientras estudiaba ingeniería y trabajaba para Sumitomo Wiring Systems en Japón. Actualmente es Director de la Oficina de Diseño de PRISMADD Japan, del grupo We Are Pacific, una empresa de fabricación de aditivos especializada en piezas de titanio AM para el sector aeroespacial, automovilístico y médico. Rediseña y optimiza sus piezas creadas de forma convencional para adaptarlas a los procesos de AM mediante el uso de la GDE.

Me llamo Riahi Sofien, soy Diseñador Mecánico y tengo una licenciatura en Ingeniería mecánica y un máster en Gestión de la innovación. Mi primer contacto con CATIA fue hace 7 años, en mi primer año de universidad. Al principio me llamó la atención el diseño de piezas y productos y, tras obtener mi licenciatura, empecé a trabajar como gestor de proyectos con CATIA en una empresa tunecina especializada en el diseño y la fabricación de máquinas especiales. Quería descubrir el diseño de productos, así que decidí incorporarme a Safran para trabajar en los nuevos asientos de clase Business y Yankee. El proceso es similar al del diseño y la fabricación de automóviles. El ritmo de producción hace que los dos sectores sean diferentes. Así pues, recibimos una superficie de clase A, la analizamos y proponemos modificaciones para mejorar la viabilidad de las piezas y, en algunos casos, proponemos una nueva superficie de clase A que se ajuste a las necesidades y respete más las limitaciones arquitectónicas. Luego comenzamos a pensar a nivel funcional y llega el proceso de ingeniería. Normalmente, utilizamos inyección de plástico, termoformado, chapa metálica, materiales compuestos... También soy un referente en PLM gracias a Smarteam de ENOVIA, ayudo a mis compañeros a resolver sus problemas y a mejorar sus capacidades en la gestión de la evolución y el diseño de productos. Para mí, CATIA es más que una herramienta, es un mundo mágico donde puedes hacer realidad tus ideas sin límites.

Richard cuenta con más de 15 años de experiencia trabajando con CATIA. Disfruta de la precisión, flexibilidad y disciplina que ofrece, y le gusta explorar los distintos campos de posibilidades. Comenzó su carrera profesional como delineante y después trabajó en proyectos de migración a CATIA para importantes fabricantes de automóviles franceses, pero también llevó a cabo proyectos de implantación y administración de PLM. En la actualidad, como Líder en Diseño y Automatización de Leko Labs, aplica estrategias de automatización para aumentar la eficacia y la productividad de su empresa. Richard también está muy implicado en GFUC, la asociación francesa de usuarios de Dassault Systèmes, y dirige el comité de CAD.

El Dr. Saša Ćuković es Científico Asociado del Instituto de Tecnologías de la Información de la Universidad de Kragujevac, en Serbia. Actualmente participa en el proyecto de investigación "Aplicación de la ingeniería biomédica en la práctica preclínica y clínica" (III41007) financiado por el Ministerio de Educación, Ciencia y Desarrollo Tecnológico de la República de Serbia. Ha sido titular de una beca de excelencia del Gobierno suizo en la ETH de Zúrich, becario del DAAD en la Universidad Técnica de Múnich (Alemania) y becario de la OeAD en la TU de Graz y la MedUni de Viena (Austria) trabajando en el diagnóstico no invasivo de deformidades de la columna vertebral. Sus principales intereses de investigación incluyen sistemas CAD/CAM, ingeniería inversa y reconstrucción y modelado 3D no invasivos en ingeniería y medicina, realidad aumentada y visión por ordenador. Es autor/coautor de cuatro libros y más de setenta artículos. Afirmó utilizar CATIA durante su educación secundaria y superior, y lo siguió a lo largo de toda su formación, incluido el doctorado y el posdoctorado.

Satchit empezó a trabajar con CATIA V5 en un proyecto para Airbus en 2011 y participó en la generación de diseños conceptuales y finales. Trabajó en el diseño de componentes estructurales primarios y secundarios para el Airbus A350. Con más de 6 años de experiencia en CATIA, en 2016 empezó a trabajar como investigador asociado en el Simulation Innovation and Modeling Center (SIMCenter) de la Universidad Estatal de Ohio. Participa activamente en proyectos de investigación financiados por el sector y en proyectos de estudiantes, en el campo del diseño y la optimización. Como parte de sus funciones en SIMCenter, ayuda a formar a estudiantes de grado y postgrado en CATIA V5. Además del modelado de sólidos y superficies, Satchit también trabaja en la automatización del diseño en CATIA utilizando distintas técnicas.

Simon lleva casi diez años trabajando como Ingeniero CAD en el sector de la automoción. Su trabajo se centra principalmente en los módulos Part Design y Generative Shape Design. Diseña un gran número de tipos de piezas de plástico que, en su opinión, son las más difíciles de diseñar. Simon también ha estado haciendo durante un par de años los desarrollos de VBA en CATIA, mejorando cada día.

Steve nació y creció en Chemnitz / Alemania, estudió en Alemania y Estados Unidos y ahora trabaja en Berlín. Se licenció en Ingeniería Mecánica por la California State University Long Beach y por la TUC - University of Technology. Se especializó en diseño con más de 14 años de experiencia en CATIA V5 utilizando CAD, FEA y Automatización durante sus estudios y vida profesional. Steve ha trabajado como formador de CAD en la universidad, diseñador mecánico en automoción para Porsche y Volkswagen y ahora trabaja en Berlín para ALSTOM, un OEM francés de material rodante ferroviario. Sus tareas varían desde la automatización de CAD en VBA / .net hasta la definición de metodologías internacionales de CAD, y el soporte y capacitación en CAx / TI.

Steven comenzó a trabajar en CATIA V5 en 2001 con la Revision 5. En un plazo de 18 años, Steven ha abarcado un gran número de ámbitos (superficies, clase A, ingeniería inversa, diseño mecánico, gestión de grandes ensamblajes, control numérico (NC) y definición basada en modelos (MBD)) y en varios sectores verticales (automoción, aeroespacial, espacial, productos y artículos para el hogar, dispositivos médicos y arquitectura). Desde el diseño y la ingeniería hasta la formación y la consultoría, la experiencia de Steven abarca casi toda la gama de especialidades. Ha trabajado en tres continentes en puestos y funciones muy diferentes. Fue uno de los primeros evaluadores (2007) de la plataforma V6 y está muy ilusionado con lo que está por venir en 3DEXPERIENCE.

Tomas comenzó su carrera profesional como Diseñador Industrial en Nokia Design Finland tras graduarse en el Instituto de Diseño de Lahti en 2004. Trabajando con las principales mentes creativas de Nokia, Tomas ascendió rápidamente a un puesto de alto nivel y dirigió los procesos de diseño de algunos de los productos de consumo más populares. Llevar las ideas del boceto a la producción utilizando herramientas CATIA se convirtió en parte de su trabajo diario. Como diseñador, está interesado en aplicar CATIA a procesos creativos fluidos para mejorar la calidad, el estilo y la estética general del producto. Desde 2014, Tomas ofrece soluciones independientes de diseño y modelado a marcas mundiales de transporte y automoción. Recientemente Tomas fue contratado por GEELY Design Sweden donde ayudó a construir un flujo de trabajo creativo CATIA IMA rápido y eficiente. La misión principal de Tomas es liberar completamente la creatividad, probar rápidamente muchas ideas y convertirlas en conceptos de superficie tangibles y factibles.

Tom es Ingeniero Sénior de Textron Aviation. Es miembro del grupo de Herramientas y Métodos de Ingeniería, donde proporciona soporte a todos los usuarios de ENOVIA y CATIA de Textron Aviation. Tom comenzó a trabajar como operador de prensa plegadora en 1989, más tarde como tratador térmico de aluminio y operario de máquinas de control numérico. A continuación, se trasladó a la programación de las máquinas de control numérico utilizando CATIA, que ha sido su herramienta durante más de veinte años. A Tom le gusta mejorar las cosas para la comunidad. Además de ayudarles a ser mejores en el uso de CATIA y ENOVIA. Su método favorito de modelado de sólidos es el diseño de chapa metálica aeroespacial, que ha realizado durante los últimos diez años.    

Tras cinco años en Dassault Systèmes en el equipo de I+D de CATIA / DELMIA, Thomas se incorporó a Dassault Aviation como Diseñador de Formas Aerodinámicas. Desde principios de 2017, se encarga de esta actividad, así como de la gestión de proyectos de procesos y herramientas para el Departamento de Ingeniería. 

Con más de quince años de experiencia en modelado de superficies con CATIA para diseñadores creativos, Tomislav trabaja en Byton Design en Múnich como Especialista en CAS de CATIA, diseñando vehículos de nueva generación con CATIA desde las primeras fases de los conceptos, hasta los modelos finales de producción. Tomislav comenzó su carrera profesional como consultor de CAD/CAS en Croacia, trabajando en distintos sectores. Posteriormente se trasladó a Ingolstadt (Alemania), donde se incorporó a Audi. Tras formar parte durante varios años del "Audi Design Team", donde consiguió mejorar el proceso de diseño introduciendo CATIA Imagine&Shape, decidió unirse a Geely, trasladándose a Suecia de nuevo para presentar Imagine&Shape en la nueva comunidad. En la actualidad, se centra en tratar de acelerar el proceso de diseño de Byton y mostrar al mundo la potencia de CATIA para soluciones de estilo híbrido.

Tony es el Fundador de Paredo Studio y trabaja como Diseñador Global en diseño estratégico, diseño industrial y diseño de servicios. Creció en Madrid y París y se inició en la ingeniería mecánica antes de dedicarse al diseño industrial y la gestión de la innovación. Fue a través de sus experiencias profesionales en Renault, Delsey y Dassault Systèmes que exploró el uso del 3D a través de CATIA y 3DEXPERIENCE tanto en ingeniería mecánica, diseño y estilo como en arquitectura. Hoy su estudio ayuda a startups y empresas a construir estrategias eficaces y racionales para productos innovadores y creativos. Impulsando la innovación desde la concepción hasta la producción final, Paredo Studio piensa, crea y optimiza la curva, la forma, el producto y la experiencia adecuados para las personas y el planeta. Inspirándose en el estilo de vida contemporáneo, las nuevas tecnologías y la biomímesis, utiliza la plataforma 3DEXPERIENCE para "Concepto y Estilismo 3D", "Patrones y Diseño Paramétrico", "RV y Renderizados" o "Diseño Mecánico y de Ensamblaje" con el fin de abordar innovaciones sociales y sostenibles en el contexto actual de nuestra sociedad.

Vedran es un experimentado y cualificado Ingeniero de CATIA, principalmente centrado en los sectores del automóvil y la náutica. Cuenta con más de 17 años de experiencia y ha prestado un gran número de servicios a diversos clientes en I+D, modelado, superficies, análisis estructural y cinemático, certificación de productos, preparación y planificación de producción y mucho más... Actualmente trabaja en Rimac Automobili d.o.o como Líder en Maquetación Digital, donde además del análisis de prototipos virtuales estándar, se centra especialmente en el despliegue de 3DEXPERIENCE. A cargo del desarrollo de la metodología CAD y PLM y la formación, Vedran integra con éxito la mayor parte de su conocimiento e impulsa a los equipos de desarrollo de Rimac a utilizar las mejores habilidades en clase y gestionar la ingeniería concurrente real dentro de 3DX. 

Víctor comenzó a trabajar con CATIA V5 en 2007. Principalmente en el sector de automoción, desarrollando diferentes tipos de productos como piezas de plástico, chapa metálica, radiadores y otros componentes. Siempre busca mejorar la calidad y automatización de los modelos, utilizando metodologías como esqueletos, publicaciones y tablas de diseño. En los últimos años, ha acumulado una gran experiencia en superficies (más específicamente, en el portón trasero de los automóviles), un proceso que consiguió mejorar en gran medida. Uno de los retos consistió en eliminar el uso de representaciones B-rep, por lo que el redondeo de aristas es cosa del pasado. En las piezas de plástico, utiliza un método que consiste en crear ambas caras de la pieza (como la herramienta de molde), esta técnica también le ha proporcionado grandes ventajas. El uso de VBA le ha permitido conseguir un gran avance en la reducción de tiempo y estandarización de tareas.