CATIA SCANeR
Revolucionamos las pruebas y la simulación de vehículos autónomos
Avance en la evaluación de la conducción autónoma con simulaciones realistas en 3D
Gracias a la compatibilidad con los estándares del sector y a la apertura de la API de CATIA SCANeR, los ingenieros de pruebas y los ingenieros de funciones pueden diseñar escenas y escenarios correlacionados con la realidad mediante la importación de mapas de alta definición, la definición de carreteras con el estándar OpenDrive, la importación de los sistemas integrados gracias a FMI, la simulación conjunta con varios modelos dinámicos de vehículos y la simulación conjunta con ROS.
La singularidad de la solución es su versatilidad en su operabilidad y el usuario puede probar casos de uso tanto funcionales como de rendimiento en modelo en bucle (Model In the Loop, MIL), Software en bucle (Software In the Loop SIL), Procesador en bucle (Processor in the Loop, PIL), Hardware en bucle (Hardware In the Loop, HIL), Controlador en bucle (Driver In the Loop, DIL) y Vehículo en bucle (Vehicle In the Loop, VIL) con enormes funcionalidades de simulación y ayudantes para cubrir mejor el diseño del espacio.
Simulación de vehículos autónomos y conectados
CATIA SCANeR permite a los ingenieros crear escenarios de pruebas reales utilizando la red de carreteras y los vehículos, definiendo las acciones de los actores, los eventos y validando un sistema con animaciones 3D de alta calidad. CATIA SCANeR está diseñado para validar, Advanced Driving Assistant System (ADAS), teniendo en cuenta: Estudios de factores humanos, Model In the Loop (MIL), Software In the Loop (SIL), Hardware In the Loop (HIL) y Driver In the Loop (DIL).
El portfolio de CATIA SCANeR incluye varias funciones para distintos tipo de ingenieros: CATIA SCANeR Designer dispone de funcionalidades para modelar escenas, escenarios, vehículos, software, funciones de control y sensores, así como para simular vehículos en un mundo virtual de alta fidelidad. CATIA SCANeR Designer es un requisito previo para otras funciones especializadas (por ejemplo, para ingenieros de AD/ADAS, analistas de faros, analistas de factores humanos, ingenieros de dinámica de vehículos, diseñadores de bancos de pruebas de conductores, etc.)
Nueva generación de desarrollo de vehículos en Renault Group
CATIA SCANeR y la plataforma 3DEXPERIENCE son la base del cumplimiento del gemelo digital de vehículos de Renault Group. Se utiliza en un proceso ágil de verificación y validación con plataformas digitales e inmersivas en cualquier fase del proyecto. Los flujos de trabajo basados en SCANeR imponen un hilo digital utilizando y reutilizando escenarios, así como ejecutando los diferentes tipos de modelos de vehículos. En un proceso de diseño integrado, continuo y robusto, CATIA SCANeR se utiliza para validar la conformidad de la síntesis digital del vehículo con la simulación masiva, realizando virtualmente millones de km en cada fase del proceso.
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Preguntas frecuentes sobre CATIA SCANeR
El sistema ADAS, acrónimo de Advanced Driver Assistance Systems (sistemas avanzados de asistencia al conductor), hace referencia a una serie de sistemas electrónicos y tecnologías de los automóviles diseñados para mejorar la seguridad y la comodidad de la conducción con datos. Estos sistemas utilizan una combinación de sensores, cámaras, radares y, a veces, escaneado LiDAR, junto con algoritmos de software avanzados para detectar y responder a los peligros potenciales en la carretera. Las principales características de ADAS incluyen:
- Control de crucero adaptable (ACC): ajusta automáticamente la velocidad del vehículo para mantener una distancia segura del automóvil que lo precede.
- Alerta de cambio involuntario de carril (LDW) y asistente de mantenimiento de carril (LKA): El LDW alerta al conductor si el vehículo empieza a desviarse de su carril sin intermitente, mientras que el LKA puede reconducir activamente el coche al carril.
- Frenado de emergencia automático (AEB): detecta una colisión frontal inminente con otro vehículo a tiempo para evitarla o mitigarla.
- Detección del punto ciego: alerta a los conductores sobre los vehículos en sus puntos ciegos, especialmente durante los cambios de carril.
- Asistencia para estacionamiento: incluye cámaras de visión trasera y sistemas que pueden guiar el vehículo hasta una plaza de aparcamiento.
- Reconocimiento de señal de tráfico: utiliza cámaras para detectar y leer señales de tráfico y mostrarlas en el tablero de instrumentos.
- Sistemas de monitorización del conductor: monitoriza el comportamiento del conductor para detectar signos de somnolencia o distracción.
- Alerta de tráfico cruzado: advierte a los conductores sobre el tráfico que se aproxima desde los costados, especialmente útil cuando se sale marcha atrás de un espacio de estacionamiento.
Los sistemas ADAS se consideran un paso hacia los vehículos totalmente autónomos, que mejoran la seguridad al reducir los errores humanos, que son un factor importante en la mayoría de los accidentes de tráfico. Sin embargo, es importante que los conductores permanezcan atentos y participativos, ya que estos sistemas están diseñados para ayudar a los conductores humanos, no para sustituirlos.
"Codificación ADAS" se refiere normalmente al proceso de programación o calibración de Sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) en vehículos. Este proceso es crucial porque los ADAS dependen de una compleja red de sensores, cámaras y sistemas de radar para funcionar correctamente. Cuando un vehículo con ADAS se somete a reparaciones, especialmente después de una colisión o cuando se sustituyen componentes como parabrisas o sensores, suele ser necesario recalibrar estos sistemas para garantizar que funcionan con precisión. Los aspectos clave de la codificación ADAS incluyen:
- Calibración: asegurarse de que los sensores y las cámaras estén alineados correctamente. Por ejemplo, si se reemplaza un parabrisas, se debe volver a calibrar la cámara conectada a él para asistencia de mantenimiento de carril o control de crucero adaptable para asegurarse de que "vea" la trayectoria correctamente.
- Programación: actualizar o modificar el software que controla las funciones ADAS. Esto podría implicar el ajuste de los parámetros de funcionamiento del sistema, como la sensibilidad de la detección de colisiones o las condiciones en las que se activa el frenado automático.
- Diagnóstico: comprobación de los sistemas ADAS para identificar fallos o errores. Esto podría implicar el uso de herramientas de diagnóstico especializadas para comunicarse con los sistemas informáticos del vehículo.
- Integración: garantizar que todas las piezas de los sistemas ADAS funcionen en armonía después de reparaciones o actualizaciones. Debido a que estos sistemas suelen estar interconectados, los cambios en un componente pueden afectar el rendimiento de otros.
La codificación ADAS es una habilidad especializada dentro del sector de la reparación y el mantenimiento de automóviles. No solo requiere el conocimiento de la mecánica tradicional de los vehículos, sino también una comprensión de los complejos sistemas electrónicos y software. A medida que los vehículos se vuelven más sofisticados, con funciones ADAS más avanzadas, el papel de los técnicos cualificados que pueden realizar estas calibraciones y programaciones se vuelve más crítico.
CATIA, desarrollado por Dassault Systèmes, es uno de los principales programas de CAD (diseño asistido por ordenador) ampliamente utilizado en el sector del automóvil, incluido el desarrollo de ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor). Las características clave de CATIA que lo hacen adecuado para el desarrollo de ADAS incluyen:
- Diseño en 3D: CATIA ofrece funcionalidades avanzadas de modelado en 3D, que son esenciales para diseñar componentes automotrices complejos, incluidos aquellos para ADAS.
- Modelado de superficies: las sofisticadas herramientas de modelado de superficie del software son cruciales para crear las geometrías precisas requeridas en los componentes de ADAS.
- Simulación y análisis: CATIA proporciona herramientas de simulación para probar y analizar el rendimiento de los componentes ADAS en diversas condiciones, garantizando la fiabilidad y la seguridad.
- Integración con otros sistemas: permite una integración perfecta con otros programas y sistemas utilizados en el desarrollo de ADAS, lo que facilita un proceso completo de diseño y desarrollo.
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