SIMULIA 챔피언 2024

Anupam Akolkar는 재료, 부품 및 시스템의 모델링 및 시뮬레이션에 열정을 쏟는 기계 엔지니어로, 오스트리아 인스브루크 대학교와 미국 플로리다 대학교에서 각각 박사 및 석사 학위를 취득했습니다. 기능성 재료의 미세 구조 내에서 열 및 물질 전달을 모델링하는 것에서부터 마이크로파 건조 챔버 시뮬레이션에 이르기까지, Anupam은 학계 및 산업계에서 경력을 쌓는 동안 다양한 분야에서 여러 시뮬레이션 패키지를 사용할 기회를 얻었습니다. Anupam은 현재 오스트리아 하르트에 소재한 ALPLA Werke Alwin Lehner GmbH und Co KG에서 모델링 및 시뮬레이션 개발 엔지니어로 근무하고 있습니다. 이 회사는 플라스틱 포장재 제조 및 재활용 분야에서 세계를 선도하는 회사 중의 하나입니다. 현재 그의 시뮬레이션 분야는 구조 역학, 열 전달 및 유체 흐름, 전자기학입니다. Abaqus와 CST Studio Suite는 그가 ALPLA에서 작업하는 데 사용하는 주요 SIMULIA 도구입니다. Anupam은 기계, 열 및 다중 물리 문제를 위한 물리 모델을 개발하고 시뮬레이션을 위해 유한 요소/유한 차분/유한 체적 방법을 사용하는 분야의 전문가입니다.

Armel Brice Mbiakop Ngassa는 2022년 4월부터 Michelin Group 자회사인 AirCaptif의 혁신 디렉터를 맡고 있습니다. 그는 이전에 그룹의 선행 연구 부서에 속한 Michelin Ladoux 연구 센터의 전문가 관리자로 근무했으며, 특히 2015년 가을부터 복합재료 및 구조물의 치수, 검증 및 모델링에 내재된 기능 간 활동을 담당하는 물리학자 팀을 이끌었습니다. 그는 또한 파리의 에콜 폴리테크니크에서 엔지니어링을 전공했으며, 이후 CNRS에서 수여하는 10개의 국가 장학금 중 하나를 받아 같은 기관에서 자신의 과학적 연구 작업과 맥락을 같이 하는 복합재료 구조물의 손상 및 내구성 문제에 대한 논문을 발표했습니다. 이 기간에 그는 EF Abaqus 소프트웨어를 정기적으로 사용하게 되었고 약 15년간 그렇게 해왔습니다. 그 이후로 그는 3DEXPERINECE 체인을 적극적으로 활용해 왔습니다. 또한 그의 가장 중요한 담당 업무는 분자 모델링부터 타이어 역학, 재료 전문 지식까지 다양한 멀티 스케일의 전문 지식을 갖춘 물리학자 팀의 활동을 감독하고 개발하는 것입니다. 그는 4개의 박사 학위 논문을 지도했으며 심사 평가를 받은 학술지에 12개의 논문을 저술했습니다.

Bartosz Dywan은 크라쿠프 기술 대학교에서 기계 공학 석사 학위를 취득했으며, 현재 TechnipFMC의 오일/가스 산업 부문에서 시뮬레이션 엔지니어로 근무하고 있습니다. Bartosz는 매일 릴-레이 기술을 사용하여 파이프라인 설치물에 대한 모델을 개발하고 민감도 해석을 수행하고 있습니다. 또한, 그는 심해 응용 분야에 적합한 고압 및 고온 환경에 대한 압력 용기 부품 계산에 대한 경험이 있습니다. 지난 5년 동안 Bartosz는 SIMULIA 제품을 적극 활용해 왔으며, 주로 Abaqus와 Fe-Safe에 집중해 왔습니다. 그는 임계 평면 접근 방식을 활용한 저주기 및 고주기 피로 계산을 전문적으로 다루고 있습니다.

Brix Tegeder는 슈투트가르트 대학교에서 자동차 공학을 전공했습니다. Brix는 대학에서 전공 공부를 하는 것 외에도 Formula Student 팀에서 자체 제작한 소형 경주용 자동차를 설계하고 경주에 적극적으로 참여했습니다. Brix는 해당 팀의 일원으로 동역학 및 일부 동적 기동을 위한 Kinematics and Compliance(KNC) 테스트 장비를 구축하면서 멀티바디 시스템 시뮬레이션 소프트웨어인 Simpack을 처음 접했고 이것으로 작업하는 방법을 배웠습니다. 졸업 후 Brix는 MesH Engineering에서 내구성 테스트용 부하 집합체를 생산하는 데 Simpack을 사용했으며 안정성을 위한 차량 동적 테스트도 수행했습니다. Brix는 2019년에 Mercedes-Benz에서 시뮬레이션 엔지니어로 근무하기 시작했으며, Simpack 모델을 사용하여 Hardware-in-the-Loop(HiL) 테스트 벤치에서 실시간 테스트를 수행했으며 서스펜션 컨트롤러 애플리케이션과 같은 다른 주제도 다루었습니다.

이치훈은 현대자동차에서 10년째 근무하며, 차량 개발을 위한 강성, 강도, 내구성과 관련된 차량 해석을 담당하고 있습니다. 차량 해석에 주로 Abaqus explicit와 implicit가 사용하고, 내구 해석은 fe-safe를 사용하여 수행하고 있습니다. 이치훈은 대학원 석사 과정 때부터 현재까지 13년간 Abaqus를 사용해 왔습니다. 대학원에서는 주로 새로운 타이어를 개발하기 위해 동적 해석을 수행했습니다.

Christoph Herzog는 드레스덴 공과 대학에서 기계 공학을 공부한 이래로 다물체 시스템 시뮬레이션(MBS) 분야에서 일해 왔습니다. 그는 학업을 마친 후, 뮌헨 인근 길칭에 있는 SIMPACK AG에서 프로젝트 엔지니어로 3년간 일하며 주로 파워트레인 동역학과 수명 예측을 다루었습니다. Christoph는 또한 새로운 Simpack 고객을 위한 Simpack 교육 과정을 개설했으며, 뮌헨 공과대학교에서 Simpack 교육 과정을 이끌었습니다. Christoph는 2015년부터 달레비츠에 있는 Rolls-Royce Germany에서 근무하고 있으며, 기어박스 설계 및 전체 엔진 모델 개발에서부터 팬 블레이드-오프와 같은 극한 상황에서의 구조 동역학 평가에 이르기까지 매우 다양한 분야에서 활동하고 있습니다. MBS 시뮬레이션은 비선형 진동 현상에 대한 그의 첫 번째 선택입니다. 그는 이를 위해 Simpack을 많이 사용하였는데, 가장 큰 이유는 Simpack EHD 모듈이 저널 베어링 및 스퀴즈 필 댐퍼 시뮬레이션을 위한 최첨단 소프트웨어이기 때문입니다. Christoph는 일반적인 기어박스 요소 외에도 베벨 기어 또는 볼 베어링에 대한 서브루틴도 사용합니다. Rolls-Royce에서 필수적인 요소는 로터 동역학 시뮬레이션의 적절히 표현이며, 이것이 Rolls-Royce와 Christoph가 이 분야의 모델 검증에 많은 노력을 기울이는 이유입니다. Rolls-Royce의 기계 엔지니어인 Christoph의 현재 위치에서 Simpack을 사용한 MBS 시뮬레이션은 그가 감독하는 현재 연구 프로젝트의 핵심 구성 요소입니다.

Damiano Belluzzo는 Prometeon Tyre Group의 선행 타이어 동역학 전문가입니다. Damiano는 밀라노 대학교에서 물리학 석사 학위를 받았으며, 밀라노 공과대학교에서 원자력 공학 박사 학위를 받았습니다. 박사 학위를 받은 후, 그는 산 라파엘레 병원에서 더 적은 방사선으로 더 나은 진단을 얻을 수 있도록 양전자 방출 단층촬영(PET) 이미지를 개선하는 작업을 했습니다. Damiano는 1999년 Pirelli Tyre 연구부서에 합류하여 Abaqus를 타이어 동역학을 묘사하기 위하여 사용하기 시작했습니다. 그는 2016년부터 2023년까지 제품 개발 부문의 트레드 모델링 팀을 이끌면서, Abaqus를 활용하여 경트럭에서 고성능 스포츠카에 이르는 새로운 Pirelli 제품 개발을 주도하여 시장 출시 시간을 단축하는 데 기여했습니다. 2023년 10월, Damiano는 Pirelli Tyre의 산업 부문에서 분할된 Prometeon Tyre Group에 합류하여 Abaqus 시뮬레이션을 체계적으로 사용하여 새로운 트럭 및 농업 제품 개발에 기여하고 있습니다.

David Lechat는 현재 Schneider Electric 제품의 CEM을 담당하는 업무를 맡고 있습니다. 그는 7년 동안 Schneider Electric 제품의 디지털 트윈 모델을 개발하여 프로젝트 마일스톤/커밋먼트를 확보하고, 제품 선택자를 위한 데이터와 모델, 고객을 위한 지원 도구를 수집하고, EMC 설계 품질을 개선해 왔습니다.

Davide Di Felice는 기계를 향한 열정으로 졸업 후에도 학업을 놓지 않으며 라퀼라 대학교에서 기계 공학 학사 학위를 취득했습니다. 이후 에밀리아로마냐로 이사한 Davide는 모데나 레지오 에밀리아 대학교에서 자동차 공학 석사 학위를 받았습니다.  그는 2016년부터 FEA 해석가로 일했으며, 2016년 9월부터 2021년 12월까지는 Arbos Tractor SpA에서 근무하며 대형 경작지용 트랙터와 특수 트랙터를 주로 다루었습니다. 그 후 Davide는 Bondioli & Pavesi(유압 부문)에서 모터 및 유압 펌프의 구조 계산을 담당하고 유압 펌프의 소음 감소 프로젝트를 진행하면서 짧고 굵은 경험을 쌓았습니다.  그는 2021년 9월부터는 CNH Industrial SpA의 트랙터 부문에서 일하고 있으며, 현재 구조 계산을 처리하고 관리하며 중형 트랙터 플랫폼에 초점을 맞추고 있습니다. 동시에 CFD, 인체공학, NVH 및 시스템 모델링 작업을 담당하고 있습니다.
 

Deepak Pai는 2014년 미국 텍사스주 댈러스 카운티의 리처드슨에 있는 텍사스 대학교에서 석사 학위를 취득했습니다. 현재 미국 캘리포니아주 서니베일에 있는 Meta Reality 랩에서 중요한 역할을 맡고 있으며, 스마트 기기 제품군의 디센스 설계에 집중하고 있습니다. 소비자 가전제품 업계에서 10년이 넘는 경력을 쌓은 Deepak은 Meta Reality 랩에 합류하기 전에는 Amazon Lab 126에서 무선 RF 엔지니어로, Starkey Labs에서 안테나 엔지니어로 중요한 역할을 담당했습니다. 경력 전반에 걸쳐 Deepak은 상당한 연구 성과를 올렸으며, 여러 IEEE 컨퍼런스 논문의 저자로 인정받고 있습니다. 또한, Deepak의 혁신적인 역량과 문제 해결 능력을 통해 EM, 디센스 및 안테나 설계 분야에서 여러 건의 미국 특허를 보유하고 있습니다. Deepak은 RFI, 근거리 EM, 전산 최적화 알고리즘, 실험 설계, 소음 인식 안테나 설계 및 소형화, NF-FF 변환, EMI 시뮬레이션 전략 등 다양한 연구 주제에 관심을 가지고 있습니다.

강동우는 15년간 엔진의 구조 해석을 수행하며 Abaqus를 주요 도구로 사용해 왔습니다. 현재는 건설 기계의 구조 해석과 엔진의 구조 해석을 수행하고 있습니다. Abaqus를 사용하는 이유는 개스킷 밀봉 해석, 고무와 유사한 재료의 거동 해석, 엔진 켜짐/꺼짐 동작 시뮬레이션을 위한 열-기계 해석에서 뛰어난 성능을 보여주기 때문입니다. 무엇보다도 접촉과 같은 비선형 해석에 강점을 보이며, Python을 사용하여 해석 결과를 필요한 형태로 처리하며 쉽게 사용할 수 있습니다. 강동우는 ML을 이용한 구조 해석에 관심이 많으며, Abaqus를 활용하여 연구를 계속하기를 바랍니다.

Guannan Wang은 GE Vernova 회사인 LM Windpower에서 근무하는 항공 및 음향 엔지니어입니다. 그는 풍력 터빈 블레이드 및 기타 응용 분야의 항공 음향 성능을 설계, 최적화 및 해석하는 주요 CAA 도구로 9년 이상 SIMULIA PowerFLOW를 사용해 왔습니다. 그는 시러큐스 대학교에서 항공우주 엔지니어링 박사 학위를 받았습니다.

Goubin Wang은 현재 Valeo Thermal Systems의 FEA 전문가 및 역학 팀장으로 근무하며, 제품 설계를 최적화하고 신뢰성을 보장하기 위해 FEA 다분야 구조 해석 수행을 담당하고 있습니다. 2010년에 Segula Technologies에서 커리어를 시작한 그는 첫날부터 Abaqus, Isight, Tosca 등의 SIMULIA 도구를 적극적으로 활용하여 복잡한 해석을 수행해 왔으며 엔지니어링 프로젝트의 전반적인 성공에 기여해 왔습니다.

재료의 강도에 관심이 많은 Guy Tantchou는 커리어 초기부터 다쏘시스템 솔루션을 사용하기 시작했습니다. 구조 엔지니어로 처음 근무한 후 재료 역학에 지대한 관심을 가지게 되어 박사 학위를 취득하며 엔지니어링 지식을 쌓았습니다. 이 과정에서 다쏘시스템 사용 역량을 집중적으로 활용하여 고압 수소 용기의 내구성을 예측하기도 했습니다. Guy는 응용 분야가 광범위하고, 신뢰성이 입증되었으며, 사용자가 쉽게 맞춤 설정할 수 있는 다쏘시스템 솔루션을 사용해 왔습니다. 지금도 Applied Research에서 패키징(컵, 병, 파우치, 스트레치 필름, 판지, 캔, 깡통 등) 성능이 매우 중요한 분야의 다양한 산업계 과제를 극복하고자 이 기술을 사용하고 있습니다.

Hadas Moyal은 Iscar(금속 절삭 산업)에서 20년 가까이 재직 중입니다. 그녀는 하이파에 있는 테크니온에서 구조 엔지니어링 석사 학위를 받았으며, 이후 Iscar의 구조 시뮬레이션팀에 합류했습니다. Hadas는 약 10년간 구조 시뮬레이션팀을 이끌어 왔으며, 주로 Abaqus를 사용하여 구조 시뮬레이션을 수행하고 있습니다. 그녀는 지난 2년 동안 3DEXPERIENCE 플랫폼에서 SIMULIA를 사용하고 있습니다.

Hasher Maqbool은 영국에 본사를 둔 선도적인 항공기 타이어 제조업체인 Dunlop Aircraft Tyres의 기술 해석 책임자입니다. Hasher는 2008년 영국 브리스톨에 있는 웨스트 잉글랜드 대학교에서 항공우주 제조 부문 엔지니어링 학사 학위를 취득했습니다. 항공우주 산업에서의 커리어는 Airbus에서 응력 엔지니어 컨설턴트로 일하면서 출발했으며, 그는 재직하는 동안 응력 해석의 복잡한 세부 사항을 주로 다루며 항공기 구조 엔지니어링 분야에서 귀중한 경험을 쌓았습니다. Hasher는 Abaqus를 활용하여 다양한 수치 해석을 수행하고, 시뮬레이션 도구에 대한 전문 지식을 쌓는 데 관여했습니다. 그 후 Airbus를 떠나 고무 제품 전문 글로벌 기술 회사인 Continental로 옮겨 시니어 제품 개발 엔지니어로 근무했습니다. 여기에서 고도의 비선형 구조 해석 및 설계 최적화를 집중적으로 담당하며 복잡한 엔지니어링 과제를 해결하는 기술을 연마했습니다. 나아가 2021년 영국 런던의 킹스턴 대학교에서 기계 공학 석사 학위를 취득하여 이 분야에 대한 지식과 전문성을 더욱 풍부하게 쌓았습니다. 현재는 Dunlop Aircraft Tyres의 기술 해석 책임자로서 풍부한 경험과 전문 지식을 발휘하며 최첨단 시뮬레이션 도구 개발을 주도합니다. Hasher는 Abaqus와 iSight 등 SIMULIA 산하에 제공되는 시뮬레이션 소프트웨어에 대한 깊은 이해도를 바탕으로 수치 시뮬레이션 도구의 최신 개발을 주도하고 기존 타이어 해석 방법론을 개선하고 있습니다. 또한, Hasher는 3DEXPERIENCE 플랫폼의 기능을 활용하여 시뮬레이션 결과의 정확성과 신뢰성을 보장하는 재료 보정 및 최적화 활동에 기여했습니다.

Hiroshi Kadowaki는 세계 최대의 타이어 제조업체로 손꼽히는 Bridgestone Corporation의 시니어 기술 전문가입니다. 1994년에 기계정보학 석사 학위를 취득하며 도쿄 대학을 졸업한 Hiroshi Kadowaki는 곧바로 Bridgestone에 합류했으며, 2003년에는 노스웨스턴 대학에서 기계 공학 박사 학위를 받았습니다. Hiroshi Kadowaki는 Bridgestone에 합류한 이래로 타이어 및 고무 제품의 구조 해석과 설계 최적화를 맡아왔습니다. 커리어 내내 Abaqus, Isight 등의 SIMULIA 제품을 사용해 온 그는 현재 타이어 설계 및 성능 예측 도구를 개발하는 팀을 이끌고 있습니다. 동시에 고무 제품의 기계적 거동 시뮬레이션 기술 연구를 감독합니다. Hiroshi Kadowaki는 구성 법칙, 다중 규모 해석 및 고무의 토폴로지 최적화 연구에 관심을 두고 있습니다.

배홍수는 LG 디스플레이의 가상 설계팀 시니어 엔지니어입니다. 그는 다쏘시스템 소프트웨어를 사용하여 설계 및 처리 가이드를 제공하고, 고객 요구 사항을 충족하며, 전자 디스플레이 기기에서 설계 최적화를 제공하는 작업을 수행해 왔습니다. 그는 LG 디스플레이에 합류하기 전에 한국의 충북대학교에서 전산 구조 공학 박사 학위를 받았습니다. 그는 학위 과정에서 실험과 수치 시뮬레이션을 통해 복합재료 구조, 막 구조, 파괴 역학 및 유체 구조 상호작용 문제에 중점을 두었습니다. 주로 Abaqus를 사용했지만, 개별 문제에 따라 fe-safe, Isight, Fortran도 보조 프로그램으로 활용해 왔습니다. 여가 시간에는 가족, 친구들과 시간을 보내고 스포츠를 즐기곤 합니다.

Jeff Williams는 Mainstream Engineering Corporation의 시니어 기계 엔지니어입니다. 오클라호마 주립대학에서 기계 공학 석사 학위를 취득한 후 28년이 넘도록 에너지 산업에 종사한 Jeff는 업스트림 유전 시장을 위해 다양한 제품군에서 도구를 안정적으로 설계, 테스트 및 시뮬레이션해 왔습니다. 그는 지난 20년간 다중 물리 해석을 전문으로 다루었으며, 주요 석유 회사들의 중점 프로젝트에 참여했고 27개의 특허를 취득했습니다. 수년에 걸쳐 Jeff는 다양한 SIMULIA 사용자 컨퍼런스에서 발표했습니다.

텍사스주 휴스턴에 거주하는 노련한 시니어 기계 엔지니어이자 숙련된 엔지니어링 프로젝트 관리자인 Jerry Wong은 20년이 넘게 다양한 경험을 쌓아왔습니다. 웨스트버지니아 대학에서 기계 공학 박사 학위를 취득한 Jerry는 Abaqus를 능숙하게 활용하여 복잡한 구조를 시뮬레이션하며, 특히 2015년 10월 SIMULIA Community News 매거진 11호에 실린 국토 안보부 자금 지원 프로젝트에 참여하기도 했습니다. 혁신과 우수성을 중시하는 Jerry는 2009년부터 SIMULIA Abaqus를 FEA 솔버로 활용해 왔습니다. 그는 복잡한 프로젝트를 정밀하게 탐색하여 최적의 결과를 보장하며, FEA와 CFD를 세심하게 사용하면서 설계 및 디지털 트윈 기술에 열정을 쏟고 있습니다. Jerry는 전문적인 SOLIDWORKS와 Abaqus 지식을 활용하여 신뢰성과 성능 향상을 우선시합니다. Jerry는 기술 전문성은 물론이고 혁신을 향한 열정을 바탕으로 SIMULIA 챔피언으로 활동합니다. 기술 발전을 이끌고 엔지니어링 과제를 해결하려는 변함없는 헌신을 보이는 Jerry는 없어서는 안 될 기여자로 자리매김했습니다. 수월성과 혁신을 추구하는 Jerry는 현장에서 신뢰할 수 있는 필수적인 자산이 되어 모든 프로젝트나 팀에 없어서는 안 될 역할을 합니다.

Jing Niu는 Envision Energy의 구동계 MBS 스탭 엔지니어입니다. Envision Energy는 중국의 주요 재생 에너지 OEM 업체 중 하나입니다. Jing Niu는 2021년에 Simpack을 사용하여 풍력 터빈, 구동계 및 기어박스 동적 시뮬레이션, 동적 문제 조사 및 최적화를 시작했습니다. 가상 및 물리적 확인을 통한 많은 상관관계 및 검증으로 Simpack은 특히 고급 고출력 밀도 기어박스 개발을 위해 풍력 터빈, 구동계 및 기어박스 동적 설계와 최적화를 위한 강력한 MBS 모델을 제공할 수 있습니다.

RF 및 안테나 분야에서 6년 이상의 경험을 쌓은 Kenny Chang은 처음에는 소비자 가전제품에 주력했습니다. 관련 설계에 CST Studio Suite와 같은 시뮬레이션 소프트웨어를 능숙하게 사용하게 된 그는 현재 Mediatek에서 5G 밀리미터파 모듈 개발을 전문으로 합니다. Kenny는 고객에게 최상의 솔루션을 제공하기 위해 다쏘시스템과 여러 차례 협력하여 포괄적인 밀리미터파 시뮬레이션 및 평가 프로세스를 수립했습니다. 

Krishna는 RF/안테나 엔지니어이며, 소비자 가전제품 산업의 무선 설계 분야에서 7년 이상의 경험을 보유하고 있습니다. 대학 시절부터 CST Studio를 사용해 온 Krishna는 시뮬레이션을 통해 RF 디센스 및 간섭, EMC 및 다대역 조정형 안테나와 같은 까다로운 문제를 실험하고 신속하게 솔루션을 제공합니다. Krishna는 현재 Google에서 안테나 시스템 엔지니어로 근무하며 SAR 및 규정 준수 문제를 조사하는 동시에 성능 및 다대역 조정형 안테나 매칭 설계를 최적화합니다. 또한, RF/EM 영역에서 일하는 학생들을 이끌고 있으며 여가 시간에는 블로그를 작성하기도 합니다.

Luca Francesconi는 다양한 재료에 대한 실험 및 수치 해석 분야에서 10년 이상의 경험을 가진 능숙한 기계 엔지니어입니다. 그는 박사 과정을 밟는 동안 학문적 및 전문적 커리어에 Abaqus를 사용하기 시작했습니다. 현재 스위스 로잔에 있는 Logitech에서 근무하는 Luca는 특히 고분자 진동음향 시뮬레이션과 재료 특성화에 중점을 둔 혁신적인 웨어러블 및 히어러블 기기에 대한 유한 요소 해석을 주도하고 있습니다. Luca의 학문적 배경에는 산타클라라 대학교와 하버드 대학교에서 영향력 있는 박사후 펠로우십이 포함되며, 그곳에서 생장 촉진 재료와 고급 복합재료를 연구했습니다. 그는 칼리아리 대학교에서 기계 공학 박사 학위를 취득했으며, 그곳에서 시니어 연구 펠로우로도 재직했습니다. 스포츠를 향한 열정이 가득한 Luca는 팀워크와 리더십을 중시하는 신념을 반영하여 커리어만큼이나 눈부신 세미 프로 배구 경력을 지니고 있습니다.

Marco Nicoletto는 토리노에 있는 Thales Alenia Space Italia의 시스템 EMC 엔지니어입니다. 그는 설계 단계부터 EUCLID 프로젝트의 EMC 시스템 엔지니어로 근무했으며, 위성 EMC 적합성 캠페인을 담당하기도 했습니다. Marco는 2023년 7월부터 EMC 관련 출시 활동과 최종 출시를 지원했으며, EUCLID 프로젝트와 병행하여 지난 10년 동안 EMC에 도전하는 여러 ESA 프로젝트에 기여했습니다. 그는 Thales Alenia Space에서 극히 낮은 주파수에서부터 Ka 대역까지 시스템 수준의 전자기 해석에 중점을 둡니다. 해석 세트에는 위성 무선 주파수 호환성과 기내 자기장 및 전기장 제어도 포함됩니다.

Mathias Peirlinck는 세계 최고의 공학 및 기술 대학 중 하나로 평가받고 있으며 네덜란드에서 가장 오래되고 가장 큰 공과대학인 델프트 공과대학교의 생체기계 공학 조교수입니다. Peirlinck 박사는 델프트 공과대학에 합류하기 전인 2019년에 헨트 대학교에서 생체기계 공학 박사 학위를 받았고 2019년부터 2021년까지 스탠포드 대학의 기계 공학부에서 박사 학위 취득 후 연구 펠로우십을 수행했습니다. Peirlinck 박사는 박사 과정 초기부터 Abaqus를 사용했으며, 2014년 초에 Living Heart Project 컨소시엄에 합류했습니다. 현재는 멀티모달 실험 데이터, 물리학 기반 모델링 및 머신러닝 기법의 통합에 중점을 두어 건강과 질병 모두에서 인간 심장의 다중 스케일 행동을 이해, 탐구 및 예측하는 연구를 수행 중입니다. Peirlinck 박사는 2019년에 Marie Sklodowska-Curie Seal of Excellence를 수상했으며, 2018년부터 2022년까지 헨트 대학교의 공학부에서 최고의 4년제 박사 학위 논문으로 AIG 상을 수상했고, 2023년에는 저명한 Dutch Science Foundation Veni Talent Award를 수상했습니다.

Nicholas Gates는 어린 시절부터 가족 농장의 그늘진 나무 아래에서 장비를 다루었고, 2016년 털리도 대학교에서 기계 공학 박사 학위를 받았습니다. 그의 대학원 시절 연구는 수치 및 실험 조사를 포함하여 금속 재료의 다축 피로 및 파손에 중점을 두었습니다. Nicholas는 졸업 후 Cummins Inc.의 배출가스 솔루션 사업부에 기계 시스템 엔지니어로 입사하여 디젤 후처리 시스템의 비선형 정적 및 선형 동적 구조와 피로 해석에 주력했습니다. 그는 첫날부터 상온과 고온에서 모체 재료와 용접 피로 해석 모두에 대한 표준 시뮬레이션 프로세스를 개선하기 위해 지속적으로 노력해 왔습니다. 이 직책을 맡은 동안 fe-safe를 사용하여 VerityTM과 함께 정기적으로 협력하기 시작했으며, 2022년에는 Cummins에서 내부 출시 전에 새 버전의 벤치마킹 및 승인 테스트를 주도하는 책임을 맡았습니다.

Roc Zha는 의료 기기 개발 시의 기계 해석, 컴퓨터 모델링 및 시뮬레이션을 주로 담당하고 있습니다. 중국 과학 기술 대학교에서 기계 설계, 제조 및 자동화 학사 학위를, 중국과학원에서 석사 학위를 받았습니다. 컴퓨터 모델링 및 시뮬레이션 분야에서 16년의 경험을 쌓은 Roc는 고체 역학, 재료 과학 및 엔지니어링과 유한 요소 시뮬레이션 부문에서 우수한 이론적 토대와 응용 경험을 보유하고 있습니다. Roc는 컴퓨터 모델링 및 시뮬레이션을 실제 엔지니어링 문제에 적용하는 전문가입니다. 2018년에 Medtronic에 합류했으며, 신제품의 모델링 및 시뮬레이션을 주로 담당하고 제품 개발과 혁신을 지원하고 있습니다.

Ron Lavin은 Boeing에서 안테나, 레이돔 및 전산 전자기 분야의 기술 펠로우로 활약하고 있습니다. Ron은 코사이트 간섭, 안테나, 레이돔, 대역폭 관리, 전자기 시뮬레이션 분야에서 30년간 경력을 쌓았으며, 16년간 CST Studio Suite를 사용해 왔습니다. 그리고 다양한 외부 출판물을 발간했고 다수의 특허를 받았으며, 기업 기술 검토 위원회 및 여러 전자기 도구 이니셔티브에 참여하고 있습니다. Ron은 23년간 Boeing에서 재직 중이며, 그전에는 미국연방항공청(FAA)에서 근무했습니다. Ron은 드폴 대학에서 MS 학위를, 플로리다 인터내셔널 대학에서 BSEE 학위를 받았으며 빌라노바 대학과 애리조나 주립대에서 추가로 대학원 과정을 거쳤습니다. 또한, IEEE의 회원이자 AMTA의 상임 회원이기도 합니다. 그는 아내 그리고 두 마리의 토끼와 함께 애리조나에서 살고 있으며 여가 시간에는 기독교 사역, 철도 모형 만들기, 화폐학 연구에 심취합니다.

Sanping Li는 중국 상용항공기 공사(COMAC)의 기업 전문가이며 Shanghai Aircraft Design and Research Institute(SADRI)의 수석 설계자입니다. 1997년 노스웨스턴 폴리테크니컬 대학의 항공학과의 고체 역학 프로그램을 이수하고 박사 학위를 받았으며, 이전에는 뉴질랜드에서 Matrix Applied Computing의 시니어 컨설턴트와 Wood Group Australia의 시니어 해석가로 근무했습니다. Sanping Li는 2007년에 국제 엔지니어링 해석 협회인 NAFEM의 시니어 유한 요소 해석가로 등록되었습니다. 그는 정적/동적 강도, 복합재료, 피로, 비선형성 등 시뮬레이션 분야에서 폭넓은 경험을 쌓아오며 오랫동안 항공기 전체의 FEM 시뮬레이션 해석에 종사해 왔습니다. 그는 SADRI에서 일하는 동안에는 주로 전체 항공기의 FEM 해석을 담당했습니다. Sanping Li는 전체 C919 항공기에 대한 Fine Linked FE Model(FLFEM)의 모델링 및 해석을 주도했으며, 항공기 구조 정적 강도에 대한 3단계 FEM 해석 시스템을 창의적으로 제안했습니다.

Satoshi Ito는 1982년에 Toyota Motor Corporation에 입사했습니다. 처음 5년 동안은 실험 부서에서 고무 부품의 평가 및 개발에 종사했으며, 1987년에 섀시 설계 부서로 옮겨 CAE 작업을 시작했습니다. 그는 1990년부터 Abaqus를 사용하여 섀시 부품의 강도와 강성을 해석해 왔으며, 2004년부터 2008년까지는 Abaqus For CATIA(AFC) 고객 검토 팀의 일원이었습니다. 또한, 2010년부터 2013년까지는 고분자 고객 검토 팀(PCRT)의 일원이기도 했습니다. Satoshi Ito는 2010년 프로비던스, 2013년 비엔나, 2017년 시카고의 SCC에서 발표한 바 있습니다. 2019년부터는 제너레이티브 설계, 토폴로지, 형상 최적화 소프트웨어를 적극적으로 구현해 왔습니다. 2023년에는 그 업적을 인정받아 일본 자동차 기술자 협회(JSAE)의 펠로우 엔지니어로 선정되는 영예를 안았습니다.

Serena Mennillo는 2005년 10월 토리노 폴리테크닉 대학교에서 수학 공학 석사 학위를 취득했습니다. STMicroelectronics의 R&D 부서에서 전자 기기 모델링을 담당한 경험이 있는 Serena는 2008년 11월 Stellantis(exFCA/exPSA 합병)의 NVH 팀에서 R&D 제품 개발 부서의 차량 가상 해석 엔지니어로 합류했습니다. 2013년 1월에는 DSM 팀의 일원이 되어 횡단 프로젝트(프리미엄 및 대중 시장 브랜드)에 대한 CAE 시뮬레이션을 수행하면서 연구 프로그램을 이끌고 기술 사양을 정의하는 일을 담당했습니다. 재료 모델링, 파괴 역학, 단시간 이벤트 피로, 열 구조 해석을 위한 새로운 방법론을 개발해 왔으며, 2019년부터 금속 부문의 시니어 기술 전문가로 활동하며 Stellantis 조직에서 내구성과 강도를 집중적으로 다루고 있습니다.

Sergio Sadaba는 기계 엔지니어 박사 학위를 취득했으며, 기계 해석 및 설계 분야에서 20년간 전문적인 경험을 쌓았습니다. 그는 자동차, 항공우주, 해군, 핵융합 등 다양한 산업 분야에서 여러 뛰어난 팀의 일원으로 활약했으며, 지난 9년 동안은 핵융합 프로젝트에 참여했습니다. 그는 IDOM에서 열-기계 해석 및 기계 설계를 전문으로 담당했습니다. 그는 복잡한 결합 열-기계 시뮬레이션을 수행하고 핵 코드를 사용하여 고온에서 신재료를 평가했습니다. 현재는 차세대 상용 융합 원자로 및 주요 보조 장비의 개념 설계 분야에서 기술 리더로 업무하고 있습니다. 그의 연구 중 일부는 국제 학술지의 상호 심사 논문에 게재되었으며, 여러 특허 과정에 참여하기도 했습니다.

나승률은 파괴 역학 박사 학위를 가지고 있으며, 2001년부터 Abaqus를 사용해 왔습니다. Abaqus를 사용한 그의 주요 연구 분야는 하이테크 응용 부문의 접촉 역학, 가소성 및 경계 사안과 관련된 비선형 문제입니다. Abaqus의 기능 덕분에 다른 FEA 소프트웨어 패키지가 적절한 해결책을 주지 못했음에도 주어진 비선형 문제에서 역학에 대한 인사이트를 얻을 수 있었습니다. 비선형 문제의 우수성을 통해 Abaqus는 강력하고 신뢰할 수 있으며 믿음직한 엔지니어링 솔루션을 제안했습니다.

Sri Yarasi는 인도 공과 대학교(IIT)-뉴델리에서 박사 학위를 받았으며, 캐나다 워털루 대학에서 박사후 펠로우십 과정을 이수했으며 현재 20년 이상 안테나 설계자로 일하고 있습니다. 그는 2006년부터 CST Studio Suite를 사용하여 안테나를 설계하고, 공급 업체가 설계한 안테나가 올바른지 확인하고, 제품 수명 주기 동안 발생하는 문제를 해결하며, SAR 및 HAC 등의 일부 FCC 파라미터를 추정했습니다. 그는 CST의 초청으로 2009년 댈러스에서 열린 워크샵에서 시뮬레이션 작업을 발표한 바 있습니다(링크 참조).

1994년, 파괴 역학 박사 학위를 시작으로 Unix 워크스테이션과 당시의 일부 대형 컴퓨터 화면 사이에 둘러싸여 있던 Stephan은 다채로운 3D 결과물에 매료되었습니다. Abaqus 매뉴얼(당시 터무니없이 큰 바인더)에서 강조하는 상당한 전문 지식이 필요하다는 모든 주의 사항을 무시하고, 그는 구성 모델을 위한 사용자 서브루틴을 개발하기 시작했습니다. 그의 학습곡선은 베를린의 TU & BAM, 파리의 École des Mines, 호주 퍼스의 UWA에서 연속체 역학의 실제 전문가 그룹의 도움을 받았습니다. 비행선 설계, 치과 임플란트, 융합 반응기 부품 및 텅스텐 카바이드 해석을 다룬 후 지금은 광산의 지질 공학적 해석을 위한 고급 수치 모델링 방법에 중점을 두고 있습니다. 지난 20년 동안 지구 역학에 특화된 멘토링 및 관리팀을 맡아 모나시 대학교에서 조교수 겸 광산 및 리소스 엔지니어링 책임자로 일했습니다. 현재 Mining One의 기술 및 혁신 책임자로서 SIMULIA Abaqus 및 3DEXPERIENCE 플랫폼을 사용하여 IUCM 암석 역학 모델의 개발 및 적용을 주도하고 있습니다.

인도 안나 유니버시티에서 엔지니어링 설계 석사 학위를 취득한 Sudhakar Karunamurthy는 SIMULIA, 특히 Abaqus에 대한 폭넓은 경험을 보유하고 있습니다. Sudhakar는 Aptiv Connection Systems India에서 커리어를 시작했으며 Abaqus를 사용한 다양한 구조, 진동 및 열-전기 시뮬레이션 전문 지식을 보유하고 있습니다. 그는 재임 기간 동안 Abaqus를 사용하여 강성, 견고성, 밀봉, 진동, 기계적 충격, 열 전달, 전류 전달 능력, 낙하 테스트와 같은 시뮬레이션을 통해 전기-기계 부품의 다중 물리적 거동을 보장하는 일을 담당했습니다. Sudhakar는 Python 스크립팅을 통해 조직의 Abaqus 환경을 맞춤 설정하는 데 도움을 주었습니다. Sudhakar는 2023년 Apollo Tyres의 부관리자로서 새로운 여정을 시작했으며, 타이어의 다중 물리 및 차량 역학 특성을 탐구하는 데 열정을 쏟고 있습니다.

Svetlana Gossmann은 현재 Siemens AG의 시니어 핵심 전문가 및 프로젝트 관리자로 근무하고 있습니다. Svetlana는 2002년 모스크바의 MEPhI에서 플라즈마 물리학을 전공했으며 2006년 뮌헨 공과대학에서 재료과학 박사 학위를 취득했습니다. Svetlana는 2006년에 Siemens AG에 연구 과학자로 합류했으며, 2012년에 CST Studio Suite 저주파 및 입자 솔버를 사용하며 시뮬레이션에 발을 디뎠습니다. Svetlana는 현재 미래의 전력망 자산에 대한 설계 및 운영 개념을 개발, 조사 및 시연합니다. CST Studio Suite를 사용한 연구 프로젝트 대부분은 가스 절연 개폐장치 및 진공 차단기의 절연 강도, X선 튜브의 전자 빔 집속, 그리고 전자기와 열 결합 시뮬레이션에 중점을 두고 있습니다.

Utku A. Özden은 Velux A/S의 첨단 재료 기술 부서에서 전문 시뮬레이션 책임자로 근무하며 기존 제품과 새로운 제품의 연구 및 개발에 전념하고 있습니다. 컴퓨터 지원 설계 및 유한 요소 해석 분야에서 20년 이상의 전문 지식을 보유한 그는 주로 구조 역학 솔루션을 고안하고 지붕 기반 조명 및 환기 솔루션에 대한 재료 응용을 탐구하는 업무를 맡고 있습니다. Utku는 현재 직책을 맡기 전인 2010년에 아헨 라인 베스트팔렌 공과대학교의 Institute for Materials Applications in Mechanical Engineering(IWM)에서 미세 역학 연구를 주도하며, 2016년까지 이 분야의 선구적인 그룹을 이끌었습니다. 학계와 산업계에서 광범위한 경력을 쌓은 그는 수많은 컨퍼런스 및 세미나에 발표자로서 활발히 참여하여 다양한 국제 출판물과 특허에 기여했습니다. 그의 연구는 주로 Abaqus에서 수행한 유한 요소 연구에 집중되어 이 분야의 발전에 기여했습니다. 새로운 방법론에 대한 이해를 높이려는 끊임없는 호기심을 바탕으로 Utku는 컴퓨터 지원 엔지니어링을 열렬히 옹호합니다. 아헨 라인 베스트팔렌 공과대학에서 기계 공학 박사 학위를 취득한 그는 자신의 분야에서 우수성을 계속 추구하고 있습니다.

김영태는 SIMLIA Abaqus를 20년간 사용해 왔습니다. 그는 KAIST 대학원에서 Abaqus를 사용하여 균열 전파 시뮬레이션 방법론을 연구했으며 LG 화학에서 7년간 근무하면서 설계, 안전 및 제조 문제 해석에 중점을 둔 FE 시뮬레이션을 수행했습니다. 석유화학 산업에 종사할 당시 원자로, 압출기, NCC 등에 대한 시뮬레이션을 만들었으며, 광학 재료 산업에서는 온도/습도에 따른 박막의 변형, 파열, 팽창 및 롤러 장비 등을 시뮬레이션했습니다. 배터리 산업에 종사할 당시에는 분리기, 양극, 음극 및 케이스의 파열을 시뮬레이션했습니다. 현재는 한국타이어앤테크놀로지에서 사내 FE 코드를 개발하고 Abaqus를 사용하여 타이어 성능과 문제 해석을 시뮬레이션하고 있습니다. Abaqus는 여전히 그의 든든한 조력자입니다. 

Li 박사는 푸단 대학에서 학사 학위를, 중국과학원에서 박사 학위를 받았으며 현재 의료 기기의 초고속 자기장 기술 분야의 독립 연구원입니다. Li 박사는 15년 동안 강장 초전도 자석의 연구 및 개발, 특히 다양한 산업 응용을 위한 초고속 자기장 MRI 및 고온 초전도 자석 분야에 종사해 왔습니다. 시뮬레이션 도구 Opera를 사용한 경험은 10년도 더 전에 그가 박사 과정을 밟는 학생일 적에 시작되었습니다. Li 박사는 많은 핵심 기술을 마스터했으며, MRI 자석 분야에서 풍부한 연구 경험을 얻고 심오한 학술적 성취를 이루었습니다. Li 박사는 SIMULIA 제품 중 하나인 Opera의 작동에 관한 최초 저자로 책 한 권을 출판했으며, 14편의 SCI/EI 기사를 게시하고 다수의 공인 특허와 소프트웨어를 취득했습니다.