SIMULIA 챔피언 2020

Ahmet Becene은 General Dynamics Corporation에서 유도 미사일 구축함 부서의 NVH 엔지니어로 경력을 시작했습니다. 그러다 자동차 업계로 옮겨 General Motors에서 근무한 후 Delphi Powertrain에서 10년이 넘도록 진동 및 시뮬레이션 팀을 이끌었습니다. Ahmet는 2010년 항공우주 산업으로 옮겨 현재 Collins Aerospace의 기술 펠로우로 재직하며 구조 분야의 어려운 기술 문제 해결, 방법 개발 및 멘토링을 맡고 있습니다.

Ahmet는 이스탄불 공과대학교(Istanbul Technical University)에서 과학 학사, 메인 대학교(University of Maine)에서 과학 석사, 로체스터 대학교(University of Rochester)에서 박사 학위를 취득했습니다. 나아가 로체스터 공과대학교, 로체스터 대학교, 예일 대학교에서 겸임 교수로 대학원 및 학부 수준 과정을 가르쳤으며, 콜린스 대학교에서도 교육 열정을 이어가고 있습니다.

Ahmet는 진공관 기타 앰프를 설계하고 제작하는 것을 좋아하는데, 이 취미 덕분에 빌보드 차트에서 친구를 사귈 수 있었습니다. 차고에서 빈티지 유럽 오토바이와 자동차를 복원하기도 합니다.

1997년부터 Abaqus를 사용한 Ahmet는 경력 전반에 걸쳐 까다로운 구조와 다중 물리 문제를 처리하는 데 Abaqus를 선택했습니다.

Alice는 2014년 칭화 대학교(Tsinghua University)를 졸업하며 고체 역학 석사 학위를 취득한 후 같은 해 GN Audio에 합류했습니다. 연구를 시작하기 전에 Alice는 항공기 설계 분야에서 1년간 경력을 쌓았으며, 비행기 설계에 CATIA를 사용했습니다.

SIMULIA, 특히 학사 학위를 취득하는 동안 Abaqus로 광범위한 경험을 쌓았습니다. GN Audio에 첫 CAE 엔지니어로 합류한 후 Alice는 SIMULIA를 구조 해석에 사용할 선호 시뮬레이션 도구로 선택했습니다. GN Audio에서 시뮬레이션이 제품 품질을 개선하고 비용 및 개발 시간을 줄여 필수적인 요소가 되면서 팀은 지속적으로 성장해 왔습니다.

여가 시간에는 사람들을 가르치고 jishulink라는 시뮬레이션 CAE 포럼에서 질문에 답하며 기술과 경험을 발전시키고 있습니다.

Amitabha Saha는 Tyre Mechanics Group의 Hari Shankar Singhania Elastomer and Tire Research Institute(HASETRI)에서 시니어 엔지니어로 근무하고 있습니다. 인도 최초의 타이어 시뮬레이션 설계를 만드는 데 중요한 역할을 한 그는 20년 이상의 시뮬레이션 기술 사용 경험을 보유하고 있으며, 25명이 넘는 시뮬레이션 엔지니어를 교육하고 육성했습니다.

Amitabha는 마모 특성 예측을 위한 마찰 에너지 패턴, 시뮬레이션에 타이어 트레드 패턴을 포함하는 방법 개발, 타이어 경화 시뮬레이션 및 초탄성 및 점탄성의 구현을 담당했습니다. Amitabha는 해석 관리 및 리소스 최적화뿐만 아니라 FEA 패키지의 개별화도 담당합니다. 하드웨어 및 소프트웨어의 선택과 그 구성 및 구현도 책임 범위입니다.

Amitabha는 15개 이상의 프로젝트를 진행 중이며, 10개 이상의 국내외 출간물을 가지고 있습니다. 두르가푸르의 NIT에서 화학 공학 우등 학위를 취득한 Amitabha의 취미는 성능 최적화를 위한 시스템 튜닝 및 디지털 라이브러리 설정입니다.

Balaji Kasthurirangan은 2011년부터 방갈로르에 있는 ELGI의 R&D 센터에서 시뮬레이션 팀을 이끌었습니다. 그는 현재 차세대 에너지/비용 효율적인 산업용 압축기를 개발하는 데 노력하고 있습니다. Delphi 및 L&T Ltd.와 같은 조직에 몸담으며 22년간 경력을 이어온 Balaji는 2003년부터 커먼레일 시스템, 장착 시스템, 연료전지, 압축기, 리프트 등 다양한 제품 라인에 SIMULIA를 사용해 왔습니다.

Balaji는 최적화 기술의 전문가이며 Isight 및 Tosca를 사용하여 프로세스 자동화, 비용 절감, 재료 특성화, 시뮬레이션 프로세스 통합을 진행한 경험을 보유하고 있습니다.

SIMULIA 이벤트에 발표자로 올랐던 Balaji는 시뮬레이션 엔지니어의 역할은 예측과 검증을 통해 모든 이니셔티브를 추진하는 것이라고 주장하며, 이러한 신념이 일상 업무에 녹아들어 있습니다.

Bingyun Jiang은 상하이 자오퉁 대학(Shanghai Jiao Tong University.)에서 박사 학위를 받았습니다. Abaqus 사용 경력이 10년이 넘는 Jiang은 전자 및 자동차 산업에서 시뮬레이션을 적극적으로 지지합니다.

Bingyun은 WeChat에서 iCAETube라는 공개 계정을 운영하며 약 10,000명의 팔로워를 보유하고 있습니다. 매년 50,000명 이상이 Bingyun의 ICAETube에 소개되는 SIMULIA 기사를 읽고 있습니다. 동시에, 그는 WeChat에 2개의 CAE 그룹과 2개의 QQ 그룹을 만들었는데 회원이 2,000명 이상입니다. Bingyun은 공인된 SIMULIA 기술 지원 전문가이며, 500명이 넘는 학생을 교육했습니다. 그가 녹화한 100시간 이상의 지침 동영상은 30,000회 이상의 클릭 수를 기록했습니다.

Chirag Patel은 CAE 분야에 12년 이상 몸담았습니다. 지난 5년간은 CEAT Ltd.에서 일했으며, 이륜차 타이어-트럭 타이어 NVH 및 동적 시뮬레이션 기능 개발을 담당해 왔습니다. 현재는 신제품 개발, 시뮬레이션 작업 및 시뮬레이션을 통해 상관관계 활동을 테스트하고 있습니다.

이전에는 자동차 OEM의 NVH 분야에서 5년간 근무했습니다. 전반적으로, Chirag는 실내 NVH 및 타이어 NVH에 대한 전문 지식을 보유하고 있습니다. Chirag는 SIMULIA 제품(주로 Abaqus)을 8년이 넘도록 사용해 왔으며, 물리학을 세부적으로 연구하기 위해 시뮬레이션하는 것을 좋아합니다.

Feng Feng 박사는 고체 및 구조 역학, 전산 방법 및 역학, 과도 동역학, 파괴 역학, 과도 열 응력 해석 분야에서 20년 이상의 경력을 자랑합니다. 현재는 Collins Aerospace의 기술 펠로우로 구조 방법 및 인증 도구 개발/구현을 이끌고 있으며, 회사의 규율 활동 로드맵을 설정하는 구조 규율 운영 위원회의 위원으로 활동하고 있습니다.

Collins Aerospace에 입사하기 전에는 다쏘시스템 SIMULIA Corporation의 고급 애플리케이션 개발자로 재직하면서 새로운 알고리즘 개발, 개별화, 유한 요소 해석 및 Abaqus의 일반 영역에 대한 기술 지원 제공 업무를 담당했습니다.

Feng은 과학 학사 및 공학 역학 석사 학위를 취득했습니다. 또한, 캘리포니아 대학교(University of California)에서 기계 공학 박사 학위를 받았으며 응용 수학을 부전공했습니다. 박사후 연구를 진행할 때는 지질 이중층 소포 및 생체막의 3차원 계산 역학에 초점을 맞추었습니다.

Feng은 12편의 논문, 2권의 저서를 출간했으며, 2002년 SPIE에서 Best NDE Paper Award를 수상한 논문을 공동 저술했습니다. 이 밖에도 15개의 특허를 보유하고 있습니다.

G.S. Krishnamurthy는 인도 첸나이에 위치한 Eicher Motors Ltd.의 사업부인 Royal Enfield에서 CAE 그룹 관리자로 재직하고 있습니다. 현재 NVH 및 다물체 동역학 분야에서 일하는 그는 대학원생이며, 시뮬레이션 기술을 사용하여 이륜자동차 산업에서 20년간 경력을 쌓았습니다. GSK는 MBD, NVH 및 시스템 모델링 분야에서 새로운 방법을 구현하는 책임을 맡고 있으며, CAE 프로세스의 제조 시뮬레이션 및 자동화를 담당하고 있습니다.

또한, 유한 요소법 분야에서 NAFEMS의 인증을 받은 전문 시뮬레이션 엔지니어(PSE)이기도 합니다.

Genghua Liao 박사는 FAW에서 CFD의 학술 리더로서 CFD 팀을 이끌고 여러 프로젝트에서 PowerFLOW 소프트웨어로 공력 및 열 관리 성능을 개발하면서 다수의 성공 사례를 만들어냈습니다.

Genghua 박사는 FAW에서 5년 이상 PowerFLOW 소프트웨어를 사용해 왔습니다. 이 기간 동안 지상 차량의 8가지 기술 문제를 해결하고, 6가지 주요 기술 혁신 연구 프로젝트를 완료했으며, 10가지 이상의 기업 표준을 담당하고 있습니다. 또한, China Society of Automotive Engineering(SAE-CHINA)의 회원이며 지상 차량의 공력 개발에 기여하고 있습니다.

Halewijn Stikvoort는 어릴 때부터 사물의 원리를 이해하고자 하는 강한 열망을 가지고 있었으며, 본능적으로 엔지니어링을 탐구하기 시작했습니다. 그는 덴마크 벽돌과 연으로 예비 디프를 만들어 그를 들어올렸습니다(권장하지 않음). 그리고 세상을 이해하려는 그의 열정은 오늘날에도 계속되고 있습니다. Halewijn은 다음 논리적 단계는 기계 공학(메카트로닉스)을 공부하는 것이었는데, 구조물은 액추에이터 없이는 움직이지 않고, 외로운 액추에이터는 움직일 것이 없다는 생각에서였습니다.

모델의 방식으로 물리적 세계를 설명함으로써 이는 더 깊이 연구되고 탐구할 수 있습니다. 좋은 모델은 또한 사전 검증되지 않았거나 측정 범위를 벗어난 상태도 정확하게 예측합니다. Halewijn은 자유 시간에 자신의 오디오 장비를 만드는 것을 즐기고 세상에서 만들어진 다양한 아름다운 음악을 듣습니다.

Huan-Yang Chen은 Zebra Technologies에서 무선 솔루션의 연구, 설계 및 제품 개발을 이끌고 있습니다. 부서 간 혁신에서 비전, 지침, 관리를 제공함으로써 엔터프라이즈 모바일/휴대용 컴퓨팅 장치의 5G NR, 4G LTE, 3G CDMA/UMTS, 2G GSM, Wi-Fi, Bluetooth, GNSS, NFC를 담당하고 있습니다. Huan-Yang은 최첨단 기술을 탐구하고 대상의 구현 내에서 RF/안테나 시스템 통합, 특성화, 최적화 작업을 수행하기를 즐깁니다.

Huan-Yang은 대만 국립 칭화 대학(National Tsing-Hua University, Taiwan)에서 전기 공학 학사 및 석사 학위를 받았으며, 위스콘신 대학교 매디슨 캠퍼스(University of Wisconsin-Madison)에서 전기 및 컴퓨터 공학 박사 학위를 취득했습니다. 주요 연구 관심사와 전문 분야는 무선 통신, RF 프런트 엔드(RFFE) 및 안테나 설계, 빔포밍 및 미모(MIMO) 기술, 밀리미터파(mmWave), EM 파동 전파 모델링 및 해석, 전자기 간섭 및 전자기 적합성입니다.

권혁수는 CAE 분야에 18년 이상 몸담았습니다. 현대 모비스에서 EMI 솔루션의 연구, 설계, 제품 개발을 이끄는 그는 iNARTE EMC 엔지니어이자 EMC 기술 위원회 위원이기도 합니다. 그는 자동차 파트(AVN, SVM, ADAS, MDPS, MEB, INVERTER, CONVERTR)의 EMI/EMC 성능을 해석했으며, 다양한 종류의 CST 솔버 모듈을 사용하여 시뮬레이션을 해석했습니다. 그리고 SIMULIA 사용자 컨퍼런스를 비롯하여 시뮬레이션 및 EMC 엔지니어링 포럼에 참석하여 여러 논문을 발표했습니다.

홍현성은 경북대학교(Kyungpook National University)에서 석사 과정 동안 FDTD 해석법을 바탕으로 EM 광학 현상을 연구했습니다. 그리고 방산 기업의 연구소에서 3년간 전함의 레이더 시스템과 UWB(~40GHz) 방향 탐지 시스템을 개발하다가 현대모비스에 입사했습니다.

홍현성은 EM CAE 엔지니어로서 안테나(immo-coil, RKE, BT Wi-Fi, V2X, 레이더)와 EMI/EMC/SI에 대한 다양한 부품의 성능을 해석하고 있습니다. CST의 다양한 솔버 모듈을 사용하여 부품 수준뿐만 아니라 전체 차량 수준 시뮬레이션(설치, 주행 및 주차 환경 성능)도 해석했습니다.

Ismael Rivero는 마드리드 폴리테크닉 대학교(Polytechnic University of Madrid)에 입학하여 항공 공학 학위를 취득했고, 동시에 Airbus의 방위 및 우주 부서에서 인턴십을 시작했습니다.

졸업 후, Ismael은 구조 해석 엔지니어로서 Airbus에서 계속 일하며 A400M, A330-MRTT, A380, A320neo 등 상업 및 군사 분야의 흥미로운 항공학 프로젝트에 기여할 수 있는 많은 기회를 얻었습니다. 2012년부터 SIMULIA 제품을 사용한 그는 구조 해석 포트폴리오, 특히 Abaqus를 집중적으로 활용하며 구조 응답, 피로, 파괴 역학, 항공 구조물 파손에 대한 여러 시뮬레이션을 수행했습니다.

Ismael은 SIMULIA 사용자 컨퍼런스, NAFEMS 세계 회의, ICAS 심포지엄과 같은 시뮬레이션 및 항공학 엔지니어링 포럼에 참석하여 여러 논문을 발표했습니다. 그는 강력하고 연결된 시뮬레이션 엔지니어 커뮤니티를 통해 산업 혁신에 영감을 주는 것이 가장 중요하다고 말합니다.

김재원은 2001년에 한국의 고려대학교( Korea University)에서 전자 공학 학사 및 석사 학위를 받았습니다. 2008년, 미니애폴리스의 미네소타 대학(University of Minnesota)에서 전기 공학 박사 학위를 취득한

김재원은 현재 미네소타 세인트 폴에 있는 3M Corp. 연구소에서 전자기와 메타 물질 관련 연구를 하고 있습니다.

Jamison Huber는 Doosan Bobcat의 시니어 시뮬레이션 엔지니어로서, 노스다코타주 비즈마크에 있는 Acceleration Center에서 근무하고 있습니다. Jamison은 과도 난류 모델링에 중점을 두고 노스다코타 주립대학(North Dakota State University)에서 기계 공학 석사 학위를 받았습니다.

Jamison은 5년 이상 PowerFLOW를 사용하며 Bobcats 스키드 스티어, 소형 트랙 로더, 미니 굴삭기의 언더후드 열 모델링 및 음향 시뮬레이션(주로 팬 소음)에 주력해 왔습니다. 자유 시간에 그는 사냥, 낚시, 하이킹, 오토바이 타기를 즐깁니다.

John Vandeventer는 Boeing 상용 항공기 구조 공학 설계 및 해석 솔루션 팀의 부 기술 펠로우입니다. John은 1989년 워싱턴 대학교(University of Washington)를 졸업한 후 30년 넘게 Boeing에서 구조 해석가로 일했습니다. 그는 경력 전반에 걸쳐 CATIA(V3~V6/3DEXPERIENCE 플랫폼, Elfini) 및 SIMULIA(Abaqus, 3DEXPERIENCE 플랫폼) 애플리케이션을 두루 사용하여 Boeing에서 항공기 구조를 시뮬레이션하는 데 SIMULIA 도구를 사용하는 선두 주자가 되었습니다. John은 Boeing 해석가 및 SIMULIA R&D와도 긴밀하게 협력하여 SIMULIA 솔루션을 사용하는 사람들의 요구 사항을 해당 솔루션을 제공하는 사람들에게 전달할 수 있도록 했습니다.

Lars Mikkelsen은 덴마크 공과대학(Technical University of Denmark) 풍력 에너지 학과의 부교수입니다. 관심 분야는 수치 유한 요소 시뮬레이션과 고분자 매트릭스 복합재의 실험 특성 분석이며, 여기서 풍력 터빈 블레이드 재료의 피로 및 압축 거동에 중점을 두고 있습니다. 연구에는 상용 FE 코드 Abaqus와 사용자 정의 서브루틴뿐만 아니라 3D X선 단층 촬영 등의 고급 특성 분석 기법이 포함됩니다. 수년 동안 Lars는 수력 형성 중 넥킹 예측 및 변형 구배 의존 가소성 모델에 사용되는 인장 불안정성 시뮬레이션뿐만 아니라 충돌도 응용 분야에 관련된 쉘 구조의 비선형 좌굴 및 붕괴를 연구해 왔습니다. 그는 비선형 재료 거동이 구조적 거동에 미치는 영향을 예측하는 일반적인 유한 요소 기반 프로젝트뿐만 아니라 의학에서 영감을 얻은 여러 문제에 관여했습니다.

Lin Biao Wang은 싱가포르 난양 기술대학교(Nanyang Technological University)에서 공학 학사(2006), 과학 석사(2009), 전기 및 전자 공학 박사(2015) 학위를 취득했습니다. 그의 연구 관심사는 신호 무결성, 전력 무결성, 고속 디지털 전자 회로를 위한 측정 기술, 전자기 간섭(EMI) 모델링, 감소 기술입니다.

Lin은 2012년에 고속 엔지니어로 Continental Automotive Singapore에 합류했습니다. 2018년에는 EMC 설계자가 되어 EMC 모델링 및 시뮬레이션에 대한 보유 지식과 기술을 바탕으로 팀의 역량을 강화했습니다.

Continental에서 경력을 쌓는 동안 그는 "고속 전자 시뮬레이션" 분야의 기술 전문가라는 칭호를 받았습니다. 또한, "위치 전문가 대변인"이라는 직책을 추가로 맡아 싱가포르의 사업부 전반에 걸쳐 전문가 커뮤니티를 계속 이끌고 있습니다.

Lin은 IEEE EMC Society(싱가포르 지부)의 위원으로도 활동하고 있습니다. 2019년에 "IEEE EMC Society Young Professional Award"를 수상한 Lin은 2008년부터 CST를 사용해 왔으며, CST ASEAN 사용자 컨퍼런스에서 "시뮬레이션과 측정을 통한 혁신 주도"를 주제로 기조 연설을 했습니다.

Min Jie는 2003년 미시간 대학교(University of Michigan)에서 박사 학위를 받았으며, 2004년 모교에서 강사 겸 방문 연구 조사관으로 활동했습니다. 피어 리뷰 학술지에 수십 편의 기술 논문을 발표한 그는 박사 학위 논문에서 판금 성형에 대한 새로운 실패 기준을 제안했습니다.

Min은 파워트레인 내구성 해석 분야에서 광범위한 경험을 보유하고 있으며, 처음에는 자동차 변속기, 그 다음에는 전기 파워트레인을 담당했습니다. 그는 SIMULIA 제품, 특히 Abaqus를 아주 능숙하게 활용합니다. 그는 Ford에 재직하는 동안 일상적인 제품 개발 업무와 더불어 로터 어셈블리의 3D 비선형 FEA 모델링 및 J-적분 기반 용접 내구성 해석과 같은 새로운 해석 방법 개발에 열정적으로 참여했습니다. Min은 또한 웨인 주립대학교(Wayne State University)의 기계 공학과에서 시간제 강사로 근무하며 대학원생에게 Abaqus로 기본적인 엔지니어링 문제를 해결하는 방법을 가르칩니다. 12개 이상의 기업 엔지니어링 테스트 절차(CETP)와 400개 이상의 내부 CAE 기술 보고서를 작성한 그는 Ford에서 이룬 업적을 인정받아 여러 상을 수상했습니다.

Nikesh Mahendran은 지난 14년 동안 Ford Motor Company에서 CAE 해석가로 일해 왔습니다. Nikesh는 CAD 지오메트리에서 유한 요소 모델을 생성하고 응력 또는 변형 기반 기법을 사용하여 내구성 해석 및 피로 평가를 수행하는 업무를 담당합니다. 그는 정확하고 간결한 방식으로 설계 최적화 연구를 수행하고 결과 및 권장 사항을 보고합니다. 현대식 엔진 다운사이징 설계에서 배기가스 배출/연비 요구를 충족하는 동시에 최대 출력을 발휘하려면 거의 모든 부품을 최적화해야 합니다. Nikesh는 CAE 해석을 수행하고, 설계의 견고성을 개선하며, 최적화 기반 CAE 작업을 진행하여 중량 감소 목표를 달성함으로써 이에 기여하고 있습니다. 그는 2013년과 2016년에 Power Train Engineering Achievement Award 상을 수상했을 뿐만 아니라 2015년에는 Power Train Engineering Recognition Award, 2012년에는 Award of Engineering Excellence 상을 수상했습니다.

현재는 Ford Motor Company의 서스펜션 CAE 팀에서 강도, 내구성, 등가/동적 강성, 최적화 해석을 수행하고 있습니다.

Raja Sengupta는 Volvo Group Trucks Technology의 공력 수석 엔지니어입니다. 그는 칸푸르의 인도 공과대학교(Indian Institute of Technology, Kanpur)에서 항공우주 공학 학사 학위를 받고, 신시내티 대학교(University of Cincinnati)에서 항공우주 공학 석사 및 박사 학위와 수학 석사 학위를 취득했습니다. 지난 13년간 Volvo Trucks에서 근무하며 공력과 엔진 냉각에 주력해 온 Raja는 Supertruck(DOE) 프로그램뿐만 아니라 중장비 차량의 온실 가스(GHG) 2단계 규제 개발에도 참여했습니다. Raja는 다양한 OEM의 공력 전문가들로 이루어진 트럭 및 엔진 제조업체 협회(EMA) 공기 역학 위원회에서 Volvo를 대표하며, 2017년부터 2020년까지 위원장을 맡기도 했습니다. Raja는 1999년에 모터스포츠(NASCAR) 및 기타 응용 분야에 SIMULIA PowerFLOW를 사용하기 시작했으며, 2004년부터 대형 트럭에도 활용하고 있습니다. 현재는 Supertruck2의 최종 개발과 Volvo의 GHG 2단계 최신 제품 포트폴리오의 공력 인증을 담당하고 있습니다.

Simon Duraffourg는 Decathlon 내 차체 및 연구 부서의 R&D 엔지니어입니다. Simon은 이전에는 SIMULIA를 사용하면서 에너지 및 운송 제품 설계 업무를 담당했습니다.

Simon은 프랑스 UTC 대학교에서 기계 공학 석사 학위를 받았습니다. 2015년에는 프랑스 파리 동부 대학교(Paris East University)에서 르노 자동차와 협력하여 자동차 구조의 수명 예측에 중점을 둔 연구를 진행하며 박사 학위를 받았습니다.

Simon은 스포츠 제품의 수치 분석과 최적화에 열정적입니다. 신체와 스포츠 제품이 어떻게 상호 작용하는지 이해하여 운동선수들의 건강과 제품 성능을 위한 최상의 제품을 설계하고 이러한 제품이 환경에 미치는 영향을 줄이고자 합니다.

Stefanie Feih는 호주 그리피스 대학의 공학 교수입니다.
Stefanie는 지난 20년 동안 경량 구조 성능에 관한 170개 이상의 국제 학술지에 글을 투고하고 컨퍼런스 논문을 발표했습니다. 그녀는 독일에서 기계 공학 학사 학위를, 미국 코넬 대학교(Cornell University)에서 석사 학위를, 2002년 영국 케임브리지 대학교(Cambridge University)에서 박사 학위를 받았습니다. Stefanie는 덴마크의 National Laboratory Risø와 호주 RMIT 대학교에서 근무하다 2014년에 가족과 함께 싱가포르로 이주했습니다.
Stefanie는 국제 복합재료위원회의 집행위원회 위원이자 복합 재료 파트 B의 편집자이며, RMIT 대학교와 싱가포르 국립대학교에서 학술 겸임 직책을 맡고 있습니다. 그녀의 연구에 대한 산업 응용 분야로는 풍력, 해군, O&G 해양 및 항공우주 구조물이 있습니다.

Thomas Siegmund는 인디애나주 웨스트 라파옛에 있는 퍼듀 대학교(Purdue University)의 기계 공학 교수입니다. 현재 연구 관심사는 파단 및 피로, 생체 역학 및 건축 재료 시스템과 관련된 전산 역학에 있습니다.

Thomas는 연구 시 FE 코드 Abaqus를 다양한 사용자 정의 서브루틴, CAD 시스템, Python 스크립팅, 3D 영상과 함께 사용합니다. 그는 응집 영역 모델 공식, 가소성 모델 및 접촉 문제 분야에서 진전을 이루는 데 특히 중점을 둡니다.

학부생에게 FEA의 기본 개념을 소개하고 대학원생에게 FEA 및 파괴 역학의 고급 개념을 소개하며 두 가지 과정을 가르치는 Thomas는 근본적인 연구 문제를 다루어 왔으며 업계와 협력하여 문제를 적용했습니다.

Xiao Li 박사는 2016년 12월 독일 부퍼탈 대학교(University of Wuppertal)에서 박사 학위를 받았습니다. 10년 넘게 Abaqus를 사용해 온 그의 연구 관심사는 "3D 균열 성장 예측", "탄소성 재료 거동 시뮬레이션", "적층 제조 프로세스 시뮬레이션" 등이 있습니다. 그는 "입력" 파일 형식에 매우 익숙하며 UEL 및 UMAT 개발에 능숙합니다.

Xiao는 박사 과정 중에 독일 연구협회(DFG)의 자금 지원을 받아 3D 탄소성 피로 균열 성장용 주기적 응집 영역 모델을 독립적으로 개발했습니다. 현재는 중국우주기술연구원에서 박사후 연구 프로젝트를 진행하고 있습니다.

Xinpu Shen 교수는 1993년 중국 베이징의 칭화 대학교(Tsinghua University)에서 공학 역학 박사 학위를 받았습니다. 1993년부터 1999년까지 칭화 대학교의 강사이자 부교수였으며, 2001년에는 중국 선양 공과대학교(Shenyang University of Technology)에 교수직으로 합류했습니다. Shen 교수는 2008년에 Halliburton의 시니어 기술 고문으로 근무했고, 2017년에는 Guoyang Technology and Services LLC의 기술 관리자로 이직했습니다. 2018년부터 중국 석유 대학교(화동)의 석유 공학 전문학교에서 교수로 재직 중입니다.
Shen 교수는 2004년부터 Abaqus를 사용하여 수치 모델링 연구를 시작했습니다. 영국의 Taylor & Francis Group에서 출판한 책 두 권의 저자/공동 저자로, 여기에서 시추 및 저수지 지력학, 케이싱 변형, 유압 파쇄 최적화 등의 문제에 대해 Abaqus 툴킷을 사용하여 얻은 수치 솔루션을 설명합니다. 또한, 98편의 논문을 발표했으며 그중 34편은 OnePetrol.com에서 다운로드할 수 있습니다.

Yuming Wu 박사는 2006년에 중국 하얼빈 공업대학교( Harbin Institute of Technology)에서 공학 학사 학위를, 2011년에는 싱가포르 국립대학교(National University of Singapore)에서 박사 학위를 받았습니다. 2011년부터 2013년까지 싱가포르 난양 기술대학교(Nanyang Technological University)의 연구원으로 재직했으며, 프랑스 릴르 대학교의 전자, 마이크로 전자 및 나노 기술 연구소에서 임시 주재 연구원으로 근무했습니다.
Yuming 박사는 2013년에 베이징 이공대학교에 합류하여 현재 정보전자대학의 밀리미터파 및 테라헤르츠 기술 베이징 주 연구소의 부교수를 역임하고 있습니다. 그녀의 연구 관심사는 광학/테라헤르츠/마이크로파 주파수 응용 분야를 위한 전자기 메타 물질/메타 표면 및 고급 기능 장치의 특성 분석, 설계, 제조와 웨어러블 및 의료 응용 분야를 위한 유연한 인쇄 안테나 및 전자 기기입니다. Yuming 박사는 15년 동안 SIMULIA를 사용해 왔으며, IEEE의 시니어 멤버입니다.