Les véhicules semi-autonomes sont voués à un bel avenir, et la simulation de leur comportement est essentielle à toutes les étapes de l‘ingénierie des cyber-systèmes qui définissent les prises de décision et les relations avec leur environnement. Des milliards de kilomètres doivent être parcourus virtuellement avant qu‘une voiture puisse être considérée comme sûre.
Les voitures autonomes et connectées sont des machines à apprendre. Grâce aux capteurs et aux logiciels, elles apprennent des passagers et de leur environnement – comme les routes, les systèmes de circulation et les autres véhicules. Des systèmes intelligents connectés au cloud permettent de nouveaux services, tels que le partage de trajets, l‘écosystème de la mobilité pouvant ainsi croître et diversifier leur activité.
La mobilité intelligente nécessite beaucoup de nouvelles informations et de nouveaux services, tous activés par un système de traitement performant. La technologie 5G peut potentiellement fournir la couverture, la vitesse et la latence nécessaires pour les niveaux de réactivité et donc de sécurité des systèmes de mobilité.
Les fabricants de semi-conducteurs jouent ainsi un rôle crucial dans la chaîne de valeur, et travaillent désormais main dans la main avec les constructeurs automobiles pour fournir des véhicules fiables. À mesure que les systèmes se complexifient, les plateformes d‘innovation aident les architectes de systèmes à simplifier la gestion de leurs projets tout en offrant une traçabilité de bout en bout, en réduisant les risques, le temps et les coûts de développement en retour.
Depuis les exigences initiales du système jusqu’au matériel et aux logiciels détaillés livrés dans le véhicule, chaque étape d‘un projet peut maintenant être évaluée. Les fabricants utilisent modèles et simulations numériques pour exécuter des centaines de tests virtuels.
Ils sont capables de remplacer des tests physiques coûteux et permettre aux équipes de conception et d‘ingénierie d‘analyser l‘électromagnétique, les fluides et la physique des structures pour atteindre une conception optimale globale, plus rapidement. Disposer d’une plateforme commune permet à toutes les parties prenantes de détecter et de résoudre les incohérences et les problèmes, ainsi que de se conformer aux normes de qualité et de sécurité : avec des véhicules offrant des niveaux d‘autonomie croissants, la qualité et la conformité représentent des défis clés que la plateforme 3DEXPERIENCE aide à relever.
GLOBAL CONNECTED CAR MARKET
Croissance annuelle moyenne
milliards de dollars en 2017
milliards de dollars en 2025*
*Source : Allied Market Research. Le chiffre inclut la technologie (2G, 3G et 4G/LTE), les solutions de connectivité et les services comme l‘assistance au conducteur
SPARKCHARGE, LA SOLUTION POUR PALLIER LA PANNE DE BATTERIE
La densité des stations à essence a, dans la plupart des régions du monde, diminué le risque de panne sèche. Pour les véhicules électriques, c’estune autre affaire! Plutôt que deremorquer un véhicule électrique avec une batterie déchargée, unfournisseur de services routier peut utiliser l‘unité de charge portable de SparkCharge.
En moins de 20 minutes, un véhicule électrique immobilisé peut être suffisamment rechargé pour repartir et effectuer lesderniers kilomètres avant d’arriver à bon port. SparkCharge s’est appuyé sur les solutions de Dassault Systèmes pour optimiser chaque étape desesprocessus de conception, d‘ingénierie, de prototypage, defabrication et de commercialisation de ce produit innovant.
La plateforme 3DEXPERIENCE deDassault Systèmes avec l‘intégration de la technologie desimulation électromagnétique CST Studio Suite estune étape importante vers l‘amélioration de la communication entre les équipes deconception etd‘ingénierie. Lamodélisation et la simulation sur la plateforme facilitent une véritable conception multiphysique: lorsque vous disposez d‘informations àjour, d‘un modèle unique et d‘unaccès àlabonne combinaison d‘outils, vouspouvez effectuer, encollaboration, des tests virtuels pour optimiser lesantennes mécaniques, thermiques, et même les performances électromagnétiques, simultanément.
