Une voiture qui aime les gens

L’automobile pendant des décennies a représenté l’évasion, le rêve, la liberté, le style, l’indépendance, le sport. Aujourd’hui, le charme semble rompu : pollution aux particules fines, émission de gaz à effet de serre, congestion du trafic, bruit. Pour se réenchanter, l’industrie automobile doit aussi se réinventer. L’avenir appartient aux voitures électriques équipées de technologies intelligentes et de services connectés.

Plus rapides, plus précis et plus sûrs, ces véhicules nécessitent des plateformes intégrées pour définir, tester et expérimenter la conduite autonome tout au long du cycle de leur développement. Parallèlement, les modèles économiques évoluent, substituant la possession d‘un véhicule par la possibilité d‘usage multiple. Une démarche particulièrement vertueuse en termes d’économie de ressources matière, énergie et financière. Un nouvel écosystème de la mobilité émerge. Et l’expérience des conducteurs et des passagers va s’en trouver profondément modifiée.

Pour répondre aux enjeux de la mobilité durable, la start-up Canoo a décidé de lancer une nouvelle génération de véhicules électriques, avec une approche différente : sa proposition de valeur n'est pas centrée sur la voiture, mais sur l‘utilisateur. Canoo affirme ne pas avoir conçu une voiture que les gens aiment, mais une voiture qui aime les gens. Une plateforme intégrée incluant le châssis, la batterie et son système de gestion, le moteur, les freins, les amortisseurs est commune à tous les véhicules qui seront développés par l’entreprise : véhicule post-SUV, ou dédié à la logistique du dernier kilomètre, ou encore navette autonome.

C’est aussi à travers son modèle économique que Canoo affirme sa différence. La voiture Canoo ne sera pas proposée à la vente, mais disponible sous forme d‘un abonnement intégrant l’usage, l‘assurance et l‘entretien, très flexible et résiliable à tout moment. À terme, une fois que les abonnés seront habitués au concept d‘usager plutôt qu‘à celui de propriétaire, le modèle s’orientera vers le partage des véhicules. L’automobile évolue ainsi vers le concept de voiture en tant que service. Si le produit est révolutionnaire, le modèle d‘affaires global l’est donc également. L‘industrie du logiciel a déjà prouvé qu‘en passant au logiciel en tant que service ou mode SaaS (Software as a Service), la valeur n‘en est que plus grande pour celui qui développe et celui qui utilise.

Pour atteindre ses objectifs, Canoo a besoin d‘un modèle de données unifié. La plateforme 3DEXPERIENCE sur le cloud propose un faible coût d‘accession associé à un déploiement très rapide. Disponible en permanence, elle peut être partagée avec tous ses partenaires à travers le monde. Par les concepteurs, mais aussi par les analystes de la nomenclature produit, en passant par les responsables de la chaîne d‘approvisionnement. L‘expérience utilisateur est par ailleurs testée grâce à la réalité virtuelle dans un environnement réaliste.

En outre, les différents composants du véhicule étant produits dans les usines de fournisseurs, le modèle a vocation à être étendu à l’ensemble de l’écosystème de l’entreprise : l’infrastructure cloud s’avère d’autant plus nécessaire.

Grâce à une architecture qui intègre dans le plancher une grande partie des organes techniques, l’habitacle maximise l’espace intérieur. C’est même le plus vaste, tous modèles confondus, dans cette catégorie.