Desde ADAS hasta la conducción autónoma
Experiencia de gemelo virtual con simulación masiva en la nube y circuito de comentarios reales
¿A qué retos se enfrentan los sistemas de asistencia a la conducción avanzados?
Las funciones como el frenado de emergencia autónomo, la advertencia de salida del carril o el modo de conducción para atascos de tráfico son clave para la evolución del vehículo definido por software. Las funciones ADAS emplean una combinación de datos de sensores ubicados estratégicamente para proporcionar las alertas adecuadas o, en caso de emergencia, tomar el control del vehículo. Las pruebas virtuales y reales exhaustivas son esenciales para garantizar que el sistema cumpla con las estrictas normas de seguridad en los diferentes mercados.
Simplifique el desarrollo de vehículos definidos por software
La eficiencia es fundamental, pero muchos fabricantes de automóviles y sus proveedores tienen problemas para trabajar con varias herramientas apropiadas y sistemas discontinuos. Necesitan herramientas que abarquen todo el ciclo de vida de ADAS para optimizar el desarrollo, acelerar la comercialización y reducir el coste de las actividades de ingeniería de sistemas, simulación, verificación y validación. Para superar estos desafíos, los fabricantes de automóviles deben minimizar las pruebas físicas y garantizar la trazabilidad integral en los niveles de desarrollo de sistemas, hardware, E/E y software. Un método de ingeniería de sistemas basado en modelos (MBSE), que integre una estrategia sólida de verificación y validación (V&V) con la simulación masiva basada en la nube, ayuda a simplificar el desarrollo de sistemas de vehículos complejos definidos por software.
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Aproveche la simulación masiva en la nube y un circuito de comentarios reales. El funcionamiento versátil permite realizar pruebas en varios circuitos, lo que garantiza una cobertura completa. Evolucione con la plataforma de continuidad digital ADAS-AD, que permite modelar los vehículos con un gran nivel de detalle y realizar pruebas virtuales rápidamente. Disfrute de una solución integral con captura de datos y simulación reales para la validación. La plataforma de colaboración y continuidad digital ADAS-AD permite a los fabricantes y proveedores crear modelos detallados de los vehículos y probarlos rápidamente en varios escenarios virtuales. Esta cartera integral proporciona un entorno de trabajo común para todos los participantes en el ciclo de vida ADAS. Ofrece una experiencia de gemelo virtual ADAS con captura de datos reales y simulación para pruebas y validación.
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Preguntas frecuentes sobre la tecnología ADAS en el sector automovilístico
Los sistemas de asistencia a la conducción avanzados, también conocidos como ADAS, son tecnologías para vehículos que mejoran la seguridad y facilitan la conducción. Automatizan diferentes funciones como el frenado, el mantenimiento del carril y el control de crucero, y son fundamentales para desarrollar una conducción autónoma. ADAS ayuda a los vehículos a percibir su entorno y tomar decisiones, pero todavía requiere supervisión por parte de una persona. Funcionan como tecnologías fundamentales para vehículos totalmente autónomos, que operan con una intervención humana mínima o nula.
ADAS utiliza la inteligencia artificial (IA) para procesar los datos procedentes de los sensores del vehículo y tomar decisiones en tiempo real, lo que mejora algunas de las funciones de seguridad, como el frenado de emergencia y el control de crucero adaptable. La IA ayuda a estos sistemas a aprender y adaptarse, lo que mejora su eficacia con el tiempo.
El paso de ADAS a vehículos totalmente autónomos se puede clasificar en varios niveles, según los define la Sociedad de Ingenieros de Automoción (SAE):
- Los niveles de 0 a 2 implican diversos grados de asistencia al conductor y automatización parcial, pero requieren que el conductor siga participando en la conducción.
- El nivel 3 (automatización condicional) permite que el conductor no intervenga en algunas tareas en determinadas condiciones.
- Los niveles 4 y 5 (automatización alta y completa) ofrecen altos niveles de autonomía del vehículo en situaciones de conducción definidas (nivel 4) o en todas (nivel 5), con el objetivo de eliminar la necesidad de usar un conductor.
La principal diferencia entre la movilidad autónoma y la tecnología ADAS (sistemas avanzados de asistencia al conductor) radica en las características, el nivel de autonomía del vehículo y la participación del conductor:
| ADAS | Movilidad autónoma |
| Objetivo | ADAS está diseñado para mejorar la seguridad y la comodidad del vehículo durante la conducción, ya que ayuda al conductor con funciones como frenado de emergencia, mantenimiento del carril y control de crucero adaptable. | La movilidad autónoma hace referencia a vehículos de conducción totalmente autónoma diseñados para funcionar sin intervención humana; estos incluyen vehículos personales, transporte público y servicios de entrega. |
| Implicación del conductor | Los sistemas ADAS requieren supervisión activa por parte del conductor y no lo sustituyen. Proporcionan asistencia en tareas de conducción específicas, pero el conductor sigue siendo responsable del vehículo. | Estos vehículos buscan eliminar la necesidad de usar un conductor mediante sistemas avanzados que puedan encargarse de todos los aspectos de la conducción en la mayoría o en todos los entornos. |
| Nivel de autonomía | Normalmente, se corresponde con los niveles del 0 al 2 en la escala SAE de conducción autónoma, donde se espera que el conductor esté preparado para tomar el control en cualquier momento. | Corresponde a los niveles 4 y 5 de la escala SAE. Los vehículos de nivel 4 pueden funcionar de forma independiente en condiciones o áreas específicas sin intervención humana, mientras que los vehículos de nivel 5 pueden funcionar de forma autónoma en todas las condiciones. |
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