电动汽车正在带来高效、廉价、清洁和环保的出行新时代。它们将在未来几年促成出行方式的转型,塑造移动性、智能城市和互动社区的未来。要让新一代的汽车上路,需要新的汽车创新者、OEM 领导者和供应商等合作方重新思考车辆的设计方式。为了满足现在的需求,需要迅速做到这一点。
压缩的开发周期要求汽车制造商及其合作伙伴实现前所未有的同步合作。由于车辆中的多个系统受到影响,集成新技术是一项重大的工程挑战。这需要一个可以更好地连接各个学科的新解决方案,以便帮助工程师以全新、更全面的方式看待车辆性能。
使用仿真为自动驾驶车辆设计无线系统
与 Maja Systems 的 CEO Joy Laskar 进行的访谈,说明了仿真如何促进无线系统的开发。
电池等同于电动汽车中的燃油箱。它们需要存储尽可能多的能量来尽量减少里程焦虑,并在发生意外事件时保持安全。电池是高度复杂的系统,需要各个级别的先进工程方法:从化学到电池工程,再到模块和打包工程,以及最终集成到整车中。
电动驱动器是一个设计起来比看起来更为复杂的系统。为了满足设计要求,团队需要这样一个环境,即需要同时考虑噪音和振动,对高转速和电磁损耗所散发的热量进行散热管理,以及对集成齿轮箱进行正确润滑等因素,从而使他们能够优化设计。
电动汽车中的电源电子系统的主要目的是管理电池和车辆各种零部件(比如电动驱动器、车载电子设备、外部充电系统(插电或无线充电))之间的电能传输和转换。要应对的一些主要挑战包括散热管理和电磁合规性。
这一持续 30 分钟的网络研讨会概述了解决三相逆变器电源模块设计难题的仿真解决方案,特别是解决散热管理、EMC 合规性和寄生析出方面的难题。
阅读本期刊物,内容重点介绍了电动、互联和自动驾驶车辆
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