Driving the T&M Industry
WLTP
全球统一轻型车辆测试程序 (WLTP) 不仅确定了如何评估车辆排放和能耗,还扩展到包括如何报告电动汽车的预期范围。通过 SIMULIA 提供的仿真解决方案,OEM 和供应商可以优化车辆和零部件设计,以满足更严格的排放限制。虚拟测试可用于替代 WLTP 的物理测试,并且 SIMULIA 专家可帮助用户建立 WLTP 合规体系并获得监管机构的批准。
电动汽车
电气化的发展速度日新月异,挑战也同样如此。无论是服务于交通运输和移动技术行业的现有企业,还是颠覆性的新兴企业,如果没有仿真知识和专业技能以及开发和验证这些复杂互连系统(从蓄电池到电动驱动)的统一方法,同时兼顾到车辆架构和驾驶体验,就不可能在电动汽车领域取得成功。
解决方案功能
车辆动力学
使用脱机和实时多车身系统 (MBS) 仿真来开发、优化和验证典型的车辆动力学性能标准,比如操控性、驾驶性能和行驶舒适度。这还包括与高级 MBS 仿真相关的工作流程,用于耐久性评估、零部件和系统级噪音与振动算例,以及验证机电一体化系统的整体体验。
动力传动系强度、耐用性和振动
动力传动系强度、耐用性和振动是一个流程,它可实现内燃动力传动系结构仿真的统一端到端工作流程,即使对于非常大的模型也能高效处理。这是开发和优化汽车、卡车或任何其他装有内燃机 (ICE) 的车辆动力传动系的工程流程中的一个关键环节,得益于使用 Abaqus 有限元分析 (FEA) 技术对结构性能进行虚拟验证,取得了良好的效果。