fe-safe 中的 Verity™ 模块

• 与标准 FEA 应力相比，使用节点力让 Verity 对网格密度的敏感性大大降低，并且无论使用何种单元类型或有限元软件，都能提供一致的结构应力计算——这是 CAE 应用中实现六西格玛的关键步骤。 
• 对于所有焊接，无论是结构焊接、缝焊还是点焊，对于所有厚度的板材和所有类型的载荷，   都可以使用一条适用于钢材的主 S-N 曲线和另一条适用于铝材的曲线。
• 用户无需做出任何主观决策。
• 可配合固体单元或壳体单元的粗网格使用。 
• 允许用户根据专有数据制定自己的定制主 S-N 曲线，从而选择进一步提高疲劳寿命预测的准确性。  
• 已获得 Altair、ANSYS 和 BETA CAE Systems 等第三方工具的支持，可简化焊接域的定义。 
• 用于点焊的“自动检测”工具可自动检测焊接在一起的板材数量、每张板材的厚度以及每个点焊的位置。即便是包含数千处点焊的模型，也能实现较短的分析时间。  

作为获得专利的原创结构应力方法，Verity 是所有结构应力方法中验证最充分的方法。主要优势包括：  

• 消除用户的主观决策，从而提高可靠性和准确性。 
• 可在一次运行中分析焊接接头和非焊接区域，并在相同轮廓图中显示结果，从而加速整个模型分析过程。 
• 显著缩短 CAE 和 FEA 建模时间。
• 降低开发成本，  最大限度地减少物理验证测试的需要。
• 根据疲劳标准检查和测试组件，可以降低“分类”或法规合规性成本。
• 优化的设计和更轻的结构 可减少过度设计以应对不确定性的依赖。
• 通过直观、统一界面、基于 Windows 的 GUI 提供领先 FEA 套件的直接接口，例如 Abaqus、ANSYS 和 Nastran（MSC、NEi、NX）。 
• 用于点焊的“自动检测”工具可以对包含数千处点焊的模型进行快速疲劳分析设置。 

通过与作为 Battelle 联合工业项目 (JIP) 成员的领先工程公司合作，Verity 经过验证，适合从汽车到船舶/海洋工程行业的各类应用。通过从公开文献中获得并验证的数千次疲劳测试（从实验室标本到全尺寸组件）结果整合为一条曲线，证明了这种方法的有效性。这就是“主 S-N 曲线”。

Verity 已经获得多项重要奖项，包括《时代》杂志数学创新奖 (2005)、航空周刊与太空科技 2004 荣誉奖、SAE Henry Ford II 汽车工程卓越奖 (2003)。《商业周刊》将 Verity 誉为“焊接领域的天才产品” (2004)。