蔚来汽车

随着人们日益关注全球大量城市的严重污染问题，蔚来汽车应 运而生。该公司希望当汽车保有体验超越期望值时，电动汽车 将成为每个人理所当然的选择，从而造就更加可持续发展的未 来。因此，这家电动汽车初创企业以“蔚来”作为中文名称， 意即“蓝天即将来临”。 

自2014年公司成立以来，蔚来一直在开发制造新一代电动乘用 车辆，旨在提供超一流性能和独特的用户体验。蔚来的宏愿是 帮助消费者找回拥有汽车所带来的“愉悦生活”。蔚来的定位 不止是成为又一家高端电动汽车制造商，而是期望成为首家“ 用户企业”。它充分把握汽车行业正在发生的剧变，致力于改 变人们的汽车观念并改善汽车使用体验。 

蔚来汽车数字化业务发展副总裁王胜军表示：“我们的客户基 本上都是居住在一、二线城市和周边城区的年轻人和核心家庭 用户。他们对消费、品质要求比较高。他们在购买蔚来汽车之 前，通常会把我们的产品和世界上的高端品牌、甚至是顶级电 动汽车放在一起比较，最后还是选择了我们，加入到蔚来车主 行列。这也说明我们到目前为止推出的产品，无论是在产品本 身还是服务方面，都得到了客户的高度认可。他们十分喜欢蔚 来汽车提供的终身免费质保、道路救援和汽车联网服务。这也 证明了我们在行业中的竞争力。”

但要说服更多消费者购买智能电动汽车并非易事。王胜军表 示：“我们仍有大量工作要做。我们必须制造出更优秀的产 品，提供更优质的服务。” 

蔚来汽车是一家满怀宏图大志的初创企业。从一开始，蔚来就 致力于扩大全球布局，因此亟需一种功能强大的技术平台来为 这一目标提供支持。 

蔚来汽车项目管理高级总监姜勇表示：“五年前，蔚来汽车是 一家以全球化为目标的初创企业，因此我们考虑过市场上的各 种解决方案。我们发现达索系统提供的解决方案最优秀，能够 帮助我们跨多个国家开发产品，实现协作。对于我们来说，这 是正确的选择。” 

蔚来汽车选择了3DEXPERIENCE®平台，作为其企业级研发 （R&D）工作的基础平台。 

王胜军表示：“对于蔚来汽车来说，最重要的就是时间。我们 在选择全新的企业级研发平台时进行了系统化的调查和研究， 最终信心十足地选择了业界领先的达索系统3DEXPERIENCE平 台。现在，我们真正地实现了全球研发战略，我们在中国、德 国和美国的工程师能够协作开发新产品、新设计。”

迁移到新平台仅用了四个月的时间，这使得蔚来汽车的设计人 员和工程师能够以最快速度运行并使用全新的解决方案。

在实施3DEXPERIENCE平台之前，蔚来汽车的设计人员和工程 师在工作时各自为政，只能专注于自己本地的产品开发活动。 大量流程为离线流程和纸质流程，这使得位于中国、美国和欧 洲不同地点的工作人员难以获取他们所需的信息并共享信息。 

姜勇表示：“我们在北美的同事无法跟踪我们的工作进展。然 而，自从使用3DEXPERIENCE平台上的ENOVIA以来，协作不 再是问题。我们能够在任何地方更新文件，而且当我们需要在 会议中做出决策时，我们知道我们依据的是同样的信息，这可 以显著提高我们的工作效率。” 

如今，蔚来汽车拥有了一个真正可以依靠的全球开发平台。 

姜勇说：“现在，我们所有的产品开发都通过统一的系统来进 行。这套系统甚至还将我们的合作伙伴纳入其中，包括瑞典和 印度的合作伙伴。无论是流程数据还是阶段数据，所有利益相 关方都能访问相同数据。” 

如今，蔚来汽车能够全面掌握其运营情况，同时能够保持项目 始终在正轨上进行，有利于缩短开发周期。 

王胜军表示：“在ENOVIA的协助下，我们在设计团队的不同 学科间以及开发部门和制造部门间能够快速实现协作。我们的 工程师能够随时快速访问完整的车辆数据，并验证车辆的数字 化原型，从而节省大量时间。此外，我们也能够借助仿真与协 作，在开发的最早阶段发现问题并解决问题。这不仅缩短了我 们的开发周期，也让我们的工作效率突飞猛进。”

蔚来汽车的最新款ES8电动七座SUV的开发工作完全在 3DEXPERIENCE平台上完成。 

王胜军说：“我们安排大量团队在这个平台上协作，快速地 实现产品设计迭代。整个研发周期比传统意义的研发要快很 多。” 

蔚来汽车从概念设计出发，快速推出产品，领先竞争对手。 

对此，姜勇表示：“传统汽车制造商开发和推出新车型可能需 要四年到五年，甚至是更长时间。但我们发布ES8只用了三年 时间。我们动作如此之快，是因为达索系统3DEXPERIENCE平 台帮助我们简化了开发流程。” 

如今，加载完整的整车模型只需15分钟，而使用过去的方法则 需要三个小时以上。目前，用来在3D环境下可视化设计、贯 穿全部流程（从设计概念直至最终装配）的所有工具都集成在 统一平台上，助力蔚来汽车的设计人员和工程师最大限度地提 高工作效率、完善工作成果。

蔚来汽车资深产品经理姚哲表示：“ 3DEXPERIENCE平台为 我们的工作人员提供3D工作环境，激发他们的创意，推动创 新。使用统一的产品设计平台，并结合同步工程，产品设计速 度突飞猛进。这样强大的技术支持显然有助于加快ES8的上市 进程。” 

姜勇补充道：“在我来看，3DEXPERIENCE拥有两大优势。首 先，它让我们能够在3D环境下直观地开展设计和审核工作， 因此我们可以采用直接、简单、快速的方式与其他团队进行 协作。其次，该平台贯穿所有信息流，将产品数据、物料清单 （BOM）数据、制造数据甚至合作伙伴数据都集成在统一的 平台上，实现无缝共享。”

蔚来汽车使用3DEXPERIENCE对其整个产品开发生命周期进行 管理，确保流程每个阶段的数字连续性、数据完整性和有效的 变更管理。 

姜勇表示：“3DEXPERIENCE平台将CAD、BOM和我们的制 造仿真连接在一起，助力我们开展设计协作。此外，由于我们 无需再针对BOM变更和配置管理更新而使用单独的离线审批 流程，它还能够推动设计变更的审批流程。从BOM到下游制 造，各团队在3DEXPERIENCE平台上实现了包括数据共享和快 速审批在内的协作。不仅无需在不同系统间进行切换，也不用 再担心数据丢失。” 

蔚来汽车认为，与深受老旧IT系统和数据孤岛困扰的传统的整 车制造商相比，这种敏捷方法使蔚来脱颖而出。王胜军：“作 为一家诞生于移动互联网时代的新兴汽车公司，蔚来汽车的发 展道路不同于传统汽车制造商。” 

此外，蔚来汽车在产品开发生命周期的所有阶段都能以极高准 确性和效率管理各类BOM数据、配置和变更。 

姚哲解释道：“因为我们已经通过这个平台将核心数据管理功 能融入到我们的流程中，所以构建我们的BOM系统所需的人 力资源和物料投入都显著下降。一体化的产品变更管理可实现 准确性与效率的双重提升。我们所有的BOM都能在3D环境下 表现出来。” 

借助3DEXPERIENCE平台的数字化制造解决方案DELMIA，这 种持续不断的信息流一直延续到最终装配阶段。DELMIA解决 方案助力蔚来汽车与工厂合作伙伴展开合作，共同制定规划、 验证生产，并针对全球生产绩效与质量实现实时可见性、控制 与同步。

蔚来汽车数字化工程团队副总监&专家邹隆云表示：“以最终 装配为例，通过使用产品数据、流程数据和资源数据，我们就 能在DELMIA上为ES6和ES8等车型定义最终装配流程数据。作 为3DEXPERIENCE平台上CATIA的下游延伸，DELMIA能够支 持这种数据的连续性。采用这种方式，使用我们的流程数据就 能完成工程数据的传递。在这种先进工具的辅助下，我们的工 艺设计能够直接利用设计阶段的模型，进行三维工艺规划和三 维作业指导书定义和发布。” 

这项技术不仅有助于简化各项流程，也能够最充分地利用公司 的各项资源，达到降低成本的目的。 

邹隆云表示：“在我们的工位上，每一个操作步骤的所有信 息都能在流程数据中找到，比如工时、资源、零部件和资源 消耗。这有助于我们平衡工时与生产线、评估工作人员绩 效、提高我们的分析能力。 此外，通过使用虚拟仿真来验证 各项流程，我们能够在不借助物理原型的前提下，最大限度 地在3D环境中发现制造问题并提前纠正问题。这也帮助我们 显著降低开发成本，避免不必要的浪费。”
 

蔚来汽车继续以创新为主要发展动力，目前正在探索自动驾 驶汽车领域的各项发展。 

王胜军认为：“在未来，智能自动驾驶电动汽车将成为我们 日常生活的一部分。目前，我们正在使用NIO Pilot自动辅助 驾驶技术来改进自适应巡航控制，从而减轻驾驶负担并提供 在驾驶过程中能够主动介入的自动紧急制动。为了帮助驾驶 员规避风险，减少伤害，蔚来汽车努力开发更先进的自动驾 驶技术。”

蔚来汽车计划在名为NP2.0的全新企业技术平台上开发自己的 自动驾驶汽车，该平台构建在3DEXPERIENCE平台之上。 

王胜军表示：“蔚来汽车计划继续推进我们的平台化战略， 在当前平台的基础上开发全新的NP2.0平台。我们希望在构 建NP2.0平台时能够充分发挥3DEXPERIENCE的全部优势， 尤其是系统效率和协作功能，这样我们世界各地的工程师就 能够继续协作，共同推动产品开发，并快速实现产品设计迭 代。” 

与此同时，蔚来汽车会继续挖掘3DEXPERIENCE平台提供的 强大的生命周期支持功能，进一步强化其产品开发流程。 

对此，王胜军充满信心：“我们特别重视其机电软协同能力 和仿真功能的使用。它将帮助我们开展软硬件联合开发与测 试，提高我们所有新平台、新车型的开发速度和产品成熟 度。”