实施中的杰作 - 如何更好地管理造船的复杂性

行业内各分支的船东有一个共同点：需要更多先进的船舶。海军承包商正在寻找更小、更复杂的船舶。另一方面，商业货船船东想要更大的船舶来增加货物存储容量。海上钻井公司需要高度专业化的船只，而游轮和游艇所有者则想要高科技船只和令人难忘的乘客体验。

船舶是最复杂的机器之一，对日益复杂的船舶的需求使得造船过程的复杂程度提高了。事实上，造船商的运营已经非常复杂。造船商面临船东的定价问题，因为他们希望通过监管和经济因素降低总体拥有成本。大多数合同，甚至是政府合同，现在都有固定的预算和交付日期。

不止如此。建造船舶需要与遍布全球的供应商协同努力。这个行业本身就是一个多元且复杂的生态系统，由相互关联的船东、造船厂、供应商、评级机构和监管机构组成。这相当于，在整个船舶的生命周期内，需要大量人员交换信息和协同工作。

面对所有这些挑战，造船商们意识到需要提高运营效率。但是，它们经常受到手动过程的限制。直到今天，许多造船厂仍然依靠 Excel 电子表格以及清单和二维图纸。在过去，这种方法也许是可接受的，但如今的环境却不那么宽容。

那么造船商该如何进展呢？

船东要求拥有可靠、质量高，能够满足他们一切需求的船舶。为了自信地交付这些船只，造船商需要做出正确的决定，并且保证每个步骤都要高效。

在造船的设计阶段，找到最佳组合需要能够测试设计选项，同时有效管理相关的复杂性和风险。造船厂应该能够有效地设计复杂系统，并在产品生命周期中尽早测试和验证设计选项。

保证设计环节的正确性，这一点尤为重要，这样可以避免在下游整改的高昂成本。那么造船商如何才能实现卓越设计？拥有支持这一目标的正确能力。

造船厂在从设计到制造的整个造船过程中建立了连续性，因而获得了至关重要的优势。然后，他们将能够有效地处理设计迭代，如果出现任何变化，他们可以快速了解变化的影响并有效地将其传播到制造业。

制造阶段是大部分成本产生的阶段。这些成本来自材料、物流、造船厂设备、生产设施和劳动力。在生产计划阶段较早地解决问题将显著降低成本。因此，造船商应在此阶段确定并解决潜在的制造问题。

因此，生产计划需要尽早完成，在合同定义期间。除了确保可制造性之外，造船厂还能够估算工作量并验证造船厂及时交付的能力。更好的工作准备还使造船厂能够改进预装过程。反过来，这将减少实际装配操作所需的时间。

目标很明确。解决方案同样明确：完整的业务转型，由正确的技术提供支持。

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