Toyo Tire Corporation

고객을 최고의 팬으로 만드는 것은 대부분의 비즈니스가 추구하는 목표입니다. 브랜드에 대한 모든 것을 옹호하고 제품을 구매하고 자신의 친구 및 가족 네트워크에 브랜드를 홍보하는 응원단을 보유하는 것보다 더 나은 것은 없습니다.

이것이 바로 일본에 본사를 둔 타이어 제조업체인 토요타이어가 추구하는 목표입니다. 이 회사는 자칭 타이어 애호가이며 고객도 같은 느낌을 받기를 원합니다.

“우리는 Toyo Tire의 고객이 단순히 타이어를 교체하러 찾아오는 고객 그 이상이라고 생각합니다."라고 Toyo Tire의 디지털 혁신 부문 부사장 겸 수석 기업 책임자 마사유키 카나이 이사는 말합니다. “저희는 고객들이 저희의 팬이라고 말합니다. 많은 고객들이 저희 제품을 원해서 매장을 찾아와서 구매합니다.”

고객들은 Toyo Tire의 브랜드에 대한 신뢰와 제품의 높은 사양, 성능, 그리고 진보적인 디자인을 중요하게 여기기 때문에 토요타이어를 선택합니다. 이러한 요소들이 고객들에게 모든 날씨와 지형에서 자신 있게 운전할 수 있는 신뢰감을 제공합니다.

“타이어의 성능 외에도 팬들이 우리 타이어를 좋아하는 가장 큰 이유는 맞춤형 디자인입니다.” 카나이 씨가 말했습니다. “그들은 기회를 잡아 일반 타이어와는 차별화된 특별한 디자인의 타이어를 선택하고 있습니다.”
 

토요타이어는 타이어 비즈니스에 대한 큰 계획을 가지고 있습니다. 본 보고서는 자동차 제조업체들이 새로운 교통수단을 개발하고 커넥티드 차량과 도시에 대한 발전이 계속됨에 따라 자동차 산업에 큰 변화가 일어나고 있음을 인식하고 있습니다. 예를 들어, 새로운 세대의 전기 자동차가 시장에 출시됨에 따라 토요 타이어는 특정 요구 사항에 맞는 혁신적인 타이어를 개발하기 위해 최선을 다하고 있습니다.

“전기차는 토크가 높기 때문에 타이어의 수명이 짧아집니다. 이는 우리의 타이어 개발이 이러한 변화에 대응하여 더 내구성이 강한 타이어를 만들어야 한다는 것을 의미합니다."라고 카나이 씨는 말합니다. “타이어는 더 이상 단순히 운전을 가능하게 하는 도구가 아닙니다. 오늘날의 타이어는 센서로 작동하여 운전자, 주변 차량, 심지어 다른 이해관계자에게도 정보를 제공할 수 있습니다.”

끊임없이 진화하는 자동차를 위한 차세대 타이어를 개발하고자 하는 토요타이어는 제품 개발 프로세스를 가속화하고 업계와 소비자의 기대에 부응하는 새로운 제품과 기술을 개발하기 위해 혁신을 활동의 핵심으로 삼아야 했습니다.

카나이 씨는 “지금까지 제품 개발은 잘해왔지만, 자동차의 변화를 따라잡기에는 충분하지 않다고 생각합니다.”라고 말합니다. “따라서 우리는 재료, 기계 설계 및 제조의 세 가지 방식으로 연구를 활용할 것입니다.”

이러한 새로운 접근 방식을 지원하기 위해 토요타이어는 혁신 노력을 뒷받침할 수 있는 새로운 시뮬레이션 프로세스 및 데이터 관리(SPDM) 시스템을 구축하기로 결정했습니다. 토요 타이어는 이미 다쏘시스템과 오랜 관계를 맺고 있었기 때문에 이 프로젝트의 파트너로서 다쏘시스템과 협력하는 것이 여러모로 완벽했습니다.

“이 의사결정 단계에서 설계 부서는 이미 다쏘시스템의 제품 라이프사이클 관리(PLM) 시스템을 도입했고 배포가 거의 완료된 상태였습니다."라고 박사는 말합니다. 라고 타나카 요시히로 박사(토요타이어 기술개발부 첨단기술개발 총괄매니저)는 말합니다. “PLM과 SPDM은 밀접한 관련이 있기 때문에 다쏘시스템의 기술을 사용하여 SPDM 시스템을 구축하는 것이 가장 좋다고 판단했습니다.”

토요 타이어는 다쏘시스템과 파트너십을 맺고 3DEXPERIENCE® 플랫폼에 기반한 SPDM 시스템인 T-MODE를 개발했습니다.

카나이 씨는 “3DEXPERIENCE 플랫폼을 사용하는 가장 큰 이유는 자동차 산업의 가속화되는 혁신 속도에 발맞춰 제품 개발 주기를 앞당기기 위해서입니다.”라고 말합니다.

T-MODE가 운영되면서, 토요 타이어는 이제 R&D 프로세스를 위한 통합 플랫폼을 확보하여 그 어느 때보다 효율적으로 혁신적인 제품을 개발할 수 있게 되었습니다. 토요타이어의 디지털 혁신 사업부 부본부장 오히시 카츠토시 씨는 데이터를 통합하고 프로세스를 더 잘 파악하며 타이어 설계와 주행 시뮬레이션을 모두 수행하여 특정 차량 유형과 용도에 따라 타이어의 구조, 패턴, 컴파운드를 최적화한 결과라고 설명합니다.

“설계 단계에서는 과거의 설계 데이터, 테스트 결과, 시뮬레이션 결과 및 보고서가 매우 중요합니다."라고 오이시 씨는 말합니다. “3DEXPERIENCE 플랫폼을 활용하면 이 모든 데이터를 연결하여 디자인을 개선하고 엔드 투 엔드 프로세스를 더욱 효율적으로 만들 수 있다고 생각합니다.”

3DEXPERIENCE 플랫폼을 사용하기 전에는토요 타이어의 데이터가 사일로에 보관되어 있어 사용자가 필요한 모든 정보에 쉽게 액세스할 수 없었습니다.

“시뮬레이션 데이터는 많았지만 개별 데이터로 사용되었습니다."라고 타나카 씨는 말합니다. 따라서 데이터를 공유할 수 없었습니다. 이제 SPDM 시스템에는 당사의 핵심 시뮬레이션과 고성능 컴퓨팅 기술이 통합되었습니다.”

향후에는 플랫폼에 더 많은 데이터 스트림을 추가하여 제품 품질을 개선할 뿐만 아니라 제조 프로세스 전반의 효율성을 높일 계획입니다.

“향후 생산 관련 정보를 플랫폼에 통합하면 타이어를 설계할 때 생산의 용이성과 생산 조건을 고려할 수 있을 것입니다."라고 오이시 씨는 말합니다.

T-MODE의 사용이 직관적이라는 것은 매우 중요합니다. 디자이너와 엔지니어가 직접 시뮬레이션을 수행할 수 있는 환경을 구축함으로써 설계 초기 소요시간을 성공적으로 단축하고 시장에 출시하는 실행 가능한 설계의 수를 늘릴 수 있었습니다.

“다양한 설계 정보, 시뮬레이션 정보, 실험 정보를 하나의 플랫폼에서 처리할 수 있다는 점이 큰 장점이라고 생각합니다."라고 타나카 씨는 말합니다. “그리고 사용하기 매우 쉽습니다.”

엔지니어는 더 이상 필요한 정보를 얻기 위해 여러 시스템과 서버에 로그인할 필요가 없습니다.

토요타이어의 기술개발본부 첨단기술개발부 하야토 요구 대리는 “3DEXPERIENCE 플랫폼을 사용하면 웹 브라우저에서 다양한 데이터베이스에 액세스할 수 있습니다.”라고 말합니다. “각 데이터베이스에서 필요한 정보를 한 화면에서 추출할 수도 있습니다.”

그 결과 디자이너와 엔지니어는 보다 생산적으로 작업하고 신제품 개발시 도움이 되는 유용한 인사이트를 얻을 수 있습니다.

“3DEXPERIENCE 플랫폼은 시뮬레이션 데이터뿐만 아니라 다른 기능들도 통합합니다."라고 요구 씨는 말합니다. “타이어 사양이나 타이어 성능을 검색하면 데이터의 출처와 이미 누가 작업했는지를 알려줍니다.” 또한 이전에 이 데이터를 작업한 엔지니어의 사고 과정과 결정들을 되짚어볼 수 있습니다.”

사용자들은 회사 전체에서 디자인 재사용과 지식 공유의 이점을 누릴 수 있습니다. “3DEXPERIENCE 플랫폼을 사용하면 데이터베이스를 통해 시뮬레이션 데이터뿐만 아니라 회사 전체의 설계 및 실험과 같은 정보도 검색할 수 있습니다."라고 요구 씨는 말합니다. “또한 액세스 권한을 쉽게 정의할 수 있으므로 권한이 있는 경우에만 데이터를 편집할 수 있어 의도하지 않은 변경을 방지할 수 있습니다.”
 

토요타이어의 제품 개발은 최근 몇 년 동안 물리적 프로토타입에만 의존하지 않고 시뮬레이션할 수 있는 능력 덕분에 큰 발전을 이루었습니다.

“약 30년 전에는 우리가 개발한 타이어를 그대로 차량에 장착한 다음, 차량을 직접 주행하며 테스트하고 평가한 후 고객에게 출시했습니다."라고 카나이 씨는 말합니다. “실제 프로토타입을 사용할 때는 사용할 수 있는 프로토타입의 수에 따라 테스트할 수 있는 횟수가 제한됩니다. 시뮬레이션은 타이어 품질과 안전성을 결정하는 데 훨씬 더 나은 선택입니다. 테스트를 무한대로 실행할 수 있어 안전 문제를 파악하고 개선하고자 하는 엔지니어에게 매우 중요합니다.”

토요타이어는 T-MODE를 사용하여 마모, 진동, 소음, 조향 안정성, 연비 및 내구성과 같은 타이어 설계의 특정 환경, 시나리오 및 조건을 정확하게 시뮬레이션하여 제품 품질을 개선하고 OEM 고객의 엄격한 안전 요구 사항을 충족할 수 있습니다.

“이제 토요타이어는 가상 시뮬레이션을 통해 다양한 조건에서 타이어를 테스트할 수 있는 무한한 방법을 확보했으며, 엔지니어들은 고성능 타이어의 엔지니어링을 개선하고 개발 전에 어떤 개선이 필요한지 판단할 수 있습니다."라고 오이시 씨는 말합니다. “타이어를 설계할 때 설계자는 공기압, 하중 등 다양한 조건을 추가하면서 타이어의 성능을 검증해야 합니다."라고 타나카 씨는 덧붙입니다. “프로세스 자동화를 적용하면 여러 설정을 병렬로 시뮬레이션할 수 있습니다.”

타이어 시뮬레이션을 통한 타이어 구조 해석과 주행 시뮬레이션을 통한 차량 거동 해석을 동시에 수행할 수 있게 된 토요타이어는 제품 안전성을 지속적으로 개선하고 설계 주기를 단축하는 동시에 지속가능한 운영에도 성공하고 있습니다.

“금형을 만드는 데 필요한 시간을 단축할 수는 없습니다."라고 카나이 씨는 말합니다. “하지만 타이어를 개발하는 데 필요한 시간을 줄일 수 있습니다. 그리고 플랫폼을 사용하여 타이어 개발 시간을 25% 단축할 수 있었다고 말할 수 있습니다.”

오히시 카츠토시 씨는 토요타이어와 다쏘시스템의 관계를 경주에 참가하는 드라이버와 자동차의 관계에 비유합니다.

“토요타이어가 그 원동력입니다."라고 그는 말합니다. “운전자는 운전 기술을 향상하고 적절한 의사 결정을 내려야 합니다. 우리의 첨단적이고 효율적인 타이어 디자인은 레이싱 드라이버의 기술과 판단력에 필적합니다. 한편 다쏘시스템은 첨단 차량, 차대 및 엔진으로 우리가 앞으로 나아가고 기술 개발을 추구하는 데 도움을 주고 있습니다.”

다쏘시스템과의 파트너십을 통해 토요타이어는 이제 비즈니스 요구 사항에 완벽하게 부합하는 신뢰할 수 있는 R&D 기술 플랫폼을 갖추게 되었습니다.

오이시 씨는 “비즈니스 도전 과제에 대한 가치 평가(Value Assessment) 중에 다쏘시스템과 논의를 가졌습니다.”라고 말합니다. “그들은 우리의 어려움을 이해하고 조언을 공유해주었습니다. 그들은 단순히 제품을 판매하기 위한 노하우나 모범 사례를 공유하는 것에 그치지 않고, 우리의 과제에 맞춰 그들의 기술을 연계했습니다.”

또한 그 과정에서 몇 가지 중요한 교훈을 얻었습니다.

오이시 씨는 “다쏘시스템과의 협업을 통해 얻은 경험은 데이터의 중요성과 활용을 재확인하는 계기가 되었습니다.”라고 말합니다. “단순히 데이터를 관리하는 것만으로는 데이터의 가치가 높아지지 않습니다. 각 데이터의 관련성은 매우 중요하며, 이를 모두 연결하는 것이 데이터의 가치를 더욱 높여줄 것이라고 생각합니다.”

고객의 기대를 뛰어넘는 제품으로 감동과 놀라움을 선사하고 사회를 풍요롭게 하는 것이 토요타이어의 장기적인 사명이며, 그 과정에서 토요타이어는 전 세계적으로 충성도 높은 고객층을 확보했습니다.

카나이 사장은 “자동차 산업이 변화하고 있지만 토요타이어는 앞으로도 운전자의 취향에 따라 세련된 디자인과 고성능을 갖춘 타이어를 만들어 뛰어난 경험을 선사할 것”라고 덧붙였습니다.