Bloc de présentation
Dans le secteur Aéronautique et Défense, la pression pour réduire les coûts de production tout en augmentant la vitesse de production, ne cesse de s'accentuer. Dans le même temps, la complexité des programmes augmente et l'évolution de la main-d'œuvre nécessite l'adoption de nouvelles approches de transfert de connaissances.
Les solutions SIMULIA de simulation multiphysique à plusieurs échelles permettent aux entreprises du secteur Aéronautique et Défense de relever ces défis complexes. Tirer parti de la simulation dès le début de la phase de conception peut contribuer à réduire les délais de développement, ainsi qu'à réduire les coûts des tests physiques et les risques de non-conformité aux exigences de certification.
Des analyses structurelles peuvent être effectuées à plusieurs niveaux de fidélité du modèle, avec une transmission transparente des charges. Des analyses de compromis pluridisciplinaires peuvent être effectuées lors de la phase de conception pour optimiser celle-ci en fonction de diverses exigences. Grâce à des fonctionnalités aérodynamiques avancées, l'utilisation de la mécanique des fluides numérique peut être étendue du centre du domaine de vol à sa totalité, ce qui permet de limiter les essais en soufflerie coûteux. Ces solutions permettent de simuler le niveau de bruit global des nouveaux appareils de manière fiable et font avancer le secteur vers la certification du bruit numérique. Nos solveurs électromagnétiques complets facilitent la création de prototypes d'antennes et garantissent la fiabilité de tous les systèmes de communication.
Processus basés sur la simulation
Analyse des compromis pluridisciplinaires
Au cours des cinq dernières années, les coûts de développement de systèmes aéronautiques modernes en termes de délais de conception, de test et d'investissement financier, ont augmenté considérablement. Avec la complexité et les coûts croissants des systèmes, il est important que les ingénieurs fassent appel aux dernières technologies au cours du processus de développement.
L'analyse des compromis pluridisciplinaires fournit une nouvelle approche de la conception et de la fabricabilité des systèmes complexes, qui repose sur le remplacement des prototypes physiques par l'expérimentation et la vérification virtuelles.
Validation structurelle au niveau du sous-système
L'obtention de certifications pour les structures aéronautiques est soumise à la satisfaction de critères de robustesse. Pour garantir la satisfaction de ces exigences au cours de toutes les phases de développement, SIMULIA propose des solutions évolutives et extrêmement précises pour la validation structurelle. Sur la plate-forme 3DEXPERIENCE de Dassault Systèmes, la validation structurelle est entièrement intégrée avec la conception, ce qui permet d'améliorer considérablement l'efficacité de l'ingénierie.
Bruit des avions acceptable pour la communauté
Étant donné que les avions sont soumis à des réglementations strictes en matière de bruit et de protection de l'environnement, il est important de s'intéresser à la façon dont le bruit est généré, et à celle dont il est perçu au sol. Grâce aux solutions SIMULIA de simulation de fluides, les ingénieurs peuvent identifier et limiter les sources de bruit dans des conditions de vol réalistes, très tôt dans le processus de conception, ce qui permet de réduire le nombre de prototypes physiques et les coûts de certification.
Performances électromagnétiques des systèmes aéronautiques
Des protections électromagnétiques (EM) efficaces, associées au durcissement des composants, sont essentielles pour sécuriser le fonctionnement des avions et des engins spatiaux dans les environnements électromagnétiques (orages, champs de rayonnement à haute intensité et impulsions électromagnétiques, par exemple). Une simulation précise permet de mieux comprendre l'impact environnemental EM et de concevoir des produits plus fiables. Elle permet également de limiter le nombre de tests physiques requis et donc, de réduire les délais de certification.
Analyse de vulnérabilité structurelle des cellules
La capacité d'un avion à poursuivre un vol en toute sécurité après un impact en vol accidentel, dû à un oiseau par exemple, est essentielle pour l'obtention d'une certification de type. Faire la preuve de cette capacité à l'aide de tests physiques entraîne des coûts élevés. Pour limiter ces coûts en tirant parti de simulations de vulnérabilité précises dès le début du processus de conception, le solveur structurel SIMULIA est entièrement intégré avec la conception sur la plate-forme 3DEXPERIENCE.
