Associez PowerTHERM® à PowerFLOW pour obtenir une solution de gestion thermique numérique complète largement validée. Les rendus PowerTHERM permettent de prévoir les températures de surface et les flux thermiques générés par le rayonnement, la conduction et la convection thermiques. L'utilisation conjointe de PowerFLOW et de PowerTHERM permet aux ingénieurs de prévoir avec précision les températures et de visualiser les champs des flux et des températures pour tout le véhicule. Les ingénieurs peuvent alors identifier les problèmes et fournir des recommandations pour améliorer la conception. La rapidité des processus de simulation et de création du modèle permet aux ingénieurs d'apporter des modifications de conception très tôt et d'évaluer sans délai leur impact sur l'amélioration des performances thermiques. Basée sur la méthode Lattice Boltzmann, la technologie transitoire unique de PowerFLOW permet aux simulations thermiques de prévoir avec précision les conditions de flux d'air transitoire en conditions réelles, et ce sur les géométries les plus complexes.
Des fonctionnalités PowerCOOL complémentaires sont disponibles pour modéliser les échangeurs thermiques, notamment les radiateurs automobiles et les échangeurs thermiques intermédiaires utilisés entre autres pour refroidir le sous-capot. En utilisant conjointement la simulation PowerFLOW, les ingénieurs peuvent prévoir l'échange thermique calculé entre le flux d'air et l'échangeur thermique. Le résultat correspond à la température du liquide de refroidissement à l'entrée de l'échangeur thermique ou de l'évacuation du flux de chaleur. Entre autres résultats figurent la distribution des paramètres liés à l'air comme la vitesse, la température et la densité à la surface de l'échangeur thermique, ainsi que la répartition de la température du liquide de refroidissement dans l'échangeur thermique. Ces résultats fournissent des informations essentielles pour définir la position des échangeurs thermiques, comprendre le fonctionnement et optimiser la conception sous-capot globale d'un véhicule.
Avec un logiciel de simulation basé sur la technologie CFD de base, PowerTHERM a été conçu pour résoudre de nombreux problèmes de gestion thermique, notamment pour les applications suivantes :
