PowerTHERM
PowerTHERM et PowerCOOL : une solution de gestion thermique complète
Solutions thermiques numériques efficaces pour les véhicules
L'analyse thermique révèle le comportement de chauffage et de refroidissement des appareils en cours d'utilisation et est essentielle pour garantir le fonctionnement fiable des produits dans des conditions réelles. PowerFlow prend en charge la simulation rapide des systèmes de gestion thermique avec deux modules complémentaires, PowerTHERM et PowerCOOL, pour l'analyse thermique.
PowerTHERM
PowerTHERM® est associé à PowerFLOW pour obtenir une solution de gestion thermique numérique complète largement validée. Les calculs PowerTHERM permettent de prévoir les températures de surface et les flux thermiques générés par le rayonnement, la conduction et la convection thermiques. L'utilisation conjointe de PowerFLOW et de PowerTHERM vous permet de prévoir avec précision les températures et de visualiser les champs des flux et des températures pour tout le véhicule. Vous pouvez alors identifier les problèmes et fournir des recommandations pour améliorer la conception. La rapidité des processus de simulation et de création du modèle vous permet d'apporter des modifications de conception très tôt et d'évaluer sans délai leur impact sur l'amélioration des performances thermiques. Basée sur la méthode Boltzmann, la technologie transitoire unique de PowerFLOW permet aux simulations thermiques de prévoir avec précision les conditions de flux d'air transitoire en conditions réelles, et ce sur les géométries les plus complexes.
PowerCOOL
Grâce au complément PowerCOOL de PowerFlow, vous pouvez modéliser des échangeurs thermiques tels que des radiateurs automobiles et des échangeurs thermiques intermédiaires pour l'analyse du refroidissement sous le capot. En utilisant conjointement les simulations PowerFLOW, les résultats permettent de prévoir l'échange thermique calculé entre le flux d'air et l'échangeur thermique. Le résultat correspond à la température du liquide de refroidissement à l'entrée de l'échangeur thermique (température réservoir sup.) ou de l'évacuation du flux de chaleur. Entre autres résultats figurent la distribution des paramètres liés à l'air comme la vitesse, la température et la densité à la surface de l'échangeur thermique, ainsi que la répartition de la température du liquide de refroidissement dans l'échangeur thermique. Ces résultats fournissent les informations essentielles nécessaires pour positionner correctement les échangeurs thermiques et optimiser la conception globale sous le capot d'un véhicule.
- Fonctionnalités et avantages
- Fonctionnalités clés
- Solutions applicatives
Fonctionnalités et avantages
- Développement de produits plus rapide. Améliorer les conceptions grâce à une évaluation thermique précoce.
- Réduire les coûts de développement. Limitez, voire supprimez totalement les tests sur prototype en phase de conception.
- Améliorer les produits. Les résultats complets des tests thermiques sont disponibles tôt dans le processus, avec à la clé des produits améliorés, plus fiables et plus durables.
- Garantie. L'optimisation des évaluations thermiques permet d'identifier les risques potentiels de réclamation au titre de la garantie dès le début du processus.
- Améliorer l'efficacité. Améliorez l'efficacité des véhicules en assurant la maintenance des conditions thermiques en option.
- Augmenter la satisfaction des clients. Augmentez la satisfaction des clients avec l'analyse du flux d'air dans l'habitacle et du confort des passagers.
- Améliorer la sécurité thermique avec PowerCOOL. Ayez la garantie que les échangeurs thermiques sont à la bonne température et que le flux et la pression du liquide de refroidissement sont optimisés.
Fonctionnalités clés
Solveur avancé pour le rayonnement, la conduction et la convection
- Rayonnement multi-rebonds.
- Modèles de conduction dans un solide ou dans une coque.
- Convection via le couplage avec PowerFLOW.
- Advection unidimensionnelle et modèles d'écoulement de fluides pour la modélisation de flux internes couplés (par exemple, le système d'échappement).
- Propriétés thermiques, notamment la conduction, la chaleur spécifique et l'émissivité.
- Gère les pièces multicouches : Solide, à l'air, sous vide ou mélangé.
- Schéma numérique efficace et robuste basé sur des algorithmes adaptatifs.
Précision, efficacité et durabilité
- État stationnaire ou transitoire
- Période de simulation de quelques secondes à quelques heures
Hautes performances et simplicité d'utilisation
- Création de modèle thermique et configuration de boîtier simples et rapides
- Couplage intégré avec les simulations de fluides PowerFLOW ou la possibilité de fonctionner comme une application autonome
- Résultats analysés via PowerVIZ®, avec de puissantes fonctionnalités d'analyse et de visualisation des résultats de simulation, et un environnement unique pour l'analyse des résultats d'écoulement
- Traitement parallèle en option pour réduire le temps de simulation
Modèle de cellule de batterie
- Module en option pour l'analyse thermo-électrique couplée d'une cellule de batterie ou d'un bloc-batterie
- Prise en charge des éléments chargés comme déchargés
- Capture de charges réalistes variables
Analyse de la climatisation
- Énergie solaire (rayonnement direct, diffus ou réfléchi)
- Charge exercée par le vent
Modèle de confort des passagers
- Module en option pour un confort thermique des passagers avancé dans les environnements complexes
- Crée un test virtuel mettant en scène des mannequins habillés dans un environnement opérationnel virtuel en vue de calculer les indices de confort.
- Transfert de chaleur complet par rayonnement, convection et conduction
- Calcul des réponses thermorégulatrices localisées, comme la transpiration, la respiration et la redistribution des flux sanguins.
- Température ressentie localisée stationnaire ou transitoire et analyse du confort
Applications de refroidissement par air
- Les géométries peuvent être optimisées pour les radiateurs sous-capot (type I et U) et les échangeurs thermiques intermédiaires.
- Le transfert de chaleur entre les flux interne et externe est mesuré en fonction de la différence de température entre l'entrée du liquide de refroidissement et celle du flux de chaleur évacué.
- Le flux d'air est calculé par PowerFLOW ; le flux de liquide de refroidissement est calculé par PowerCOOL. Toutes les fonctionnalités sont intégrées dans PowerCASE.
Avec un logiciel de simulation basé sur la technologie CFD de base, PowerTHERM a été conçu pour résoudre de nombreux problèmes de gestion thermique, notamment pour les applications suivantes :
- Protection thermique du compartiment moteur et du dessous de caisse
- Refroidissement des freins
- Arrêt et surchauffe
- Refroidissement des composants électroniques et de la batterie
- Performances du système CVC
- Confort de l'habitacle
- Dégivrage et anti-brouillard
- Refroidissement des échangeurs thermiques (PowerCOOL)
Solutions applicatives
Avec un logiciel de simulation basé sur la technologie CFD de base, PowerTHERM a été conçu pour résoudre de nombreux problèmes de gestion thermique, notamment pour les applications suivantes :
- Protection thermique du compartiment moteur et du dessous de caisse.
- Refroidissement des freins.
- Arrêt et surchauffe.
- Refroidissement des composants électroniques et de la batterie.
- Performances du système CVC.
- Confort de l'habitacle.
- Dégivrage et anti-brouillard.
- Refroidissement des échangeurs thermiques (PowerCOOL)
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