Champions SIMULIA 2024

Anupam Akolkar est un ingénieur en mécanique très intéressé par la modélisation et la simulation de matériaux, de composants et de systèmes. Il est titulaire d'un doctorat et d'un master acquis à l'université d'Innsbruck, en Autriche, et à l'université de Floride, aux États-Unis, respectivement. De la modélisation de la chaleur et du transfert de masse au sein des microstructures de matériaux fonctionnels à la simulation de chambres de séchage à micro-ondes, Anupam a eu l'occasion de travailler dans divers domaines et avec une variété de solutions de simulation au cours de sa carrière, dans l'enseignement et l'industrie. À l'heure actuelle, il est ingénieur de développement en modélisation et en simulation chez ALPLA Werke Alwin Lehner GmbH und Co KG à Hard, en Autriche, un des leaders mondiaux dans la fabrication et le recyclage des emballages en plastique. Ses domaines de simulation actuels sont la mécanique structurelle, le transfert de chaleur, l'écoulement des fluides et l'électromagnétisme. Abaqus et CST Studio Suite sont les principaux outils SIMULIA qu'il utilise pour son travail chez ALPLA. L'expertise d'Anupam réside dans le développement de modèles physiques pour les problèmes mécaniques, thermiques et multiphysiques, et dans l'utilisation de méthodes par éléments finis/différence finie/volume fini pour les simulations.

Armel Brice Mbiakop Ngassa est directeur de l'innovation chez AirCaptif, filiale du groupe Michelin, depuis avril 2022. Il était auparavant directeur expert au centre de recherche Michelin Ladoux, qui fait partie de la division de recherche avancée du groupe. Plus précisément, depuis l'automne 2015, il a dirigé des équipes de physiciens en charge des activités interfonctionnelles inhérentes au dimensionnement, à la validation et à la modélisation des matériaux et structures composites. Il a également étudié l'ingénierie à l'école polytechnique de Paris, puis, grâce à l'une des dix bourses nationales décernées par le CNRS, il a défendu une thèse dans la même institution sur les problèmes de dommages et de durabilité des structures composites, qui constituent clairement le fil rouge de son travail de recherche scientifique. C'est au cours de cette période qu'il est devenu un utilisateur régulier du logiciel EF Abaqus, et il l'est depuis quinze ans. Depuis, il est un utilisateur actif de la chaîne 3DEXPERIENCE. En outre, un élément très important de son activité consiste à superviser et à développer les activités d'une équipe de physiciens dotés d'expertises variées et multi-échelles, allant de la modélisation moléculaire à la mécanique des pneus et à l'expertise des matériaux. Il a supervisé 4 doctorants et écrit une douzaine d'articles dans des revues évaluées par des pairs.

Bartosz Dywan est diplômé d'un master en ingénierie mécanique à l'école polytechnique de Cracovie. Il est actuellement ingénieur en simulation dans l'industrie du pétrole et du gaz chez TechnipFMC. Au quotidien, Bartosz développe des modèles et effectue des analyses de sensibilité pour les installations de pipelines à l'aide de la technologie de pose en déroulé. En outre, il possède une expérience dans le calcul des composants des réservoirs sous pression pour les environnements haute pression et haute température, adaptés aux applications en eaux profondes. Au cours des cinq dernières années, Bartosz a été un utilisateur actif des produits SIMULIA, principalement Abaqus et Fe-Safe. Il est spécialisé dans les calculs de fatigue à cycle faible et à cycle élevé, notamment via l'approche de plan fondamentale.

Brix Tegeder a étudié l'ingénierie automobile à l'université de Stuttgart. En plus de ses études principales, Brix a également été très impliqué dans l'équipe de l'université en lice pour le challenge Formula Student, une équipe qui s'est concentré sur la conception et la compétition de ses propres petites voitures de course. Dans le cadre de cette équipe, c'est pendant la création de bancs de test de cinématique et de conformité (KNC) pour la cinématique et certaines manœuvres dynamiques que Brix a été pour la première fois en contact avec le logiciel de simulation de systèmes multicorps Simpack. Après l'obtention de son diplôme, Brix a commencé à travailler chez Mesh Engineering, où il a utilisé Simpack pour produire des collectifs de charge pour les tests de durabilité et a également effectué des tests de stabilité dynamique de véhicule. En 2019, Brix a commencé en tant qu'ingénieur de simulation chez Mercedes-Benz, en utilisant des modèles Simpack pour les tests en temps réel sur leurs bancs d'essai Hardware-in-the-Loop (HiL) et d'autres sujets tels que l'application du contrôleur de suspension.

Chihun Lee travaille chez Hyundai Motor Company depuis 10 ans. Il est responsable de l'analyse des véhicules en matière de rigidité, de résistance et de durabilité pour leur développement. L'analyse des véhicules se fait essentiellement avec Abaqus Explicit et Implicit et l'analyse de durabilité est effectuée à l'aide de fe-safe. Chihun Lee utilise Abaqus depuis 13 ans, depuis l'époque de ses cours de master. Pendant ses études supérieures, l'analyse dynamique servait principalement à développer de nouveaux pneus.

Christoph Herzog travaille dans le domaine de la simulation de systèmes multicorps (MBS) depuis qu'il a étudié l'ingénierie mécanique à l'université technique de Dresde. Après avoir terminé ses études, il a travaillé pendant trois ans en tant qu'ingénieur de projet chez SIMPACK AG à Gilching, près de Munich. Les principaux sujets abordés dans ce poste étaient la dynamique et le cycle de vie des transmissions. Christoph a également organisé des cours de formation sur Simpack pour les nouveaux clients Simpack et dirigé des cours de formation Simpack à l'université technique de Munich. Depuis 2015, Christoph travaille chez Rolls-Royce Allemagne à Dahlewitz, où il est actif dans des domaines très différents, de la conception de boîtes de vitesses au développement de modèles de moteur entier, en passant par l'évaluation de la dynamique structurelle dans des événements extrêmes tels que des ruptures d'hélices. La simulation MBS est le premier choix de Christoph pour les phénomènes de vibration non linéaires. Il utilise beaucoup Simpack à cet effet. Cela est principalement dû au fait que le module Simpack EHD est le logiciel de pointe pour les simulations de roulements lisses et d'amortisseurs par film de fluide comprimé. Outre les éléments habituels de la boîte de vitesses, Christoph utilise également des routines utilisateur pour les pignons coniques ou les roulements à billes. La simulation dynamique de rotor est un élément essentiel chez Rolls-Royce. C'est pourquoi Rolls-Royce et Christoph ont déployé beaucoup d'efforts dans la validation des modèles dans ce domaine. Au poste actuel de Christoph en tant qu'ingénieur mécanique chez Rolls-Royce, la simulation MBS avec Simpack est un pilier central des projets de recherche actuels que Christoph supervise.

Damiano Belluzzo est un expert en dynamique des pneus avancée chez Prometeon Tyre Group. Damiano a obtenu son master en physique à l'université de Milan et son doctorat en ingénierie nucléaire à l'école polytechnique de Milan. Après avoir obtenu son doctorat, il a travaillé à l'hôpital San Raffaele pour améliorer les images de tomographie par émission de positons afin d'obtenir de meilleurs diagnostics avec moins de rayonnements. Damiano a rejoint le service de recherche de Pirelli Tyre en 1999. C'est là qu'il a commencé à utiliser Abaqus pour décrire la dynamique des pneus. De 2016 à 2023, il a dirigé l'équipe de modélisation des bandes de roulement dans le service de développement des produits, en mettant à profit son expérience avec Abaqus dans le développement de nouveaux produits Pirelli, des camions légers aux voitures de sport à hautes performances, ce qui a contribué à raccourcir les délais de mise sur le marché. En octobre 2023, Damiano a rejoint Prometeon Tyre Group, une filiale issue de la division industrielle de Pirelli Tyre, pour apporter les avantages de l'utilisation systématique des simulations Abaqus pour développer de nouveaux camions et produits agricoles.

Le poste actuel de David Lechat consiste à être responsable du CEM dans les produits de Schneider Electric. Pendant 7 ans, il a développé le modèle de jumeaux numériques du produit Schneider Electric afin de garantir les jalons/engagements du projet, de collecter des données et des modèles pour les sélectionneurs de produits, d'aider les clients et d'améliorer la qualité de la conception EMC.

La passion de Davide Di Felice pour la mécanique lui a permis de poursuivre ses études après son diplôme, en obtenant une licence en ingénierie mécanique à l'université de l'Aquila. Davide a ensuite emménagé dans la région d'Emilie Romagne, où il a obtenu son master en ingénierie automobile à l'université de Modène et de Reggio d'Emilie.  Depuis 2016, il travaille en tant qu'analyste FEA. De septembre 2016 à décembre 2021, Davide a travaillé chez Arbos Tractor SpA, en se spécialisant dans les tracteurs de champ ouvert et spécialisés. Par la suite, Davide a connu une expérience courte mais intense à Bondioli & Pavesi (dans le secteur hydraulique), où il a travaillé sur des calculs structurels de moteurs et des pompes hydrauliques et, par la suite, sur un projet de réduction du bruit pour des pompes hydrauliques.  Depuis septembre 2021, il travaille chez CNH Industrial SpA dans la section tracteurs. Il se concentre désormais sur les plates-formes de tracteur de taille moyenne, en gérant les calculs structurels. Parallèlement, Davide est le contact désigné pour les activités CFD, ergonomie, NVH et modélisation de systèmes.
 

Deepak Pai a obtenu son master à l'université du Texas à Dallas, Richardson, aux États-Unis, en 2014. Actuellement, il travaille pour les Reality Labs de Meta, à Sunnyvale, en Californie, aux États-Unis, en se concentrant sur la conception de désensibilisation dans la gamme de produits Smart Device. Il a plus de 10 ans d'expérience dans le secteur de l'électronique grand public. Avant de rejoindre les Reality Labs de Meta, il a occupé des postes importants en tant qu'ingénieur RF sans fil chez Amazon Lab 126 et en tant qu'ingénieur en antenne chez Starkey Labs. Tout au long de sa carrière, Deepak a apporté d'importantes contributions à la recherche et est reconnu comme auteur de plusieurs documents de conférence IEEE. En outre, ses compétences en matière d'innovation et de résolution de problèmes ont conduit à l'octroi de plusieurs brevets américains dans les domaines de l'électromagnétisme (EM), la désensibilisation et la conception d'antenne. Les recherches de Deepak couvrent un large éventail de sujets, notamment les RFI, l'EM en champ proche, les algorithmes d'optimisation computationnelle, la conception d'expériences, la conception et miniaturisation des antennes sensibles au bruit, transformation champ proche/champ lointain et stratégies de simulation EMI.

Dongwoo Kang a effectué des analyses structurelles de moteur pendant 15 ans, en utilisant Abaqus comme outil principal. Actuellement, il travaille sur l'analyse structurelle des machines de construction ainsi que l'analyse structurelle des moteurs. L'utilisation d'Abaqus est due au fait qu'il montre d'excellentes performances dans l'analyse de l'étanchéité des joints, l'analyse du comportement des matériaux similaires au caoutchouc et l'analyse thermo-mécanique pour simuler le comportement de marche-arrêt du moteur. Par-dessus tout, il est très efficace dans l'analyse non linéaire, comme le contact, et il est facile à utiliser en traitant les résultats d'analyse dans la forme requise à l'aide de Python. Dongwoo Kang est très intéressé par l'analyse structurelle à l'aide de l'apprentissage automatique et espère poursuivre cette recherche à l'aide d'Abaqus.

Guannan Wang est ingénieur aéronautique et acoustique chez LM Windpower, une société de GE Vernova. Il utilise SIMULIA PowerFlow depuis plus de 9 ans comme principal outil CAA pour concevoir, optimiser et analyser les performances aéroacoustiques des pales d'éoliennes et d'autres applications. Il est titulaire d'un doctorat en ingénierie aérospatiale acquis à l'université de Syracuse.

Goubin Wang est actuellement employé en tant que spécialiste FEA et responsable de l'équipe mécanique chez Valeo Thermal Systems. Dans le cadre de ses fonctions, il est responsable de l'analyse structurelle multidisciplinaire par éléments finis afin d'optimiser les conceptions de produits et de garantir leur fiabilité. Depuis le premier jour de son parcours professionnel chez Segula Technologies en 2010, il utilise activement les outils SIMULIA tels qu'Abaqus, iSight et Tosca pour effectuer des analyses complexes et contribue à la réussite globale des projets d'ingénierie au travail.

Passionné par la force des matériaux, Guy Tantchou a commencé à utiliser les solutions Dassault Systèmes très tôt dans sa carrière. Après sa première expérience en tant qu'ingénieur en structures, son fort intérêt pour la mécanique des matériaux l'a conduit à compléter son expérience en ingénierie par un doctorat, au cours duquel il a beaucoup utilisé les capacités de Dassault Systèmes pour prédire la durabilité des réservoirs d'hydrogène hyperbar. Guy a utilisé les solutions Dassault Systèmes parce qu'elles disposent d'une vaste gamme d'applications, qu'elles ont prouvé leur fiabilité et qu'elles peuvent être facilement personnalisées par leurs utilisateurs. Aujourd'hui encore, il les utilise dans Applied Research pour relever divers défis industriels dans lesquels les performances de l'emballage (gobelets, bouteilles, sachets, films étirables, carton, cannettes, boîtes de conserve, ...) sont d'une importance capitale.

Hadas Moyal travaille chez Iscar (industrie de découpe des métaux) depuis environ 20 ans. Elle a obtenu son diplôme d'ingénierie structurelle au Technion, l'institut de technologie d'Israël, à Haifa, puis a rejoint l'équipe de simulation structurelle d'Iscar. Hadas dirige l'équipe de simulation structurelle depuis environ 10 ans et les simulations structurelles ont été effectuées principalement avec Abaqus. Au cours des deux dernières années, elle a commencé à utiliser SIMULIA sur la plate-forme 3DEXPERIENCE.

Hasher Maqbool est responsable de l'analyse technique chez Dunlop Aircraft Tyres, un important fabricant de pneus d'avions basé au Royaume-Uni. Il a obtenu une licence de fabrication aérospatiale,à l'université de l'ouest de l'Angleterre, à Bristol, au Royaume-Uni, en 2008. Le parcours de Hasher dans l'industrie aérospatiale a commencé avec Airbus, où il a occupé le poste d'ingénieur contraintes consultant. En travaillant là-bas, il a acquis une expérience inestimable en ingénierie structurelle aéronautique, en se concentrant sur les détails complexes de l'analyse des contraintes. Son rôle consistait principalement à utiliser Abaqus pour effectuer diverses analyses numériques, posant ainsi les bases de son expertise dans les outils de simulation. Après avoir travaillé chez Airbus, Hasher est passé chez Continental, une société technologique mondiale spécialisée dans les produits en caoutchouc, où il a occupé le poste d'ingénieur senior en développement de produits. À ce poste, il s'est lancé dans des analyses structurelles et des optimisations de conception hautement non linéaires, en perfectionnant ses compétences dans la résolution de défis d'ingénierie complexes. De plus, Hasher a obtenu son master en ingénierie mécanique à l'université de Kingston, à Londres, au Royaume-Uni, en 2021, pour enrichir encore ses connaissances et son expertise dans le domaine. Aujourd'hui, en tant que responsable de l'analyse technique chez Dunlop Aircraft Tyres, Hasher tire parti de son expérience et son expertise pour diriger le développement d'outils de simulation de pointe. Ses responsabilités incluent notamment la mise en œuvre de nouveaux développements dans les outils de simulation numérique et l'amélioration des méthodologies d'analyse des pneus existantes, en exploitant sa connaissance approfondie des logiciels de simulation acquise à travers SIMULIA, avec Abaqus et iSight. Hasher a également tiré parti des capacités de la plate-forme 3DEXPERIENCE, il a contribué aux efforts d'étalonnage et d'optimisation des matériaux, garantissant ainsi la précision et la fiabilité des résultats de simulation.

Hiroshi Kadowaki est un spécialiste senior en technologie chez Bridgestone Corporation, l'un des plus grands fabricants de pneus au monde. Il a obtenu un diplôme en mécano-informatique à l'université de Tokyo en 1994. Il a rejoint Bridgestone peu de temps après. Il est titulaire d'un doctorat en ingénierie mécanique acquis à l'université de Northwestern en 2003. Hiroshi Kadowaki s'est engagé dans des analyses structurelles et des optimisations de conception pour les pneus et les produits en caoutchouc depuis qu'il a rejoint Bridgestone. Au cours de sa carrière, il a utilisé des produits SIMULIA tels qu'Abaqus, iSight, etc. Actuellement, il dirige une équipe qui développe des outils de conception de pneus et de prévision des performances. Parallèlement, il supervise la recherche sur les technologies de simulation du comportement mécanique des produits en caoutchouc. Ses recherches portent sur la loi constitutive, l'analyse multi-échelles et l'optimisation topologique du caoutchouc.

Hongsu Bae est ingénieur senior au sein de l'équipe de conception virtuelle de LG Display. Il a travaillé sur la fourniture de guides de conception et de traitement, sur la satisfaction des besoins des clients et sur l'optimisation des conceptions dans les appareils d'affichage électronique à l'aide des logiciels Dassault Systèmes. Avant d'arriver chez LG Display, Hongsu Bae a obtenu son doctorat en ingénierie structurelle informatique à l'université nationale de Chungbuk, en Corée. Pendant ses études, il s'est concentré sur les structures composites, les structures membranaires, la mécanique des ruptures et les problèmes d'interaction fluide-structure à l'aide d'expériences et de simulations numériques. Il a principalement utilisé Abaqus, mais aussi fe-safe, Isight et Fortran comme sous-programmes en fonction de chaque problème. Pendant son temps libre, il aime passer du temps avec sa famille, ses amis et faire du sport.

Jeff Williams est ingénieur mécanicien senior chez Mainstream Engineering Corporation. Il est titulaire d'un master en ingénierie mécanique obtenu à l'université d'État de l'Oklahoma et travaille dans le secteur de l'énergie depuis plus de 28 ans. Jeff a conçu, testé et simulé de manière fiable des outils dans diverses gammes de produits pour le marché en amont des gisements pétroliers. En se spécialisant dans l'analyse multiphysique au cours des 20 dernières années, il a travaillé sur des projets de grande envergure pour les grandes compagnies pétrolières qui ont donné lieu à 27 brevets. Jeff est intervenu lors de diverses conférences d'utilisateurs SIMULIA au fil des ans.

Jerry Wong, ingénieur mécanicien expérimenté et chef de projet d'ingénierie compétent à Houston, au Texas, possède plus de vingt ans d'expérience. Titulaire d'un doctorat en ingénierie mécanique de l'université de Virginie-Occidentale, Jerry excelle dans l'utilisation d'Abaqus pour simuler des structures complexes, contribuant notamment à un projet financé par la sécurité intérieure présenté dans le magazine Actus de la communauté SIMULIA n° 11 en octobre 2015. Investi dans l'innovation et l'excellence, Jerry utilise SIMULIA Abaqus comme solveur FEA depuis 2009. Sa précision dans la gestion des subtilités des projets garantit des résultats optimaux, et sa passion pour la conception et la technologie du jumeau numérique est évidente grâce à l'utilisation méticuleuse de l'analyse par éléments finis et de la CFD. Tirant parti de l'expertise de SOLIDWORKS et d'Abaqus, il privilégie les améliorations en matière de fiabilité et de performances. Jerry va au-delà de l'expertise technique, grâce à son rôle de champion SIMULIA, illustrant ainsi son enthousiasme pour l'innovation. Son engagement sans faille à faire progresser la technologie et à relever les défis de l'ingénierie le place parmi les contributeurs les plus précieux. Grâce à son engagement en faveur de l'excellence et de l'innovation, Jerry est un complément idéal à tout projet ou toute équipe, incarnant les qualités d'une ressource fiable et indispensable sur le terrain.

Jing Niu est un ingénieur de direction spécialisé dans la simulation multicorps (MBS) des transmissions chez Envision Energy. Envision Energy est l'un des principaux fournisseurs d'énergie renouvelable en Chine. En 2021, Jing Niu a commencé à travailler avec Simpack sur la simulation dynamique des éoliennes, la transmission et les boîtes de vitesses, l'étude et l'optimisation des problèmes dynamiques. Avec de nombreuses corrélations et validations par vérification virtuelle et physique, Simpack pourrait fournir un puissant modèle MBS pour la conception et l'optimisation dynamiques des éoliennes, des transmissions et boîtes de vitesses, en particulier pour le développement avancé de boîtes de vitesses à densité de puissance élevée.

Avec plus de 6 ans d'expérience dans le domaine des RF et des antennes, Kenny Chang s'est d'abord concentré sur l'électronique grand public. Il est devenu compétent dans l'utilisation de logiciels de simulation tels que CST Studio Suite pour la conception associée. Actuellement, chez Mediatek, il est spécialisé dans le développement de modules 5G à ondes millimétriques. Kenny a collaboré plusieurs fois avec Dassault Systèmes pour mettre en place un processus complet de simulation et d'évaluation des ondes millimétriques, visant à fournir aux clients les meilleures solutions. 

Krishna est ingénieur RF/antenne et possède plus de 7 ans d'expérience dans la conception sans fil dans l'industrie de l'électronique grand public. Utilisateur de CST Studio depuis ses études universitaires, Krishna utilise des simulations pour expérimenter et fournir des solutions rapides à des problèmes difficiles tels que la détection et les interférences RF, la compatibilité électromagnétique et les antennes multibandes réglables. Chez Google, Krishna travaille actuellement en tant qu'ingénieur système d'antenne pour étudier les problèmes de conformité réglementaire et de débit d'absorption spécifique (DAS), tout en optimisant les performances et les conceptions d'antennes réglables multibande. Krishna guide également les étudiants travaillant dans le domaine RF/EM et rédige un blog pendant son temps libre.

Luca Francesconi est un ingénieur mécanicien compétent qui possède plus de dix ans d'expérience dans l'analyse numérique et expérimentale de divers matériaux. Il a commencé son parcours avec Abaqus pendant son doctorat, et l'a utilisé tout au long de sa carrière universitaire et professionnelle. Actuellement en poste chez Logitech à Lausanne, en Suisse, Luca dirige l'analyse par éléments finis pour des appareils portables et portables innovants, avec une attention particulière portée à la simulation vibroacoustique et à la caractérisation des matériaux, en particulier dans les polymères. L'expérience universitaire de Luca comprend des bourses postdoctorales significatives à l'université de Santa Clara et à l'université de Harvard, où il a contribué à la recherche sur les matériaux auxétiques et les composites avancés. Il est titulaire d'un doctorat en ingénierie mécanique, acquis à l'université de Cagliari, où il a également occupé le poste de chercheur senior. Passionné par le sport, Luca a équilibré ses réalisations professionnelles avec une carrière semi-professionnelle dans le volley-ball, reflétant son engagement en matière de travail d'équipe et de leadership.

Marco Nicoletto est ingénieur système CEM chez Thales Alenia Space Italia à Turin. Il a été ingénieur système CEM pour le projet EUCLID dès la phase de conception, pendant laquelle il a également été responsable de la campagne de qualification CEM satellite. À partir de juillet 2023, il a soutenu les activités de lancement liées à la CEM et le lancement final. Parallèlement au projet EUCLID, Marco a contribué à plusieurs projets ESA complexes de CEM au cours des 10 dernières années. Chez Thales Alenia Space, il se concentre sur l'analyse électromagnétique au niveau du système, de la très basse fréquence à la bande Ka. L'ensemble d'analyses inclut également la compatibilité des radiofréquences par satellite et le contrôle des champs magnétiques et électriques à bord.

Mathias Peirlinck est professeur adjoint d'ingénierie biomécanique à l'université technique de Delft, la plus ancienne et la plus grande université technique des Pays-Bas, classée parmi les meilleures universités d'ingénierie et de technologie au monde. Avant de rejoindre la faculté du TU Delft, il a obtenu son doctorat en ingénierie biomédicale à l'université de Gand en 2019 et a bénéficié d'une bourse de recherche postdoctorale au département d'ingénierie mécanique de l'université de Stanford de 2019 à 2021. Le Dr Peirlinck a utilisé Abaqus dès ses premières années de doctorat et a rejoint le consortium Living Heart Project très tôt en 2014. Ses recherches actuelles se concentrent sur l'intégration de données expérimentales multimodales, la modélisation physique et les techniques d'apprentissage automatique pour comprendre, explorer et prédire le comportement multi-échelles du cœur humain, tant en matière de santé que de maladie. Le Dr Peirlinck a reçu le sceau d'excellence Marie Sklodowska-Curie en 2019, a remporté le prix AIG pour le meilleur doctorat quadriennal à la faculté d'ingénierie de l'université de Gand de 2018 à 2022, et a reçu le prestigieux prix Veni Talent Award de la Fondation néerlandaise des sciences en 2023.

Après une enfance passée à travailler sur des équipements sous l'ombre d'un arbre dans la ferme familiale, Nicholas Gates a obtenu un doctorat en ingénierie mécanique à l'université de Toledo en 2016. Ses études universitaires se sont concentrées sur la fatigue multiaxiale et la rupture des matériaux métalliques, avec des recherches numériques et expérimentales. Après son diplôme, Nicholas a rejoint Cummins Inc. en tant qu'ingénieur en systèmes mécaniques au sein de l'unité commerciale Emission Solutions, en se concentrant sur l'analyse structurelle, de fatigue statique et dynamique non linéaire des systèmes de post-traitement diesel. Dès le premier jour, il a travaillé en permanence à l'amélioration des processus de simulation standard pour l'analyse du matériau parent et de la fatigue de soudure à des températures ambiantes et élevées. À ce titre, il a commencé à travailler assez régulièrement avec VerityTM dans fe-safe et, en 2022, il a pris la responsabilité de diriger le benchmarking et les tests d'acceptation des nouvelles versions avant leur publication en interne.

Roc Zha est principalement impliqué dans l'analyse mécanique, la modélisation et la simulation informatiques dans le développement de dispositifs médicaux. Il a obtenu une licence en conception, fabrication et automatisation mécanique à l'université de sciences et technologie de Chine et un master à l'Académie chinoise des sciences. Fort de 16 ans d'expérience dans la modélisation et la simulation par ordinateur, Roc dispose d'une solide base théorique et d'une expérience importante dans les applications de mécanique solide, de science et d'ingénierie des matériaux et de simulation par éléments finis. Roc est un expert dans l'application de la modélisation et la simulation informatiques des problèmes d'ingénierie réels. Roc a rejoint Medtronic en 2018. Ses principales responsabilités incluent la modélisation et la simulation de nouveaux produits. Il s'occupe également du développement et de l'innovation des produits.

Ron Lavin est Technical Fellow chez Boeing dans le domaine des antennes, des radômes et de l'électromagnétisme computationnel. Il possède 30 ans d'expérience dans les interférences co-site, les antennes, les radômes, la gestion de la bande passante et les simulations électromagnétiques ; et 16 ans d'expérience avec CST Studio Suite. Ron est l'auteur de plusieurs publications et brevets externes et participe aux comités d'examen technique de l'entreprise et à plusieurs initiatives relatives aux outils électromagnétiques. Il travaille chez Boeing depuis 23 ans et avant cela, il travaillait pour l'administration fédérale de l'aviation. Ron est titulaire d'un master de l'université DePaul et d'une licence de l'université internationale de Floride, avec des études de second cycle supplémentaires à l'université Villanova et l'université d'État de l'Arizona. Il est également membre de l'IEEE et membre senior de l'AMTA. Il vit en Arizona avec sa femme et deux lapins. Lorsqu'il ne travaille pas, il est impliqué dans les ministères chrétiens, le modélisme ferroviaire et la numismatique.

Sanping Li travaille en tant qu'expert chez COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) et concepteur en chef du SADRI (Shanghai Aircraft Design and Research Institute). Il est titulaire d'un doctorat du programme de mécanique solide du département aéronautique de l'université polytechnique de Northwestern depuis 1997 et a auparavant occupé le poste de consultant senior chez Matrix Applied Computing en Nouvelle-Zélande et d'analyste senior chez Wood Group Australia. En 2007, Sanping Li est devenu analyste senior certifié en éléments finis chez NAFEM, une association internationale d'analyse technique. Il officie dans le domaine de l'analyse de simulation FEM appliquée à l'aviation en général depuis longtemps, avec une grande expérience dans la simulation de la résistance statique/dynamique, des matériaux composites, de la fatigue et la non-linéarité. Chez SADRI, il a principalement travaillé sur des analyses FEM appliquées à tous les avions. Sanping Li a dirigé la modélisation et l'analyse du modèle FLFEM (modèle FE lié avec précision) pour l'ensemble de l'avion C919 et a proposé de manière créative un système d'analyse FEM à trois niveaux pour la résistance statique structurelle de l'avion.

Satoshi Ito a rejoint Toyota Motor Corporation en 1982. Pendant les cinq premières années, il s'est engagé dans l'évaluation et le développement de pièces en caoutchouc au sein du service expérimental. En 1987, il a été transféré au service de conception de châssis et a commencé à travailler dans l'IAO. Depuis 1990, il utilise Abaqus pour analyser la résistance et la rigidité des pièces de châssis. De 2004 à 2008, il a été membre de l'équipe des avis clients d'AFC (Abaqus for CATIA). Il a également été membre de la PCRT (équipe des avis clients pour les polymères) de 2010 à 2013. Satoshi Ito est intervenu pour le SCC à Providence en 2010, à Vienne en 2013 et à Chicago en 2017. Depuis 2019, il met activement en œuvre un logiciel de conception générative, de topologie et d'optimisation de forme. En 2023, en reconnaissance de ses réalisations, il a été récompensé en tant qu'ingénieur Fellow de la JSAE (Japan Society of Automotive Engineers).

Serena Mennillo est titulaire d'un master en ingénierie mathématique acquis à l'école polytechnique de Turin en octobre 2005. Après avoir travaillé au sein du département R&D de STMicroelectronics sur la modélisation d'appareils électroniques, Serena a rejoint Stellantis (fusion des groupes FCA/PSA) en novembre 2008 en tant qu'ingénieure d'analyse virtuelle de véhicules au sein du département R&D de développement de produits, dans l'équipe NVH. En janvier 2013, elle a rejoint l'équipe DSM, en charge de la réalisation de simulations IAO sur des projets transversaux (marques haut de gamme et grand public), des programmes de recherche de pointe et de la définition des spécifications techniques. Elle a travaillé au développement de nouvelles méthodologies pour la modélisation des matériaux, la mécanique des ruptures, la fatigue liée aux événements à court terme et l'analyse thermostructurelle. Depuis 2019, elle est spécialiste technique senior pour la durabilité et la résistance des métaux et des produits à rayons au sein de l'organisation de Stellantis.

Sergio Sadaba est titulaire d'un doctorat en ingénierie mécanique et cumule 20 ans d'expérience professionnelle dans l'analyse et la conception mécaniques. Il a fait partie de plusieurs équipes de haut rang dans différents secteurs, notamment l'automobile, l'aérospatiale, la marine et la fusion nucléaire. Ces 9 dernières années ont été consacrées à des projets de fusion nucléaire. Chez IDOM, il s'est spécialisé dans les analyses thermo-mécaniques et la conception mécanique. Il a effectué des simulations thermomécaniques couplées complexes et évalué de nouveaux matériaux à haute température en utilisant des codes nucléaires. Actuellement, il travaille en tant que responsable technique dans la conception de la nouvelle génération de réacteurs commerciaux de fusion et de leurs principaux équipements auxiliaires. Une partie de son travail a été publiée dans des articles spécialisés de revues internationales et il a été impliqué dans des processus d'élaboration de brevets.

Seung Ryul Na est titulaire d'un doctorat en mécanique de rupture et utilise Abaqus depuis 2001. Son principal domaine de recherche avec Abaqus est les problèmes non linéaires associés à la mécanique de contact, à la plasticité et aux problèmes de délimitation dans le domaine des applications de haute technologie. Les fonctionnalités d'Abaqus ont permis à Seung Ryul Na d'obtenir des informations sur la mécanique de problèmes non linéaires spécifiques, là où d'autres package logiciels de FEA n'ont pas réussi à lui fournir de solutions appropriées. Face à la complexité des problèmes non linéaires, Abaqus a suggéré des solutions d'ingénierie solides, fiables et fiables.

Sri Yarasi a passé son doctorat à l'IIT (institut indien de technologie) à New Delhi et effectué son travail de bourse post-doctorale à l'université de Waterloo, au Canada. Il travaille désormais en tant que concepteur d'antennes depuis plus de 2 décennies. Il utilise CST Studio Suite depuis 2006 pour concevoir des antennes, vérifier si les antennes conçues par les fournisseurs sont correctes, résoudre les problèmes survenant pendant le cycle de vie du produit et estimer certains paramètres de la Federal Communications Commission (FCC) tels que le débit d'absorption spécifique (SAR) et la compatibilité avec les appareils auditifs (HAC). À l'invitation de CST, il a présenté son travail de simulation à un atelier se déroulant à Dallas, en 2009 (voir lien).

Dès son doctorat en mécanique de rupture en 1994, partagé entre plusieurs ordinateurs sous Unix dotés d'écran d'une taille démesurée (pour l'époque), Stephan a manifesté une véritable fascination pour les résultats colorés en 3D. Sans tenir compte de toutes les recommandations concernant la nécessité d'une expertise considérable mises en évidence dans les manuels Abaqus (se présentant alors sous forme de classeurs d'une taille aberrante), il a commencé à développer des sous-programmes utilisateur pour des modèles constitutifs. Sa courbe d'apprentissage a été soutenue par un groupe d'experts en mécanique des milieux continus issus de l'université technique et du BAM (institut fédéral de recherche et de test sur les matériaux) de Berlin, de l'École des Mines de Paris et de l'université d'Australie-Occidentale à Perth. Après des incursions dans les domaines de l'analyse des conceptions de navires, des implants dentaires, des composants de réacteur de fusion et des carbures de tungstène, il s'est orienté vers des méthodes de modélisation numérique avancées pour l'analyse géotechnique dans l'exploitation minière. Au cours des deux dernières décennies, il a dirigé des équipes de mentorat et de gestion spécialisées dans la géomécanique, en occupant le poste de professeur et directeur de l'ingénierie et des ressources minières à l'université Monash. Aujourd'hui, en tant que responsable de la technologie et de l'innovation pour Mining One, il dirige le développement et l'application du modèle de mécanique des roches IUCM avec SIMULIA Abaqus et la plate-forme 3DEXPERIENCE.

Sudhakar Karunamurthy est titulaire d'un master en conception d'ingénierie de l'université Anna, en Inde. Il possède une vaste expérience avec SIMULIA, en particulier Abaqus. Sudhakar a débuté sa carrière chez Aptiv Connection Systems India et possède une expertise dans diverses simulations structurelles, vibratoires et thermo-électriques via Abaqus. Au cours de cette période, il a été chargé d'assurer le comportement multiphysique des composants électromécaniques par le biais de simulations portant sur la rigidité, la robustesse, l'étanchéité, les vibrations, les chocs mécaniques, le transfert de chaleur, la capacité de transport de courant et les tests de chute à l'aide d'Abaqus. Sudhakar a aidé à personnaliser l'environnement Abaqus de l'entreprise grâce à des scripts Python. Sudhakar a commencé un nouveau parcours en tant que directeur associé chez Apollo Tyres en 2023 et est passionné par l'exploration de la nature multiphysique et dynamique des véhicules et des pneus.

Svetlana Gossmann est actuellement experte principale senior et cheffe de projet chez Siemens AG. En 2002, Svetlana a obtenu un diplôme en physique des plasmas à l'institut de génie physique (MEPhI) de Moscou et a validé son doctorat en science des matériaux à l'université technique (TU) de Munich en 2006. En 2006, Svetlana rejoint Siemens AG en tant que chercheuse. Lorsqu'elle a commencé à effectuer des simulations en 2012, elle a utilisé les solveurs de particules basse fréquence de CST Studio Suite. Dans le cadre de ses fonctions actuelles, Svetlana développe, étudie et démontre les concepts de conception et de fonctionnement des actifs des futurs réseaux électriques. La plupart des projets de recherche avec CST Studio Suite sont consacrés à la rigidité diélectrique des dispositifs de commutation à isolation gazeuse et des interrupteurs à vide, à la focalisation du faisceau d'électrons dans les tubes à rayons X et aux simulations électromagnétiques et thermiques couplées.

Utku A. Özden est spécialiste principal en simulation au sein du département technologique des matériaux avancés de Velux A/S, où il se consacre à la recherche et au développement de produits nouveaux et existants. Fort de plus de 20 ans d'expertise dans la conception assistée par ordinateur et l'analyse par éléments finis, ses responsabilités quotidiennes concernent principalement la conception de solutions de mécanique structurelle et l'exploration des applications matérielles pour les solutions d'éclairage et de ventilation de toiture. Avant d'assumer son rôle actuel, Utku a dirigé la recherche en micromécanique à l'institut pour l'application des matériaux en ingénierie mécanique (IWM) de l'université technique de Rhénanie-Westphalie (RWTH) à Aix-la-Chapelle en 2010. Pendant cette période, il a dirigé le groupe pionnier dans ce domaine jusqu'en 2016. Tout au long de sa longue carrière dans les universités et l'industrie, il a activement participé en tant que conférencier à de nombreuses conférences et séminaires, contribuant ainsi à diverses publications et brevets internationaux. Son travail, principalement axé sur les études par éléments finis menées dans Abaqus, a contribué à l'avancée de ce domaine. Motivé par une curiosité insatiable pour améliorer sa compréhension des nouvelles méthodologies, Utku est un fervent défenseur de l'ingénierie assistée par ordinateur. Titulaire d'un doctorat en ingénierie mécanique (IWM) de l'université technique de Rhénanie-Westphalie (RWTH) à Aix-la-Chapelle, il continue de viser l'excellence dans son domaine.

Youngtae Kim utilise SIMULIA Abaqus depuis 20 ans. Il a commencé à utiliser Abaqus à l'institut supérieur coréen des sciences et technologies (KAIST), en étudiant la méthodologie de simulation de propagation des fissures. Il a travaillé chez LG Chem pendant 7 ans, où il a réalisé des simulations FE en se concentrant sur l'analyse des problèmes de conception, de sécurité et de fabrication. Dans l'industrie pétrochimique, il a créé des simulations pour les réacteurs, les extrudeuses, le vapocraquage du naphta (NCC), etc. Dans l'industrie des matériaux optiques, il a simulé la déformation, les ruptures, l'expansion due à la température/l'humidité des films fins et les équipements à rouleaux. Dans le secteur des batteries, il a simulé la rupture des séparateurs, des anodes, des cathodes et du boîtier. Aujourd'hui, il travaille chez Hankook Tire and Technology pour développer un code FE interne et simuler en utilisant Abaqus pour les performances des pneus et l'analyse des problèmes. Abaqus continue de l'aider dans son travail. 

Le Dr Li est titulaire d'une licence de l'université de Fudan et d'un doctorat de l'académie chinoise des sciences. Il est actuellement chercheur indépendant en technologie à très haut champ magnétique pour les instruments médicaux. Le Dr Li est engagé depuis 15 ans dans la recherche et le développement d'aimants supraconducteurs à champ puissant, en particulier dans les domaines de l'IRM à champ ultra-élevé et des aimants supraconducteurs à haute température pour diverses applications industrielles. Son expérience de travail avec l'outil de simulation Opera a commencé il y a plus de 10 ans, alors qu'il était encore étudiant pour son doctorat. Il maîtrise de nombreuses technologies clés, possède une riche expérience dans la recherche et est à l'origine d'importantes réalisations universitaires dans le domaine des aimants d'IRM. Le Dr Li a publié un livre en tant qu'auteur principal concernant le fonctionnement d'Opera, un des produits SIMULIA. Il a publié 14 articles SCI/EI et est à l'origine de plusieurs brevets et logiciels autorisés.