Champions SIMULIA 2023

Benoît Cousin est un ingénieur civil diplômé de l'École polytechnique fédérale de Lausanne (EPFL) et spécialisé dans l'énergie. Son domaine d'expertise couvre notamment le comportement aérodynamique et géothermique des structures et infrastructures souterraines, telles que les infrastructures de transport et industrielles, ainsi que les fondations de bâtiments. Il a été actif dans ce domaine, d'abord en tant que chercheur, puis en tant qu'ingénieur-consultant. Il est désormais directeur chez ECCUS, responsable de la gestion thermique des Eco-cavernes ainsi que de la relation avec les établissements d'enseignement supérieur. Son utilisation de SIMULIA porte sur la dynamique des fluides et le transfert de chaleur conjugué pour la simulation de systèmes aérothermiques et géothermiques pour les applications de ventilation, de refroidissement et de stockage de chaleur.

Benoît Delmas a découvert Abaqus lors de ses études d'ingénierie à l'ENSMA (Poitiers), dont il est sorti diplômé en 2008 d'un master en matériaux. Il a commencé en tant qu'ingénieur de calcul, travaillant sur des sujets structurels et d'instrumentation concernant les structures composites pour les réservoirs de stockage d'hydrogène. Il a ensuite rejoint le bureau de conception en tant qu'ingénieur en conception, où il a utilisé CATIA et devait gérer une base de données CAO. Devant le besoin croissant de l'entreprise en matière de modélisation, il s'est tourné vers des problèmes de calcul, en particulier l'étude des connexions liées et le développement de modèles sur des objets à grande échelle en parallèle avec des programmes de test instrumentés. Il s'est ensuite spécialisé dans la modélisation des contraintes résiduelles dans des composants multimatières complexes à l'aide de divers processus de fabrication [collage, projection (pneumatique, plasma), usinage, pressage], ensuite, dans la modélisation de ces processus. L'objectif ici est de réduire la contrainte résiduelle dans les objets fabriqués et d'aider à optimiser les processus ou à les adapter aux nouveaux matériaux. Dans ce contexte, on lui a demandé d'effectuer des calculs Abaqus dans des domaines thermiques, mécaniques et thermomécaniques purs, mais également d'étudier la polymérisation de la colle et la diffusion de masse.

Bin Ye est titulaire d'un master en ingénierie automobile obtenu à l'université de technologie du sud de la Chine et a rejoint le  Centre de recherche et développement automobile GAC  en 2015. Il travaille depuis 8 ans dans la simulation du bruit de l'air et des dispositifs acoustiques, et occupe actuellement le poste de responsable de sous-division en charge des dispositifs de son et du bruit de l'air du service NVH. Bin Ye connaît PowerFLOW depuis 7 ans et possède une connaissance approfondie des applications d'ingénierie des méthodes d'aérodynamique et d'énergie statistique.

Cesare est titulaire d'un master en ingénierie mécanique acquis à l'université de Parme, suivi d'un doctorat en aéronautique obtenu à l'Imperial College London. Au cours de ses études doctorales, il a mené des recherches sur les tests numériques et expérimentaux de structures composites pour Airbus. Cette expérience lui a permis de commencer à développer son expertise dans l'utilisation d'Abaqus pour des analyses hautement non linéaires et avec une approche à défaillances multiples. Après avoir terminé son doctorat, Cesare a rejoint Dallara Automobili en tant qu'analyste et concepteur de structures, travaillant sur des structures métalliques et composites pour le domaine des sports automobiles (y compris la Formule 1 et d'autres véhicules de course, voitures de sport, etc.), pour les voitures de route hautes performances, ainsi que pour des projets du secteur aérospatial et de la défense. Cesare agit actuellement à la fois en tant que responsable pour la partie structurelle des projets et en tant que chercheur pour les méthodologies de conception innovantes. Grâce à son expérience universitaire et industrielle, Cesare a été nommé professeur adjoint à l'université automobile d'Emilia-Romagna (MUNER), où il a enseigné pendant trois ans. Récemment, il a concentré son travail sur l'optimisation multi-objectifs de systèmes complexes, en utilisant une approche multidisciplinaire et multiphysique avec l'aide d'Isight.

Christophe est expert en méthodes de simulation dynamique chez Safran. Fondé en 2005, Safran est un groupe industriel international de technologies aérospatiales avancées.  Christophe et son équipe travaillent actuellement sur une méthodologie multicorps pour soutenir le développement de nouveaux moteurs d'avion. Simpack est l'un des outils logiciels qu'ils utilisent pour la simulation des performances. Christophe est titulaire d'un master en ingénierie mécanique obtenu au Conservatoire National des Arts et Métiers. En 2007, au cours de ses études, il a commencé à utiliser les outils Abaqus et Finite Element. En 2017, Christophe a commencé à utiliser des outils de simulation multicorps chez Safran.  En dehors du travail, Christophe aime courir, faire du vélo et pratiquer des arts martiaux.

Dana Frye est analyste en structures et en mécanique chez Joby Aviation, qui travaille à la création de moyens de transport plus durables et plus efficaces. Avant de rejoindre Joby Aviation, Dana a travaillé chez General Dynamics Electric Boat, en effectuant des analyses sur les structures sous-marines et les composants mécaniques de classe VIRGINIE, SEAWOLF et COLUMBIA. Dana utilise plusieurs outils SIMULIA (Abaqus, Tosca, 3DEXPERIENCE) depuis plus de 10 ans pour évaluer l'intégrité structurelle des composants composites et métalliques. Dana défend à la fois le logiciel Abaqus de pointe et les fonctionnalités uniques de conception et de simulation de composites sur la plate-forme  3DEXPERIENCE grâce aux applications SIMULIA Structural Analysis. Dana est titulaire d'une licence en ingénierie mécanique acquise à l'université Lehigh et d'un master en ingénierie mécanique de l'institut polytechnique Rensselaer (RPI).

Douglas Dominick est le directeur principal de l'équipe en charge de la simulation et la modélisation computationnelle (CM&S) de la division des technologies avancées d'Edwards Lifesciences. L'équipe CM&S est composée d'experts du secteur de la modélisation computationnelle qui fournissent des services d'ingénierie, des technologies et des conceptions innovantes de premier ordre pour fournir des produits de pointe pour le traitement des cardiopathies structurelles. Douglas gère également la plate-forme de calcul haute performance (HPC) à l'échelle de l'entreprise chez Edwards Lifesciences. Avant Edwards Lifesciences, il a travaillé chez Dassault Systèmes SIMULIA Corporation pendant 8 ans, où il a occupé plusieurs postes, notamment celui d'ingénieur d'application senior, de responsable technique pour les équipes commerciales des secteurs des sciences de la santé et de la haute technologie, et d'architecte expert en solutions pour la plate-forme 3DEXPERIENCE. Il est titulaire d'un master en ingénierie mécanique obtenu à l'université d'Akron, où il s'est spécialisé dans les méthodes numériques, la mécanique de rupture et l'ingénierie des polymères.

Giuseppe est un ingénieur en mécanique diplômé de l'université Politecnico di Torino, auteur d'une thèse sur la comparaison de différentes méthodes pour simuler la prédiction de la durée de vie compte tenu de la fatigue d'un composant de suspension automobile. Il a commencé très tôt dans sa vie professionnelle à utiliser Abaqus (version 6.3), tout d'abord en tant que consultant pour d'importants équipementiers automobiles, puis plus tard lorsqu'il a intégré le centre de recherche Fiat (CRF). Après cette expérience, Giuseppe a rejoint IVECO Spa (une société du groupe Iveco), où il a occupé le poste d'ingénieur en performances de durabilité et étudié plusieurs méthodologies sur la fatigue, les élastomères, le traitement numérique du signal et les structures en général. Il continue de contribuer aux simulations sur la fatigue et la structure à l'aide d'Abaqus. La curiosité de travailler dans un environnement virtuel très proche de la réalité a toujours été le moteur qui l'a poussé à trouver de nouvelles solutions pour obtenir des simulations fiables et de bons résultats pendant plus de 20 ans.

Jan Hansen a obtenu une licence en mathématiques/physique à l'université de Trent, Peterborough, dans l'Ontario au Canada, en 1995, un diplôme de physique à l'université de Fribourg-en-Brisgau en Allemagne, en 1998, et un doctorat en communications sans fil à l'école polytechnique fédérale (ETH) de Zurich, en Suisse, en 2003. Après avoir terminé son doctorat, il a travaillé au laboratoire des systèmes d'information de l'université de Stanford, en Californie, aux États-Unis, sur la théorie de la communication numérique, la modélisation des canaux et la propagation des ondes. En 2005, il a rejoint Robert Bosch GmbH à Stuttgart, en Allemagne, où il a commencé à travailler avec le logiciel de calcul de champ électromagnétique de CST Studio Suite pour résoudre des problèmes de compatibilité électromagnétique (CEM). Depuis 2005, Jan Hansen a participé à une interaction fructueuse avec CST Studio Suite/SIMULIA dans le domaine de la simulation CEM et électronique, ce qui a mené à une compréhension approfondie de la modélisation électromagnétique dans l'électronique industrielle. Activité relativement exotique en 2005, la simulation CEM s'est depuis développée pour devenir un atout important, créant ainsi des opportunités de conception uniques. En 2022, Jan Hansen a rejoint la faculté de l'université de technologie de Graz, où il a poursuivi son travail sur la modélisation électromagnétique de l'électronique industrielle. Il est particulièrement intéressé par l'amélioration de la vitesse, la précision et la polyvalence de la simulation à l'aide de méthodes d'apprentissage automatique. En outre, Jan intègre la conception électromagnétique à l'aide de la simulation dans l'enseignement universitaire pour former de futurs ingénieurs en simulation enthousiastes.

L'ingénierie est la passion de Jim, même s'il a connu des débuts un peu difficiles (démontage d'une chaîne stéréo réussi, remontage plus compliqué...), mais il s'est amélioré par la suite. Jim a enseigné des cours d'ingénierie à l'université du Colorado et développé des pales d'éoliennes avancées au National Renewable Energy Laboratory, ce qui l'a conduit à une carrière chez Pratt & Whitney. Au fil des ans, Jim a été en mesure d'aider les autres à faire progresser leur carrière, un aspect très important pour lui. Il utilise les produits SIMULIA (principalement Abaqus et Isight) depuis environ 20 ans et effectue une grande variété de simulations d'analyse par éléments finis. Lorsqu'il n'est pas au bureau, Jim aime passer du temps avec sa famille, participer à des courses d'obstacles et travailler sur son doctorat en ingénierie mécanique (pour lequel il utilise pas mal Abaqus).

Kilbae est ingénieur de recherche senior chez Hyundai Rotem Company et possède plus de 25 ans d'expérience dans la dynamique des véhicules ferroviaires. Il a participé au développement de bogies pour différentes gammes de vitesses, du bogie à 3 essieux pour la locomotive aux bogies pour les trains à grande vitesse avec une vitesse de fonctionnement allant jusqu'à 300 km/h. Les résultats de la simulation pour la sécurité de fonctionnement des véhicules ont été validés à l'aide des résultats des tests statiques et dynamiques suivant GMRT2141 et GMRC2641. L'étude de l'effet de la traction sur la dynamique du véhicule a été réalisée en co-simulation avec Matlab et Simpack. Dans son travail actuel, Kilbae développe une nouvelle génération de trains à grande vitesse qui voyagent en roulant jusqu'à 400 km/h. Il se concentre sur l'interface roue/rail dans des conditions de conduite à grande vitesse et sur la dynamique du véhicule sur diverses infrastructures, telles que des voies ballastées et celles dotées d'attaches à fixation directe. Simpack et Abaqus ont été utilisés pour ces recherches.

Kyle Downes a travaillé en tant qu'ingénieur de simulation et de modélisation chez Unilever. Son rôle au sein de la R&D de l'emballage était de développer des modèles de simulation automatisés au sein de la plate-forme 3DEXPERIENCE et de s'assurer qu'ils étaient adaptés à l'usage prévu. Ses tâches quotidiennes comprenaient l'exécution d'études de sensibilité de simulations FEA, l'étude de modèles de matériaux et la compréhension des comportements des matériaux, ou la prise en charge de projets de conception et de fabrication en direct. Avant de rejoindre Unilever, Kyle a obtenu un diplôme en ingénierie mécanique à l'université de Liverpool, où il a entrepris un projet industriel avec un grand fabricant d'appareils électroménagers, contribuant ainsi au développement de chaînes de fabrication automatisées. Après son diplôme, Kyle a travaillé en tant qu'ingénieur en conception pendant deux ans, en concevant des produits d'infrastructure à fibre optique et d'alimentation pour les secteurs du chemin des fer et des autoroutes. Pendant son temps libre, Kyle aime voir ses amis, faire du VTT et voyager.

Liu est engagé dans le développement automobile depuis 14 ans, avec 17 ans d'expérience dans l'application d'Abaqus et 11 ans d'expérience dans l'utilisation d'Isight. Ses points forts sont l'analyse de couplage de champs multiphysiques, l'optimisation multidisciplinaire et l'analyse légère. Liu est l'auteur de plus de 40 documents et neuf brevets. Il est intervenu à la Global 3DEXPERIENCE Modeling & Simulation Conference et dans la conférence des utilisateurs SIMULIA, obtenant le prix de l'Excellent Paper Award.

Liu a obtenu les récompenses suivantes : Deuxième prix du Liaoning Province Natural Science Academic Achievement Award (2 éléments) ; deuxième prix du Shenyang Natural Science Academic Achievement Award (2 éléments) ; troisième prix du Shenyang Natural Science Academic Achievement Award (2 éléments) ; ALCE 2019/2020 intervenant lors de la 14e conférence sur les technologies automobiles légères ; ALCECEE 2020 - intervenant lors de l'exposition et conférence annuelle de l'ingénierie automobile chinoise ; 2021 formateur Lightweight Alliance ; expert en construction au Liaoning Toyota Jinbei Technician College.

Mario Durando est titulaire d'un master en ingénierie aéronautique acquis à l'école polytechnique de Turin, en Italie. Il a travaillé en tant que spécialiste de l'analyse IAO, d'abord chez Alenia Aerospace, puis au centre de recherche Fiat, et maintenant à Stellantis, avec 32 ans d'expérience dans la simulation virtuelle, dont la plupart dédiées à l'analyse structurelle et de durabilité des composants et des systèmes de groupes motopropulseurs. Il utilise activement les produits SIMULIA depuis plus de 21 ans, principalement Abaqus et certaines applications d'Isight et Tosca. Mario est constamment en contact avec l'équipe de support SIMULIA. Il a largement utilisé Abaqus pour développer des méthodes d'analyse thermo-mécanique, dynamique et de fatigue, de comportement non linéaire des matériaux et d'optimisation structurelle, dans le but de soutenir le processus de conception et de validation des composants de groupes motopropulseurs.

Matteo Cendamo a obtenu sa licence et son master en ingénierie des télécommunications avec une spécialisation en radiofréquence et micro-ondes à Politecnico di Milano. Il est également titulaire d'une licence d'ingénieur professionnel. Il a commencé à utiliser CST Studio Suite et le logiciel de simulation électromagnétique dans son expérience précédente en tant qu'ingénieur de segment sol, qui conçoit des antennes et des flux pour les systèmes de communication par satellite. Il travaille au service de recherche et développement de CommScope depuis environ quatre ans, où il est responsable de la conception de filtres, multiplexeurs, TMA et, en général, de dispositifs passifs fonctionnant dans la gamme des RF/micro-ondes.

Meng a obtenu une licence en sciences et technologies électroniques à l'université chinoise de Nanjing, en 2010. En 2011, il a commencé à travailler en tant qu'ingénieur en électronique chez Samsung Electronics et Harman Automotive Systems, principalement dans la conception de circuits et dans les domaines SI, PI et EMI. Actuellement, il est ingénieur en électronique senior chez Nexteer, responsable du développement de produits de propulsion électronique. 

Meng a commencé à utiliser CST Studio Suite en 2019 et l'a rapidement maîtrisé dans la simulation CEMde systèmes de propulsion électrique. Les résultats de la simulation correspondent parfaitement au test, comme les dirigeants de l'entreprise l'ont très bien reconnu. En tant qu'utilisateur de CST Studio Suite, Meng tient la suite en très haute estime et pense qu'il s'agit du meilleur logiciel de simulation de champs électromagnétiques (EMF) 3D. Meng a présenté son travail avec CST Studio Suite lors de la conférence SIMULIA Regional User Meeting de 2021 en Chine. Désormais, Meng est le responsable technique de la simulation EM chez Nexteer et travaille à l'application de CST Studio Suite à d'autres domaines de conception.

Diplômé de l'université de Sheffield en juin 2013 et titulaire d'un master en ingénierie mécanique avec mention très bien, Michael a rejoint Jaguar Land Rover en septembre 2013. Au sein de l'entreprise, Michael a passé la majeure partie de son temps à travailler dans l'ingénierie virtuelle, en tant que leader dans l'automatisation de l'ingénierie numérique sur la plate-forme  3DEXPERIENCE. En juillet 2019, Michael a été élu membre de l'IMechE en tant qu'ingénieur agréé. En décembre 2021, Michael a été promu au poste de spécialiste technique – modèles IAO et continue à mener la transformation pour permettre aux ingénieurs d'effectuer leurs propres analyses.

Ming a obtenu un master en ingénierie structurelle à l'université de technologie du Sud de la Chine en 2014. Il utilise Abaqus pour les applications de recherche et de conseil appliquées d'analyse de comportement non linéaire et de simulation des structures de construction et d'évaluation de la résistance des bâtiments depuis plus de 8 ans. Il est très familiarisé avec le modèle constitutif en béton. Il travaille au Central-South Architectural Design Institute, en Chine, depuis 2017, où il est ingénieur civil.

Les sous-programmes UMAT de matériaux de génie civil développés par Ming Cheng ont été appliqués à de nombreux problèmes d'ingénierie complexes et de grande envergure. Son équipe a également développé un logiciel général de prétraitement et de post-traitement basé sur Abaqus pour l'analyse non linéaire des structures de bâtiments. Au cours des 2 dernières années, il s'est consacré à la simulation CFD basée sur XFlow, de la diffusion de polluants pour les hôpitaux à la simulation FSI (Fluid Structure Interaction) des bâtiments. Certains accomplissements significatifs lui ont permis de remporter le premier prix du concours de simulation BRICS. Les futures recherches de son équipe porteront sur la simulation multi-risques dans les zones urbaines.

Parag est cadre supérieur du service IAO de Bharat Forge Ltd, en Inde. Il est titulaire d'un master en ingénierie de conception acquis à l'institut indien de technologie de Bombay. Parag possède plus de 23 ans d'expérience dans l'industrie automobile. Il utilise Abaqus depuis plus de 18 ans. Ses principaux centres d'intérêt sont la durabilité, les performances NVH, le DFSS, la modélisation en élastomère, la MDO, les jumeaux numériques, l'allègement à l'aide de structures à haute teneur en aluminium et les simulations de fabrication. Actuellement, ses centres d'intérêt sont la validation virtuelle des essieux et des systèmes de propulsion pour véhicules électriques.

Rich est géomécanicen consultant pétrolier chez ConocoPhillips Company et utilise la technique numérique par éléments finis pour résoudre des problèmes de géomécanique depuis environ 30 ans. Rich a passé ces 20 dernières années dans l'industrie du pétrole et du gaz. Il a utilisé Abaqus la majeure partie du temps, et certains projets notables incluait du codage de sous-programmes utilisateur impliquant la non-linéarité du matériau dans la plasticité classique indépendante du débit, la déformation des corps salins et la fracturation de la roche. Le travail le plus récent de Rich implique la fracturation hydraulique de roche poreuse, la technique des éléments finis étendus (XFEM) et du script Python approfondi dans le cadre du pré-traitement et du post-traitement. Rich est titulaire d'une licence, d'un master et d'un doctorat acquis dans les universités de Rochester, du Wisconsin et de Washington (St. Louis) en géosciences, ingénierie mécanique et de recherches post-doctorales à Northwestern et à Sydney. Ses passe-temps sont la batterie, le piano, l'histoire, et son éditeur de texte principal sera toujours Vi Improved.

Roman est ingénieur RF principal au sein du service d'antenne de station de base de Commscope, où il travaille avec l'"équipe de la technologie du futur" en tirant parti de nouvelles conceptions et technologies de filtres. Il est titulaire d'un doctorat en ingénierie électrotechnique acquis à l'université de technologie de Brno en 2006 dans le domaine de la radioélectronique et des antennes. L'expérience de Roman en matière d'outils de simulation remonte à ses études de master et de doctorat, pendant lesquelles il a utilisé CST Microwave Studio pour la modélisation du rayonnement d'antenne en champ proche. Après une courte période de travail sur les tâches liées à la CEM et aux faisceaux de câbles des véhicules de tourisme chez Skoda-Auto, il a rejoint le groupe de R&D d'Andrew (acquis plus tard par CommScope) et a concentré son attention sur les filtres RF/micro-ondes et les multiplexeurs. Roman a contribué à introduire plusieurs approches de simulation innovantes et à améliorer la fidélité de la modélisation et le flux de travail des filtres complexes. En marge des défis quotidiens de son travail, il aime les activités de plein air et la bonne cuisine.

Scott Piper travaille pour des entreprises des secteurs de l'automobile et de l'aérospatiale depuis plus de 19 ans et utilise la simulation électromagnétique pour résoudre les problèmes de compatibilité électromagnétique (CEM). Scott a travaillé pour General Motors, le plus grand constructeur automobile des États-Unis, au sein d'une équipe qui développe de nouvelles méthodes d'ingénierie assistée par ordinateur (IAO) dans l'ensemble de l'entreprise, à travers le monde. Le domaine d'expertise spécifique de Scott est la modélisation et la simulation électromagnétiques à l'aide d'outils, notamment CST Studio Suite dans son travail. La compatibilité électromagnétique (CEM) est un problème très difficile à simuler, et Scott apprécie le défi et le fait de repousser les limites du possible pour améliorer sa compréhension, améliorer la qualité de l'ingénierie et réduire le temps de développement. Scott a également apprécié de voir la technologie d'électromagnétisme computationnelle beaucoup progresser depuis ses débuts et est impatient de voir jusqu'où elle peut aller.

Shree est un professionnel de l'ingénierie axé sur les résultats. Tout au long de son parcours, il est parvenu à atteindre les résultats souhaités en matière de développement de solutions de pointe, de résolution rapide et fiable des problèmes d'ingénierie, d'opérations de recherche à grande échelle et de service clientèle de premier ordre. Il possède une grande expertise dans la gestion des recherches sur les défaillances, les pratiques d'intégrité des actifs, la mise en œuvre de projets tactiques et tous les aspects de la mécanique computationnelle. Il a été reconnu à maintes reprises pour sa solide base de connaissances en mécanique des ruptures, ses techniques d'ingénierie assistée par ordinateur (IAO) complexes et son logiciel d'analyse structurelle de pointe.

Sungjin Yoon a obtenu un diplôme d'analyse par éléments finis en 1992. Au cours des 30 années qui ont suivi, il a travaillé au département IAO de Hyundai Motor Company. Actuellement, sa tâche principale est de prédire les performances structurelles des systèmes de châssis de véhicules. Il utilise principalement Abaqus et fe-safe. Sungjin a toujours participé aux événements SIMULIA, tels que les conférences locales et internationales aux États-Unis, en Espagne et en Corée, où il a présenté un certain nombre de ses études en tant qu'auteur et co-auteur. Il a également partagé ses études dans les Actus de la communauté SIMULIA de Dassault Systèmes (février/mars 2012). Il a également soumis trois fois des documents et des présentations à la JSAE (Society of Automotive Engineers of Japan) (1997, 2004, 2016).

Même à l'âge de 55 ans, il continue de développer de nouvelles méthodes d'analyse à l'aide d'Abaqus et de transmettre ses expériences à des chercheurs plus jeunes. Il aime toujours son travail et veut continuer à le faire jusqu'à ce qu'il prenne sa retraite. Les intérêts actuels de Sungjin sont l'analyse du caoutchouc et la co-simulation (dynamique multi-corps non linéaire) dans le domaine automobile.

Le Dr Thomas A. H. Bressner a obtenu sa licence en ingénierie électrique et en technologie de l'information à l'institut de technologie de Karlsruhe (KIT), en Allemagne, en 2012. Au cours de ses études, il a acquis sa première expérience avec SIMULIA. Ces connaissances ont ensuite été solidifiées au cours des études pour son master. Il a obtenu un master en ingénierie électrique à l'institut royal de technologie (KTH) de Stockholm, en Suède, en 2015, un master en ingénierie électronique au Politecnico di Torino (POLITO), en Italie, en 2015 et un master en ingénierie électrique avec une spécialisation sur les technologies R.F. au KIT, en 2016. Il a ensuite rejoint le département d'ingénierie électrique de l'université de technologie d'Eindhoven (TUE) aux Pays-Bas pour commencer son doctorat sur les stations de base économes en énergie pour les communications mobiles (www.silika-project.eu). En 2020, Thomas a commencé à travailler en tant que développeur et expert R.F. sur CST Studio Suite chez Ericsson, à Rosenheim. Il se concentre actuellement sur les antennes de station de base pour les communications mobiles.

Vikram a rejoint la faculté d'ingénierie de l'université de Cambridge en tant que maître de conférences en 2001 et a été promu à la fonction de professeur en ingénierie des matériaux en 2010. Il a également travaillé dans les facultés de l'université de Californie, de Santa Barbara et de l'université technique d'Eindhoven. Son travail est principalement axé sur la mécanique des solides expérimentale et théorique, et Vikram utilise Abaqus depuis ses premières années de doctorat. Plus récemment, il l'a utilisé pour effectuer des calculs multiphysiques hautement couplés en cas de défaillance des batteries Li-ion et en mécanobiologie. Vikram a reçu le prix Rodney Hill en 2020 en mécanique solide, la médaille de Prager en 2022 et la médaille ASME Koiter en 2022. Il a également été élu membre de la Royal Society de Londres et membre international de l'Académie nationale d'ingénierie des États-Unis (NAE).

Woocheol possède environ 20 ans d'expérience dans l'utilisation d'Abaqus. Au cours des 10 dernières années, il a effectué des analyses liées aux pneus et a acquis une expertise dans l'analyse non linéaire et liée aux matériaux composites. Il travaille actuellement chez L.G. Electronics, pour mener des analyses relatives aux sèche-linge et aux aspirateurs. Il est spécialisé dans l'analyse non linéaire, l'automatisation des processus de simulation et la personnalisation dans le code interne. Il possède une grande expérience dans l'analyse de déflexion avec Abaqus Standard/Explicit et de l'analyse d'interaction fluide-structure avec XFlow et la co-simulation Abaqus. Il est également très intéressé par les conceptions robustes utilisant iSight et l'application de techniques d'optimisation.

Yadhu Krishnan, responsable technique de la simulation RF, travaille chez Continental AG depuis 2020. Il est responsable de la planification et de l'exécution des principales activités de simulation RF (axées sur la conduite autonome) en fonction des clients/étapes internes clés avec la portée et la qualité requises. Il est impliqué dans des projets clés couvrant des aspects de la simulation d'intégration de véhicule, l'IEM/CEM, du développement d'antenne/capteur, ainsi que des fonctions de conduite autonome basées sur radar et de la simulation de scénarios. 

Yadhu Krishnan possède une grande expérience dans les approches/outils de modélisation et de simulation RF. Tout au long de sa carrière de plus de 6 ans, il s'est impliqué dans l'atténuation des défis RF et IEM/CEM en matière de développement de produits et de collaboration avec des clients dans les domaines industriels de l'électronique, l'aérospatiale, l'automobile, la défense, la recherche, etc. Il est titulaire d'un master en ingénierie électromagnétique et en ingénierie RF/antenne.

Ying a rejoint Great Wall Motors Company en 2011. Son premier poste fut celui d'ingénieur en IAO dans la société de moteurs diesel FAW Dalian, après avoir obtenu un master en ingénierie automobile en 2003. Il a ensuite travaillé au centre technique AVL List (Shanghai) en 2006 et à la société de moteurs diesel de Shanghai en 2009. Ying utilise Abaqus depuis 12 ans. En 2021, il a choisi Simpack, l'outil MBS de SIMULIA, pour la simulation NVH. L'utilisation de SIMULIA a permis à l'équipe de bénéficier d'une méthode à haute efficacité et haute fidélité, et de traiter de nombreux problèmes de prévision et de dépannage NVH.

M. Zhilong est titulaire d'un doctorat en mécanique obtenu à l'université des sciences et de la technologie de Chine. Il est également postdoctorant et ingénieur senior dans le domaine des puits de pétrole et du gaz à l'institut de recherche, développement et exploration pétrolière de Chine. Il est principalement impliqué dans la recherche et le développement de technologies et de logiciels de simulation numérique pour l'ingénierie des puits de pétrole et de gaz, dans les tests de matériaux et la conception structurelle de joints en caoutchouc haute température et haute pression, ainsi que dans le développement de jauges de test ultra haute température et haute pression. 

Il a dirigé et participé à plus de 10 projets nationaux du programme 973, à des projets technologiques et scientifiques nationaux majeurs, ainsi qu'à des projets de recherche et développement clés de la Société nationale du pétrole de Chine (CNPC). Il a développé avec succès un logiciel d'analyse de conception technique de forage et de finition, une cartouche en caoutchouc de conditionnement à 200 ℃/105 MPa, un manomètre de stockage 175 ℃/206 MPa et d'autres réalisations.