Initiatives-Coeur

Alliant aventure et altruisme, Initiatives-Cœur a pour mission de conquérir les océans tout en sauvant des enfants nés avec de graves malformations cardiaques. L’équipe française participe aux courses les plus prestigieuses pour sensibiliser le public et collecter des fonds indispensables à l’association Mécénat Chirurgie Cardiaque. Pendant les courses, les sponsors d’Initiatives-Cœur versent des dons à l’association pour chaque interaction du public sur les réseaux sociaux (« j’aime », partages et commentaires), et permettent ainsi de sauver des centaines de vies supplémentaires. Depuis sa création en 2012, 385 enfants issus de pays défavorisés ont bénéficié en France d’une chirurgie cardiaque vitale.

Le 10 novembre 2024, Initiatives-Cœur lance sa dernière collecte de fonds – et la plus audacieuse – en prenant le départ du Vendée Globe, course emblématique autour du monde en solitaire et sans assistance. A la barre de l’IMOCA Initiatives-Cœur, un bateau de course de 60 pieds, la navigatrice britannique Samantha Davies entame un périple de 45 000 kilomètres autour du monde au cours duquel elle traversera l’océan Atlantique, le cap de Bonne-Espérance (Afrique du Sud), le cap Leeuwin (Australie) et le cap Horn (Chili). Destination finale : les Sables-d’Olonne, en France.

Au cœur de cette ambitieuse campagne, une équipe d’ingénieurs et de techniciens dévoués ont travaillé jour et nuit pour préparer le nouveau voilier à cette ultime épreuve d’endurance. Tout au long du parcours, Dassault Systèmes a été un partenaire clé, fournissant à l’équipe des solutions de conception, d’ingénierie et de simulation essentielles, ainsi qu’une expertise de premier plan dans le domaine.

« Notre équipe compte une dizaine de spécialistes aux compétences variées dans des domaines tels que la fibre de carbone, l’électronique, l’aérodynamique et la mécanique », commente David Sineau, responsable d’équipe, Team Initiatives-Cœur. « Dassault Systèmes nous accompagne depuis près de dix ans. Leurs solutions répondent aux besoins de nos ingénieurs du bureau d’études et se sont avérées indispensables dans le développement du nouveau bateau et sa construction. »

Le voilier Initiatives-Cœur en lice pour le Vendée Globe présente une coque à la forme unique, conçue pour effleurer les vagues plutôt que de plonger dedans, afin d’atteindre une vitesse plus fluide et plus constante. Les foils ajoutent de la puissance en prolongeant la durée de redressement du bateau, ce qui lui permet de rester droit au vent et de se soulever pour réduire sa traînée.

Trouver le parfait équilibre entre fiabilité et performance est essentiel pour conserver un avantage compétitif. C'est un défi permanent. Les solutions de Dassault Systèmes jouent un rôle crucial à cet égard en apportant précision et créativité à chaque étape du processus de conception.

« Qu’il s’agisse d’une pièce ou du bateau dans son ensemble, la conception repose sur la recherche de cet équilibre », affirme David Sineau. « Dassault Systèmes nous soutient en nous dotant des outils nécessaires qui permettent d’obtenir le résultat optimal d'abord dans le monde virtuel. Cela signifie que nous pouvons faire en interne bien plus qu'auparavant, ce qui nous permet de gagner du temps et de l’argent tout en améliorant la qualité. »

Mathieu Vincent a rejoint l’équipe Initiatives-Cœur il y a trois ans, alliant sa passion pour la voile à son expertise en ingénierie. Au bureau d’études, il crée les composants essentiels du bateau tels que le gouvernail, les quilles et les foils. Il ajuste en permanence la conception en se basant sur des simulations et des analyses afin de repousser le champ des possibles en mer.

« Il y a deux ans, nous avons modernisé les systèmes de gouvernail du voilier en remplaçant les tirants textiles par une version rigide », explique-t-il. « J’ai conçu les nouveaux systèmes avec SOLIDWORKS pour analyser la cinématique et créer les schémas nécessaires à la fabrication des composants dans notre hangar. Le fait de disposer des outils de conception et de simulation dans le même environnement – la plateforme 3DEXPERIENCE® sur le cloud – me fait gagner un temps considérable et me permet de réaliser rapidement plusieurs itérations. Il est plus facile de contrôler les tolérances et obtenir une pièce finale qui correspond parfaitement aux spécifications initiales. »

Dans le monde de la voile de compétition, le bateau est une entité vivante et évolutive. Depuis la mise à l’eau de son voilier en juillet 2022, l'équipe Initiatives-Cœur a utilisé les technologies de simulation des fluides et de durabilité de Dassault Systèmes pour améliorer ses performances sur l’eau.

« Nous collectons une grande quantité de données grâce aux capteurs et aux fibres optiques embarqués sur le bateau », explique David Sineau. « Nous traitons ces données afin d’optimiser l’utilisation du voilier et créer un manuel d’instructions que la navigatrice pourra utiliser pendant la course. »

Lorsque l’équipe a décidé de construire un deuxième jeu de foils, elle a profité de l’occasion pour améliorer leurs performances et s’attaquer à des problèmes clés tels que la stabilité et la vitesse. Avec SIMULIA, elle a pu affiner la conception et améliorer l’accélération du bateau.

« Nous avons découvert que nos foils commençaient à fonctionner trop tard et ne se déclenchaient qu’à une vitesse de 15 à 16 nœuds », se souvient David Sineau. « Pour améliorer la réactivité, nous avons ajouté de la puissance à l’extrémité du foil. En testant les foils virtuellement, nous avons considérablement amélioré la conception et atteint des vitesses inégalées. »

Dans un autre cas, Mathieu Vincent et son équipe ont utilisé les capacités de modélisation et de simulation 3D intégrées (connues sous le nom de MODSIM) de Dassault Systèmes pour concevoir de nouveaux jokey poles capables de résister aux conditions extrêmes des courses au large.

« Les jokey poles servent à écarter le point d’écoute (l’angle arrière inférieur) des grandes voiles avant lors de la navigation au portant », explique Mathieu Vincent. « Ils sont ont une base équipée d’une fourche et d’une cadène, conçues pour supporter des charges lourdes. Grâce à SOLIDWORKS et SIMULIA, j’ai conçu et validé la cinématique, en simulant différentes charges avec des angles variés pour m’assurer de leur fiabilité en mer. Les pièces ont parfaitement fonctionné. »

En compétition d’endurance, pouvoir résoudre des problèmes en mer peut faire la différence entre finir la course et abandonner. En cas de difficultés, la skippeur Samantha Davies doit rapidement évaluer la situation et se poser deux questions fondamentales : « Quel est le problème ? Et comment le résoudre ? ». C’est là qu’entre en jeu la puissance du jumeau virtuel, qui peut devenir une bouée de sauvetage en eaux troubles. En exploitant les détails du modèle 3D du voilier, l’équipe peut anticiper les besoins de Samantha Davies et lui fournir des informations en temps réel, qu’il s’agisse de déterminer comment accéder à un boulon ou de la guider dans des réparations complexes.

Samantha Davies et son équipe ont déjà dû faire face à des avaries en mer. Ils avaient été contraints de jeter l’éponge au cours d’un précédent Vendée Globe après que le bateau soit entré en collision avec un objet sous-marin et subi d’importants dégâts. L’équipe a pu utiliser le jumeau virtuel du bateau pour identifier le problème et fabriquer les pièces de rechange avant que le voilier ne revienne à terre. Samantha Davies a ainsi pu terminer son tour du monde hors compétition pour honorer la mission d’Initiatives-Cœur.

« J’ai eu besoin de mon équipe pour me mettre en sécurité », se souvient Samantha Davies. « Elle a utilisé le modèle 3D pour estimer les dommages, déterminer la vitesse à laquelle je pouvais naviguer et évaluer les risques alors que je me rapprochais de la côte. Certaines parties structurelles internes devaient être remplacées. Et grâce au logiciel 3D, ils ont pu calculer précisément et construire ce qui était nécessaire avant mon arrivée. Nous avons gagné quatre à cinq jours. Et cela m’a permis de naviguer en toute sécurité autour du monde pour sensibiliser l'opinion à l'association caritative. »

Grâce au jumeau virtuel, Samantha Davis peut également localiser et réparer les pièces endommagées. Pendant ce temps, l’équipe à terre peut contrôler le voilier et s’assurer que les dommages ne se dégradent pas davantage.

« Le modèle 3D nous aide à déterminer ce que Sam peut faire ou non en fonction de l’accessibilité et des outils dont elle dispose », explique David Sineau. « Par exemple, peut-elle accéder à un boulon qu’elle doit resserrer ? Il est également important pour nous de lui apporter une aide visuelle comme une vue éclatée d’un système, pour la guider dans ses réparations. »

Chaque course apporte son lot de défis, ses obstacles techniques et sa météo imprévisible. Pourtant, la skippeur Samantha Davies et l’équipe d’Initiatives-Cœur font preuve d’un optimisme prudent quant à leurs chances de remporter le Vendée Globe.

« Le Vendée Globe est une course extraordinaire. Son caractère imprévisible fait partie de sa magie », déclare-t-elle. « Nous avons construit un bateau incroyable. Je suis impatiente de naviguer à son bord. Tout au long de la course, chaque fois que nous collectons 12 000€, c’est assez pour permettre à un enfant de venir en France et recevoir l’opération qui lui sauvera la vie. »

Pour Initiatives-Cœur, cette course légendaire n’est pas seulement un test d’endurance : il s’agit d’accroître sa notoriété et de promouvoir l’association qu’elle soutient. L’équipe repousse constamment ses limites pour affronter les océans, en utilisant la technologie de Dassault Systèmes pour exploiter la puissance de l’océan.

« J’espère que la prochaine campagne nous permettra d’explorer de nouveaux territoires et de développer davantage les capacités de notre bateau », déclare David Sineau. « Je suis convaincu que la technologie de Dassault Systèmes peut continuer à améliorer notre analyse des courses et l’interaction entre l’équipe à terre et le bateau, notamment en matière de résolution de problèmes. »

Pour l’heure, l’équipe d’Initiatives-Cœur reste concentrée sur le défi qui l’attend, et consacre son énergie et son expertise à la performance, à la fois en mer et dans sa mission de sauver des vies.

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