Módulos para transporte ferroviario

Los módulos Simpack Rail ofrecen elementos de modelado especializados para aplicaciones ferroviarias que permiten modelar de forma sencilla componentes de vehículos e infraestructuras estándar. Se dispone de elementos para modelar fácilmente conjuntos de ruedas, incluidos, entre otros, ejes con ruedas independientes, ruedas no redondas, modificaciones de fricción para lubricación de pestañas, dinámica de trenes de transmisión o frenado, etc. En combinación con los elementos estándar de Simpack, una amplia biblioteca de elementos de suspensión especializados incluye funciones para modelar muelles de cizallamiento, muelles neumáticos, muelles helicoidales, amortiguadores, elementos de fricción y cojinetes.

Se pueden definir trazados de vía arbitrarios que incluyan irregularidades/imperfecciones locales adicionales mediante una interfaz de usuario intuitiva, introduciendo los datos directamente o haciendo referencia a datos de vía externos procedentes de otras fuentes (mediciones). Las características de la vía, como desvíos, cruces y agujas, se modelan fácilmente. En Simpack se pueden modelar distintos niveles de complejidad de la vía, desde componentes de vía fija por inercia y elástica (rigidez variable de balasto/fundación), hasta modelos de vía totalmente flexibles basados en modelos de elementos finitos (véase Simpack FlexTrack). También puede incluirse en el modelo el modelado de la infraestructura ferroviaria de catenarias y estructuras de líneas aéreas de contacto en contacto con el pantógrafo.

El módulo Simpack Rail proporciona varios métodos rápidos y precisos de contacto entre el carril y la rueda con distintos niveles de fidelidad. Esto permiten una visión detallada de las condiciones de contacto carril-rueda, incluyendo las distribuciones de tensiones normales y de cizalladura de las regiones de deslizamiento y adherencia dentro de cada parche de contacto.

Simpack Rail Wear es un módulo adicional para Simpack Rail. El módulo permite determinar la distribución a través de los perfiles y los cambios de perfil debidos al desgaste. Las ruedas y los raíles están sometidos a desgaste y fatiga por contacto de rodadura (RCF) a lo largo de su ciclo de vida debido a las fuerzas aplicadas por los vehículos ferroviarios. Este desgaste conduce a problemas de mantenimiento y seguridad. Los usuarios pueden elegir entre las leyes de desgaste "Krause/Poll" y "Archard", más detalladas. Dado que hay tantas leyes de desgaste y de fatiga por contacto de rodadura diferentes, el módulo tiene una estructura abierta, que le ofrece la posibilidad adicional de implementar sus preferidas.