Programa de líderes de SIMULIA 2024

Anupam Akolkar es Ingeniero Mecánico con un gran interés en todo lo relacionado con el modelado y la simulación de materiales, componentes y sistemas. Cuenta con un doctorado y un máster por la Universidad de Innsbruck (Austria) y la Universidad de Florida (Estados Unidos), respectivamente. Desde el modelado de la transferencia de calor y masa en las microestructuras de materiales funcionales hasta la simulación de cámaras de secado por microondas, Anupam ha tenido la oportunidad de trabajar en diversos campos y con una gran variedad de paquetes de simulación a lo largo de su carrera en el mundo académico y el sector industrial. En la actualidad, es Ingeniero de Desarrollo de Modelado y Simulación en ALPLA Werke Alwin Lehner GmbH und Co KG en Hard, Austria, una de las empresas líderes mundiales en la fabricación y reciclaje de embalajes de plástico. Sus áreas de simulación actuales son la mecánica estructural, la transferencia de calor y el flujo de fluidos, así como el electromagnetismo. Abaqus y CST Studio Suite son las principales herramientas de SIMULIA que utiliza para su trabajo en ALPLA. Anupam es experto en el desarrollo de modelos físicos para la resolución de problemas mecánicos, térmicos y multifísicos, así como en el uso de métodos de elementos finitos, diferencias finitas y volúmenes finitos para simulaciones.

Armel Brice Mbiakop Ngassa es Director de Innovación de AirCaptif, filial del Grupo Michelin, desde abril de 2022. Anteriormente fue director experto en el Centro de Investigación Michelin Ladoux, que forma parte de la División de Investigación Avanzada del Grupo. En concreto, desde otoño de 2015, ha dirigido equipos de físicos encargados de actividades transversales inherentes al dimensionamiento, validación y modelado de materiales y estructuras compuestas. También estudió Ingeniería en la Escuela Politécnica de París, y después, gracias a una de las diez becas nacionales concedidas por el CNRS, defendió una tesis en la misma institución sobre cuestiones relacionadas con el daño y durabilidad de estructuras de materiales compuestos, que son claramente el hilo conductor de su labor de investigación científica. Fue durante este periodo cuando se convirtió en usuario habitual del software EF Abaqus y lo ha sido durante unos quince años. Desde entonces, ha sido un usuario activo de toda la cadena 3DEXPERIENCE. Además, un componente muy importante de su actividad consiste en supervisar y desarrollar las actividades de un equipo de físicos con conocimientos variados a múltiples escalas, que van desde el modelado molecular hasta la mecánica de neumáticos y los materiales. Ha dirigido cuatro tesis doctorales y es autor de una docena de artículos en revistas especializadas.

Bartosz Dywan se licenció en Ingeniería Mecánica por la Universidad Politécnica de Cracovia. Actualmente, es Simulation Engineer en el sector de petróleo y gas en TechnipFMC. A diario, Bartosz desarrolla modelos y lleva a cabo análisis de sensibilidad para instalaciones de tuberías utilizando la tecnología Reel-Lay. Además, tiene experiencia en cálculos de componentes de recipientes a presión para entornos de alta presión y alta temperatura adecuados para aplicaciones en aguas profundas. Durante los últimos cinco años, Bartosz ha sido un usuario activo de los productos SIMULIA, centrándose principalmente en Abaqus y Fe-Safe. Está especializado en cálculos de fatiga de alto y bajo ciclo, empleando el enfoque del plano crítico.

Brix Tegeder ha estudiado Ingeniería de Vehículos en la Universidad de Stuttgart. Además de sus estudios universitarios, Brix ha participado activamente en el equipo de estudiantes de Fórmula de la universidad, que se dedicaba a diseñar y competir con pequeños automóviles de carrera de construcción propia. Como parte de ese equipo, mientras construía bancos de pruebas de cinemática y cumplimiento (K&C) para cinemática y algunas maniobras dinámicas, también fue la primera vez que Brix entró en contacto y aprendió a trabajar con el software de simulación de sistemas multicuerpo Simpack. Tras su graduación, Brix comenzó a trabajar en MesH Engineering, donde utilizó Simpack para producir colectivos de carga para pruebas de durabilidad y también realizó pruebas dinámicas de vehículos para la estabilidad. En 2019, Brix se incorporó como Simulation Engineer en Mercedes-Benz, utilizando modelos de Simpack para pruebas en tiempo real en sus bancos de pruebas de Hardware-in-the-Loop (HiL) y otros temas como la aplicación del controlador de suspensión.

Chihun Lee lleva diez años trabajando en Hyundai Motor Company. Se encarga del análisis de la rigidez, la resistencia y la durabilidad de los vehículos para su desarrollo. Abaqus, en sus versiones Explicit e Implicit, se utiliza principalmente para el análisis de vehículos, y el análisis de durabilidad se realiza utilizando fe-safe. Chihun Lee ha estado utilizando Abaqus durante trece años hasta la fecha, comenzando con los cursos de posgrado. Durante su formación de posgrado, el análisis dinámico se realizaba principalmente con el objeto de desarrollar nuevos neumáticos.

Christoph Herzog trabaja en el campo de la simulación de sistemas multicuerpo (MBS) desde que estudió Ingeniería Mecánica en la Technische Universität Dresden. Tras finalizar sus estudios, trabajó durante tres años como Ingeniero de Proyectos en SIMPACK AG en Gilching, cerca de Múnich. Las temáticas principales abordadas en este puesto fueron la dinámica del sistema de transmisión y el cálculo de la vida útil. Christoph también ha impartido cursos de formación de Simpack para nuevos clientes de Simpack y dirigió cursos de formación de Simpack en la Universidad Técnica de Múnich. Desde 2015, Christoph trabaja en Rolls-Royce Deutschland, en Dahlewitz, donde desarrolla su actividad en áreas muy diferentes, desde el diseño de cajas de cambios y el desarrollo de modelos de motores completos hasta la evaluación de la dinámica estructural en eventos extremos como el desprendimiento de aspas de ventilador. La simulación MBS es la opción clave de Christoph para los fenómenos de vibración no lineal. Para ello utiliza Simpack en gran medida. Esto se debe principalmente al hecho de que el módulo de electrohidrodinámica (EHD) de Simpack es el software más avanzado para simulaciones de cojinetes de deslizamiento y amortiguadores de película delgada. Además de los elementos habituales de la caja de cambios, Christoph también utiliza rutinas de usuario para engranajes cónicos o cojinetes de bolas. Un componente esencial en Rolls-Royce es una representación adecuada de la simulación de la dinámica del rotor, razón por la que Rolls-Royce y, por tanto, Christoph dedican un gran esfuerzo a la validación de modelos en este ámbito. En el puesto actual de Christoph como Ingeniero Mecánico en Rolls-Royce, la simulación MBS con Simpack es un componente central de los actuales proyectos de investigación que Christoph supervisa.

Damiano Belluzzo es un Experto en Dinámica Avanzada de Neumáticos en Prometeon Tyre Group. Damiano se licenció en Física por la Universidad de Milán y se doctoró en Ingeniería Nuclear por el Politécnico de Milán. Tras doctorarse, trabajó en el Hospital San Raffaele para mejorar las imágenes de tomografía por emisión de positrones con el fin de obtener mejores diagnósticos con menos radiación. Damiano se incorporó al Departamento de Investigación de Pirelli Tyre en 1999, donde empezó a utilizar Abaqus para analizar el comportamiento de la dinámica de los neumáticos. Desde 2016 hasta 2023, dirigió el equipo de Modelado de Banda de Rodamiento en Desarrollo de Productos, aportando su experiencia en Abaqus para el desarrollo de nuevos productos Pirelli, desde camiones ligeros hasta coches deportivos de alto rendimiento, ayudando a acortar el proceso de comercialización. En octubre de 2023, Damiano se unió a Prometeon Tyre Group, una escisión de la división industrial de Pirelli Tyre, para integrar las ventajas del uso sistemático de simulaciones de Abaqus al desarrollo de nuevos camiones y productos agrícolas.

David Lechat trabaja en la actualidad como responsable de Compatibilidad Electromagnética (CEM) para los productos de Schneider Electric. Ha desarrollado desde hace siete años el modelo de gemelos digitales de producto de Schneider Electric para garantizar las etapas/compromisos del proyecto, recopilar datos y modelos para los selectores de producto, herramientas de asistencia para los clientes y mejorar la calidad del diseño de CEM.

La pasión de Davide Di Felice por la mecánica le llevó a continuar sus estudios tras la graduación, obteniendo la licenciatura en Ingeniería Mecánica en la Universidad de L'Aquila. A continuación, Davide se trasladó a Emilia Romaña, donde obtuvo un máster en Ingeniería de Vehículos en la Universidad de Módena y Reggio Emilia.  Desde 2016, trabaja como analista para el análisis de elementos finitos (FEA). Desde septiembre de 2016 hasta diciembre de 2021, Davide trabajó en Arbos Tractor SpA, centrándose en tractores de campo abierto y especiales. Posteriormente, Davide tuvo una breve, pero intensa experiencia en Bondioli & Pavesi, en el sector hidráulico, donde se ocupó de cálculos estructurales de motores y bombas hidráulicas y, a continuación, en un proyecto de reducción de ruido en bombas hidráulicas.  Desde septiembre de 2021, ha estado trabajando en CNH Industrial SpA, en su división de tractores. Ahora se centra en las plataformas de tractores medianos, ocupándose de los cálculos estructurales y gestionándolos. Paralelamente, Davide es la persona de contacto para las actividades relacionadas con dinámica de fluidos computacional (CFD), ergonomía, reducción de ruido, vibración y aspereza (NVH) y modelado de sistemas.
 

Deepak Pai obtuvo en el año 2014 su titulación de posgrado por la Universidad de Texas en Dallas, Richardson, Texas, Estados Unidos. En la actualidad, forma parte de Meta Reality Labs en Sunnyvale, California, Estados Unidos, donde se dedica casi por entero al diseño de dispositivos inteligentes. Cuenta con más de diez años de experiencia en el sector de bienes electrónicos de consumo. Antes de incorporarse a Meta Reality Labs, desempeñó importantes funciones como Ingeniero de Radiofrecuencia Inalámbrica en Amazon Lab 126 e Ingeniero de Antenas en Starkey Labs. A lo largo de su carrera profesional, Deepak ha realizado importantes contribuciones a la investigación y es reconocido como autor de múltiples artículos en congresos del Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE). Además, sus dotes de innovación y resolución de problemas le han llevado a la concesión de múltiples patentes estadounidenses en los campos de la electrónica, la desensibilización y el diseño de antenas. Los intereses de investigación de Deepak abarcan una amplia gama de temas, como la interferencia de radiofrecuencia (RFI), campo electromagnético cercano (EM), algoritmos de optimización computacional, diseño de experimentos, diseño y miniaturización de antenas sensibles al ruido, transformación de campo cercano a campo lejano (NF-FF), y estrategias de simulación de interferencia electromagnética (EMI).

Dongwoo Kang se ha dedicado al análisis estructural del motor durante quince años, haciendo uso de Abaqus como herramienta principal. Actualmente, lleva a cabo tareas de Structural Analysis para maquinaria de construcción y motores. La razón por la que se hace uso de Abaqus es que muestra un excelente rendimiento en el análisis del sellado de juntas, el análisis del comportamiento de materiales similares al caucho y el análisis termomecánico para simular el comportamiento de encendido y apagado del motor. Por encima de todo, ofrece ventajas en el análisis no lineal, como el contacto, y es fácil de utilizar procesando los resultados del análisis en la forma requerida mediante Python. Dongwoo Kang centra todo su interés en las tareas de Structural Analysis mediante aprendizaje automático (ML) y espera continuar esta investigación con Abaqus.

Guannan Wang es ingeniero aeroacústico y actualmente trabaja en LM Windpower, una filial de GE Vernova. Ha utilizado SIMULIA PowerFLOW durante más de nueve años como herramienta principal de aeroacústica computacional (CAA) para diseñar, optimizar y analizar el rendimiento aeroacústico de las palas de turbinas eólicas y otras aplicaciones. Es doctor en Ingeniería Aeroespacial por la Universidad de Siracusa.

Guobin Wang trabaja actualmente como Especialista en Análisis de Elementos Finitos (FEA) y es Jefe de Equipo Mecánico en Valeo Thermal Systems. En su puesto, es responsable de realizar tareas de Structural Analysis multidisciplinares de elementos finitos con el fin de optimizar los diseños de productos y garantizar su fiabilidad. Desde el primer día de su trayectoria profesional en Segula Technologies en 2010, ha utilizado activamente herramientas de SIMULIA como Abaqus, Isight y Tosca para realizar análisis complejos y ha contribuido al éxito general de los proyectos de ingeniería en el trabajo.

Como gran apasionado de la resistencia de los materiales, Guy Tantchou empezó a utilizar las soluciones de Dassault Systèmes bastante pronto en su carrera profesional. Tras su primera experiencia laboral como Ingeniero de Estructuras, su gran interés por la mecánica de los materiales le llevó a complementar su formación en ingeniería con un doctorado, durante el cual utilizó intensivamente las funcionalidades de Dassault Systèmes para predecir la durabilidad de los tanques de hidrógeno hiperbáricos. Guy ha estado utilizando las soluciones de Dassault Systèmes porque tienen una amplia gama de aplicaciones, han demostrado su fiabilidad y pueden ser fácilmente personalizadas por sus usuarios. En la actualidad, sigue utilizándolas en investigación aplicada para superar diversos retos industriales en los que las prestaciones de los embalajes (vasos, botellas, bolsas, films estirables, cartón, latas) son de vital importancia.

Hadas Moyal lleva trabajando unos 20 años en Iscar, dentro del sector de corte de metal. Se graduó con un máster en Ingeniería de Estructuras en el Technion de Haifa y después se incorporó al Equipo de Simulación de Estructuras de Iscar. Hadas ha dirigido este equipo de simulación durante unos diez años, y las simulaciones de estructuras se han llevado a cabo principalmente con Abaqus. En los últimos dos años, comenzó a utilizar SIMULIA en la plataforma 3DEXPERIENCE.

Hasher Maqbool es Jefe de Análisis Técnico en Dunlop Aircraft Tyres, uno de los principales fabricantes de neumáticos para aeronaves con sede en Reino Unido. En 2008 se licenció en Ingeniería, especializándose en Fabricación Aeroespacial por la Universidad del Oeste de Inglaterra, en Bristol (Reino Unido). La trayectoria de Hasher en el sector aeroespacial comenzó en Airbus, donde trabajó como consultor en Stress Engineer. Durante esta etapa, adquirió una experiencia inestimable en ingeniería de estructuras aeronáuticas, centrándose en los intrincados detalles del análisis de tensión. En su trabajo utilizaba Abaqus para realizar diversos análisis numéricos, lo que sentó las bases de su experiencia en herramientas de simulación. Tras su paso por Airbus, Hasher se incorporó a Continental, una empresa tecnológica mundial especializada en productos de caucho, donde trabajó como Ingeniero Sénior de Desarrollo de Productos. En este puesto, se especializó en análisis estructurales complejos no lineales y optimizaciones de diseño, perfeccionando sus habilidades para resolver complicados retos de ingeniería. Además, Hasher obtuvo su máster en Ingeniería Mecánica por la Universidad de Kingston, Londres, Reino Unido, en 2021, enriqueciendo aún más sus conocimientos y experiencia en este campo. Ahora, como Jefe de Análisis Técnico en Dunlop Aircraft Tyres, Hasher combina su amplia experiencia y conocimientos técnicos para liderar el desarrollo de las últimas tecnologías en herramientas de simulación. Sus responsabilidades incluyen liderar nuevos desarrollos en herramientas de simulación numérica y mejorar las metodologías de análisis de neumáticos existentes, aprovechando su profundo conocimiento del software de simulación proporcionado bajo el paraguas de SIMULIA, como Abaqus e iSight. Además, Hasher también ha aprovechado las funcionalidades de la plataforma 3DEXPERIENCE, y ha contribuido a los esfuerzos de calibración y optimización de materiales, garantizando la precisión y fiabilidad de los resultados de simulación.

Hiroshi Kadowaki trabaja como Especialista Sénior en Tecnología en Bridgestone Corporation, uno de los mayores fabricantes de neumáticos del mundo. Obtuvo su licenciatura en Mecanoinformática por la Universidad de Tokio en el año 1994. Poco después se incorporó a Bridgestone. Se doctoró en Ingeniería Mecánica por la Universidad Northwestern en el año 2003. Hiroshi Kadowaki se ha dedicado al análisis de estructuras y la optimización del diseño de neumáticos y productos de caucho desde que se incorporó a Bridgestone. Durante su trayectoria profesional, ha utilizado productos de SIMULIA como Abaqus, Isight, etc. En la actualidad, dirige un equipo que desarrolla herramientas de diseño y predicción del rendimiento de neumáticos. Al mismo tiempo, supervisa la investigación en tecnologías de simulación del comportamiento mecánico de productos de caucho. Sus intereses de investigación incluyen la ley constitutiva, el análisis multiescala y la optimización topológica del caucho.

Hongsu Bae es Ingeniero Sénior del equipo de diseño virtual en LG Display. Ha trabajado en la elaboración de guías de diseño y procesamiento, el cumplimiento de los requisitos de los clientes y la optimización del diseño de dispositivos electrónicos de visualización con el software de Dassault Systèmes. Antes de trabajar en LG Display, Hongsu Bae se doctoró en Ingeniería de Estructuras Computacionales por la Universidad Nacional de Chungbuk, Corea. Durante su licenciatura, se centró en estructuras de materiales compuestos, estructuras de membrana, mecánica de fracturas y problemas de interacción fluido/estructura utilizando experimentos y simulaciones numéricas. Ha utilizado principalmente Abaqus, pero también ha utilizado fe-safe, Isight y Fortran como subprogramas según cada problema individual. En su tiempo libre, le gusta pasar tiempo con su familia y amigos y hacer deporte.

Jeff Williams trabaja como Ingeniero Mecánico Sénior de Mainstream Engineering Corporation. Se licenció en Ingeniería Mecánica por la Universidad Estatal de Oklahoma y lleva más de 28 años trabajando en el sector energético. Jeff ha diseñado, probado y simulado de forma fiable herramientas en varias líneas de productos para el mercado de yacimientos petrolíferos upstream. Especializado en análisis multifísico durante los últimos 20 años, ha trabajado en proyectos de alto perfil para importantes compañías petroleras que han dado lugar a 27 patentes. A lo largo de los años, Jeff ha sido ponente en varias conferencias de usuarios de SIMULIA.

Jerry Wong, experimentado Ingeniero Mecánico Sénior y competente Project Manager de Ingeniería en Houston, Texas, cuenta con más de dos décadas de experiencia en diversos campos. Con un doctorado en Ingeniería Mecánica por la Universidad de Virginia Occidental, Jerry destaca en la utilización de Abaqus para simular estructuras complejas, en particular en particular por su contribución a un proyecto financiado por Homeland Security que apareció en el número 11 de la revista Noticias de la comunidad de SIMULIA en octubre de 2015. Comprometido con la innovación y la excelencia, Jerry ha estado utilizando Abaqus de SIMULIA como solver de análisis de elementos finitos (FEA) desde 2009. Su precisión en la navegación por las complejidades del proyecto garantiza resultados óptimos, y su pasión por el diseño y la tecnología de gemelos digitales es evidente a través del uso meticuloso del FEA y la dinámica de fluidos computacional (CFD). Gracias al aprovechamiento de su experiencia en Solidworks y Abaqus, da prioridad a las mejoras de fiabilidad y rendimiento. Jerry va más allá de la experiencia técnica, ya que es un Líder de SIMULIA, lo que refleja su entusiasmo por la innovación. Su inquebrantable dedicación al avance de la tecnología y a abordar los retos de la ingeniería le convierten en un colaborador inestimable. Gracias a su compromiso con la excelencia y la innovación, Jerry es una incorporación ideal para cualquier proyecto o equipo, ya que encarna las cualidades de un activo fiable e indispensable en el campo.

Jing Niu es Ingeniero Técnico de Sistemas Multicuerpo (MBS) de tren de transmisión en Envision Energy. Envision Energy es uno de los principales fabricantes de equipos originales de energías renovables de China. En 2021, Jing Niu comenzó a utilizar Simpack para la simulación dinámica de turbinas eólicas, trenes de transmisión y cajas de cambios, así como para la investigación y optimización de problemas de dinámica. Gracias a la correlación y validación mediante verificación virtual y física, Simpack podría proporcionar un potente modelo de MBS para el diseño y la optimización dinámicos de turbinas eólicas, trenes de transmisión y cajas de cambios, especialmente para el desarrollo de cajas de cambios avanzadas de alta densidad de potencia.

Con más de seis años de experiencia en el campo de la radiofrecuencia y las antenas, Kenny Chang se centró inicialmente en los bienes electrónicos de consumo. Se hizo experto en el uso de software de simulación como CST Studio Suite para el diseño relacionado. Actualmente, en Mediatek, se ha especializado en el desarrollo de módulos de ondas milimétricas 5G. Kenny ha colaborado en múltiples ocasiones con Dassault Systèmes para establecer un proceso integral de simulación y evaluación de ondas milimétricas, con el objetivo de ofrecer a los clientes las mejores soluciones. 

Krishna es Ingeniero de Radiofrecuencia y Antenas y cuenta con más de siete años de experiencia en diseño inalámbrico en el sector de los bienes electrónicos de consumo. Como usuario de CST Studio desde su época universitaria, Krishna utiliza las simulaciones para experimentar y ofrecer soluciones rápidas a problemas difíciles como las interferencias y la desensibilización de Radiofrecuencia, la compatibilidad electromagnética (EMC) y las antenas sintonizables multibanda. En Google, Krishna trabaja actualmente como Ingeniero de Sistemas de Antenas, estudiando problemas de tasa de absorción específica (SAR) y de conformidad normativa, a la vez que optimiza el rendimiento y los diseños de adaptación de antenas sintonizables multibanda. Krishna también brinda orientación a los estudiantes que trabajan en el campo de la radiofrecuencia y la electromagnética y escribe un blog en su tiempo libre.

Luca Francesconi es un competente Ingeniero Mecánico con más de una década de experiencia en análisis experimental y numérico de diversos materiales. Comenzó su andadura con Abaqus durante su doctorado, integrándolo a lo largo de su carrera académica y profesional. Actualmente, Luca trabaja en Logitech, en Lausana, Suiza, donde lidera el análisis de elementos finitos para innovadores dispositivos wearables y hearables, con un enfoque distintivo en la simulación vibroacústica y la caracterización de materiales, particularmente en polímeros. La formación académica de Luca incluye destacadas becas posdoctorales en la Universidad de Santa Clara y la Universidad de Harvard, donde contribuyó a la investigación de materiales auxiliares y materiales compuestos avanzados. Es doctor en Ingeniería Mecánica por la Universidad de Cagliari, donde también fue Investigador Sénior. Apasionado del deporte, Luca ha compaginado sus logros profesionales con una carrera semiprofesional en el voleibol, lo que refleja su dedicación al trabajo en equipo y al liderazgo.

Marco Nicoletto es Ingeniero de Sistemas de Compatibilidad Electromagnética (EMC) en Thales Alenia Space Italia, en Turín. Fue Ingeniero de Sistemas de EMC para el proyecto EUCLID desde la fase de diseño, donde también fue responsable de la campaña de cualificación de EMC del satélite. Desde julio de 2023, sirvió como apoyo de las actividades de lanzamiento relacionadas con la EMC y el lanzamiento final. Paralelamente al proyecto EUCLID, Marco ha contribuido a varios proyectos de la ESA relacionados con la EMC en los últimos diez años. En Thales Alenia Space, se centra en el análisis electromagnético a nivel de sistema, desde frecuencias extremadamente bajas hasta la banda Ka. El conjunto de análisis también incluye la compatibilidad de radiofrecuencia de los satélites y el control de los campos magnéticos y eléctricos a bordo.

Mathias Peirlinck es Profesor Adjunto de Ingeniería Biomecánica en la Universidad Técnica de Delft, la universidad técnica más antigua y de mayor tamaño de los Países Bajos, que está considerada como una de las mejores universidades de ingeniería y tecnología del mundo. Antes de incorporarse al cuerpo docente de la TU Delft, se doctoró en Ingeniería Biomédica por la Universidad de Gante en 2019 y realizó una beca de investigación posdoctoral en el departamento de Ingeniería Mecánica de la Universidad de Stanford de 2019 a 2021. El Dr. Peirlinck utilizó Abaqus desde sus primeros años de doctorado y se unió al consorcio del Living Heart Project muy pronto, en 2014. Su investigación actual se centra en la integración de datos experimentales multimodales, modelado basado en la física y técnicas de aprendizaje automático para comprender, explorar y predecir el comportamiento multiescala del corazón humano, tanto en aspectos relacionados con la salud, como relacionados con la enfermedad. El Dr. Peirlinck recibió el Sello de Excelencia Marie Sklodowska-Curie en 2019, ganó el Premio AIG al mejor doctorado cuatrienal en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Gante de 2018 a 2022 y recibió el prestigioso Premio Veni Talent de la Dutch Science Foundation en 2023.

Tras una infancia trabajando en equipos bajo la sombra de un árbol en la granja familiar, Nicholas Gates se graduó en la Universidad de Toledo en 2016 con un doctorado en Ingeniería Mecánica. Su investigación de posgrado se centró en la fatiga multiaxial y la fractura de materiales metálicos, incluidas investigaciones numéricas y experimentales. Después de graduarse, Nicholas se unió a Cummins Inc. Como Ingeniero de Sistemas Mecánicos en la unidad de negocio de Soluciones de Emisiones, centrándose en el análisis estructural y de fatiga estático no lineal y dinámico lineal de los sistemas de postratamiento diésel. Desde el primer día, ha estado trabajando continuamente para mejorar los procesos de simulación estándar tanto para el análisis de la fatiga del material base como de las soldaduras a temperatura ambiente y elevada. En este punto de su trayectoria, empezó a trabajar con VerityTM en fe-safe con bastante regularidad y, en 2022, asumió la responsabilidad dentro de Cummins de liderar la evaluación comparativa y las pruebas de aceptación de nuevas versiones antes de su lanzamiento interno.

Roc Zha se dedica principalmente al análisis mecánico y al modelado y simulación por ordenador en el desarrollo de dispositivos médicos. Obtuvo su licenciatura en Diseño Mecánico, Fabricación y Automatización en la Universidad de Ciencia y Tecnología de China y su máster en la Academia China de las Ciencias. Con un total de 16 años de experiencia en modelado y simulación por ordenador, Roc cuenta con una buena base teórica y experiencia de aplicación en mecánica de sólidos, ciencia e ingeniería de materiales y simulación de elementos finitos. Roc es un experto en la aplicación de modelado y simulación por ordenador a problemas de ingeniería del mundo real. Roc se unió a Medtronic en 2018. Entre sus principales responsabilidades se incluyen el modelado y la simulación de nuevos productos, así como el desarrollo y la innovación de productos.

Ron Lavin trabaja como Investigador Técnico para Boeing en antenas, radomos y electromagnetismo computacional. Cuenta con 30 años de experiencia en interferencias entre sistemas cercanos, antenas, radomos, gestión de ancho de banda y simulaciones electromagnéticas, y 16 años de experiencia utilizando CST Studio Suite. Ron tiene en su haber varias publicaciones externas y patentes, y participa en juntas de revisión técnica de empresas y en varias iniciativas de herramientas electromagnéticas. Trabaja en Boeing desde hace 23 años, y antes trabajó para la Administración Federal de Aviación. Ron posee un máster por la Universidad DePaul y está licenciado en Ingeniería Eléctrica por la Universidad Internacional de Florida, además de estudios de posgrado en Villanova y Arizona State. También es miembro del Instituto de Ingenieros Eléctricos y Electrónicos (IEEE) y la Asociación de Técnicas de Medición de Antenas (AMTA). Vive en Arizona con su mujer y dos conejos. Cuando no trabaja, se involucra en servicios religiosos cristianos, modelismo ferroviario y numismática.

Sanping Li es Experto Corporativo en COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) y Diseñador Jefe del SADRI (Shanghai Aircraft Design and Research Institute). Se licenció en el programa de Mecánica de Sólidos del Departamento de Aeronáutica de la Universidad Politécnica del Noroeste en 1997 con un doctorado y anteriormente fue Consultor Sénior en Matrix Applied Computing en Nueva Zelanda y Analista Sénior en Wood Group Australia. En 2007, Sanping Li se convirtió en Analista Sénior de Elementos Finitos registrado en NAFEM, una asociación internacional de análisis de ingeniería. Lleva mucho tiempo dedicado al análisis de simulación con el método de elementos finitos (FEM) de toda la aeronave, con amplia experiencia en campos de simulación como la resistencia estática/dinámica, los materiales compuestos, la fatiga y los sistemas no lineales. Durante su trabajo en SADRI, se dedicó principalmente al análisis mediante FEM de toda la aeronave. Sanping Li dirigió el modelado y el análisis del FLFEM (modelo de FE de alta precisión) de toda la areronave C919 y propuso de forma creativa un sistema de análisis mediante FEM de tres niveles para la resistencia estática estructural del avión.

Satoshi Ito se incorporó a Toyota Motor Corporation en 1982. Durante los primeros cinco años, se dedicó a la evaluación y el desarrollo de piezas de caucho en el Departamento Experimental. En 1987, fue trasladado a otro departamento como Chassis Designer y comenzó a trabajar en ingeniería asistida por ordenador (CAE). Desde 1990, utiliza Abaqus para analizar la resistencia y la rigidez de las piezas del chasis. Desde 2004 al 2008, fue miembro del Equipo de Revisión de Clientes de AFC (Abaqus para CATIA). También fue miembro del PCRT (Equipo de Revisión de Clientes de Polímeros) de 2010 a 2013. Satoshi Ito ejerció como conferenciante en las SCC de Providence en 2010, Viena en 2013 y Chicago en 2017. Desde 2019, ha trabajado activamente en tareas de software de Generative Design, topología y optimización. En 2023, en reconocimiento a sus logros, fue distinguido como Fellow Engineer de la JSAE (Japan Society of Automotive Engineers).

Serena Mennillo se licenció en Ingeniería Matemática en la Universidad Politécnica de Turín en octubre de 2005. Tras una experiencia en el Departamento de I+D de STMicroelectronics trabajando en el modelado de dispositivos electrónicos, Serena se incorporó a Stellantis (fusión de exFCA y exPSA) en noviembre de 2008 como Ingeniera de Análisis Virtual de Vehículos en el Departamento de Desarrollo de Productos de I+D, concretamente en el equipo de reducción de ruido, vibración y aspereza (NVH). En enero de 2013, se unió al equipo de gestión de diseño y simulación (DSM), siendo responsable de realizar simulaciones CAE en proyectos transversales (marcas premium y de gran consumo), liderando programas de investigación y definiendo especificaciones técnicas. Ha trabajado en el desarrollo de nuevas metodologías para modelado de materiales, mecánica de fractura, fatiga por eventos de corta duración y análisis termoestructural. Desde 2019, es Especialista Técnica Sénior en durabilidad y resistencia de metales y soldaduras por puntos dentro de la organización de Stellantis.

Sergio Sadaba cuenta con un doctorado en Ingeniería Mecánica y posee 20 años de experiencia profesional en análisis y diseño mecánico. Ha formado parte de varios equipos de excelencia en diferentes sectores, como automoción, aeroespacial, naval y fusión nuclear. Los últimos nueve años los ha dedicado a proyectos de fusión nuclear. En IDOM, se especializó en análisis termomecánicos y diseño mecánico. Ha realizado complejas simulaciones termomecánicas acopladas y ha evaluado nuevos materiales a altas temperaturas utilizando códigos nucleares. Actualmente, trabaja como líder técnico en el diseño conceptual de la nueva generación de reactores de fusión comerciales y sus equipos auxiliares clave. Algunos de sus trabajos se han publicado en artículos revisados por pares en revistas internacionales y ha participado en procesos de patentes.

Seung Ryul Na es doctor en Mecánica de Fracturas y usuario de Abaqus desde el año 2001. Su principal campo de investigación con Abaqus son los problemas no lineales asociados a la mecánica de contacto, la plasticidad y los problemas de delimitación en el campo de las aplicaciones de alta tecnología. Como regla general, las funcionalidades de Abaqus permitieron a Seung Ryul Na obtener una visión de la mecánica en determinados problemas no lineales, que otros paquetes de software de análisis de elementos finitos (FEA) no pudieron ofrecerle. Debido a la particularidad de los problemas no lineales, Abaqus ha sugerido soluciones de ingeniería sólidas, fiables y de confianza.

Sri Yarasi realizó su doctorado en el IIT (Indian Institute of Technology)-New Delhi y una beca posdoctoral en la Universidad de Waterloo, Canadá, y lleva más de dos décadas trabajando en el diseño de antenas. Lleva utilizando CST Studio Suite desde 2006 para diseñar antenas, verificar si las antenas diseñadas por los proveedores son correctas, solucionar cualquier problema que surja durante el ciclo del producto y estimar algunos parámetros de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC) como la tasa de absorción específica (SAR) y la compatibilidad con audífonos (HAC). A petición de CST, presentó su trabajo de simulación en un taller en Dallas, en 2009 (ver enlace).

Tras doctorarse en Mecánica de Fracturas en 1994, entre estaciones de trabajo Unix y pantallas de ordenador absurdamente grandes, Stephan se sintió atraído por la fascinación de los coloridos resultados en 3D. Haciendo caso omiso de todas las advertencias sobre la necesidad de una experiencia considerable que se mencionaban en los manuales de Abaqus (en aquellos días en carpetas, también, absurdamente grandes), comenzó a desarrollar subrutinas de usuario para modelos constitutivos. Su curva de aprendizaje contó con la ayuda de un grupo de verdaderos expertos en mecánica continua en TU & BAM Berlin, École des Mines, París y UWA, Perth, Australia. Tras incursiones en el análisis de diseños de dirigibles, implantes dentales, componentes de reactores de fusión y carburos de tungsteno, su interés se desplazó hacia métodos avanzados de modelado numérico para el análisis geotécnico en minería. Durante las dos últimas décadas, ha sido mentor y director de equipos especializados en geomecánica, y ha ocupado el cargo de Profesor Adjunto y Director de Ingeniería de Recursos y Minería en la Universidad de Monash. Ahora, como Responsable de Tecnología e Innovación de Mining One, impulsa el desarrollo y la aplicación del modelo de mecánica de rocas de la IUCM con SIMULIA Abaqus y la plataforma 3DEXPERIENCE.

Sudhakar Karunamurthy cuenta con un máster en Diseño de Ingeniería por la Universidad Anna de la India. Tiene una amplia experiencia con SIMULIA, en particular con Abaqus. Sudhakar comenzó su carrera en Aptiv Connection Systems India y tiene experiencia en diversas simulaciones estructurales, de vibraciones y termoeléctricas con Abaqus. Durante este periodo, fue responsable de garantizar el comportamiento multifísico de componentes electromecánicos mediante simulaciones de rigidez, robustez, estanqueidad, vibración, choque mecánico, transferencia de calor, capacidad de transporte de corriente y pruebas de caída con Abaqus. Sudhakar ayudó a personalizar el entorno Abaqus de la organización mediante scripts en Python. En 2023, comenzó una nueva andadura como Director Adjunto en Apollo Tyres y le apasiona explorar la naturaleza multifísica y dinámica de los vehículos en los neumáticos.

Svetlana Gossmann es en la actualidad Experta Clave Sénior y Project Manager en Siemens AG. Svetlana se licenció en Física de Plasmas en el MEPhI de Moscú en 2002 y se doctoró en Ciencia de los Materiales en la TU de Múnich en 2006. En 2006, Svetlana se incorporó a Siemens AG como Investigadora Científica. Cuando empezó a realizar simulaciones en 2012, utilizó los solvers de baja frecuencia y partículas de CST Studio Suite. En sus funciones actuales, Svetlana desarrolla, investiga y demuestra conceptos de diseño y funcionamiento para los activos de las futuras redes eléctricas. La mayoría de los proyectos de investigación con CST Studio Suite están dedicados a la rigidez dieléctrica de conmutadores con aislamiento de gas e interruptores de vacío, la focalización de haces de electrones en tubos de rayos X y las simulaciones electromagnéticas y térmicas acopladas.

Utku A. Özden es Especialista Jefe en Simulación del departamento de Tecnología de Materiales Avanzados de Velux A/S, donde se dedica a la investigación y el desarrollo de productos nuevos y existentes. Con más de 20 años de experiencia en diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, sus responsabilidades diarias giran principalmente en torno a la concepción de soluciones de mecánica estructural y la exploración de aplicaciones de materiales para soluciones de iluminación y ventilación basadas en cubiertas. Antes de asumir su cargo actual, Utku encabezó la investigación en micromecánica en el Instituto de Aplicaciones de Materiales en Ingeniería Mecánica (IWM) de la Universidad RWTH de Aquisgrán en 2010. Durante este periodo, dirigió el grupo pionero en este campo hasta 2016. A lo largo de su dilatada carrera tanto en el mundo académico como en la industria, participó activamente como ponente en numerosas conferencias y seminarios, contribuyendo a diversas publicaciones internacionales y patentes. Su trabajo, centrado en gran medida en estudios de elementos finitos realizados en Abaqus, ha contribuido al avance de este campo. Impulsado por una curiosidad inquebrantable por mejorar su comprensión de las nuevas metodologías, Utku es un ardiente defensor de la ingeniería asistida por ordenador. Doctor en Ingeniería Mecánica por la Universidad RWTH de Aquisgrán, sigue buscando la excelencia en su campo.

Youngtae Kim lleva 20 años utilizando SIMULIA Abaqus. Comenzó a utilizar Abaqus en la Escuela de Posgrado KAIST, investigando la metodología de simulación de propagación de grietas. Estuvo en LG Chem durante siete años, donde realizó simulaciones de elementos finitos (FE) centradas en el análisis de problemas de diseño, seguridad y fabricación. En el sector petroquímico, creó simulaciones para reactores, extrusoras, NCC, etc. En el sector de materiales ópticos, simuló deformaciones, fracturas, dilataciones por temperatura/humedad de películas finas y equipos de rodillos. En el sector de las baterías, simuló la fractura de separadores, ánodos, cátodos y la carcasa. Ahora, trabaja en Hankook Tire and Technology, desarrollando código de elementos finitos (FE) interno y simulando con Abaqus el rendimiento de los neumáticos y el análisis de problemas. Abaqus sigue ayudándole en su trabajo. 

El Dr. Li se licenció en la Universidad de Fudan y se doctoró en la Academia China de Ciencias, y actualmente es Investigador Independiente en tecnología de imanes de campo ultraalto para instrumental médico. El Dr. Li lleva quince años dedicado a la investigación y el desarrollo de imanes superconductores de campo intenso, especialmente en los campos de la resonancia magnética de campo ultraalto y los imanes superconductores de alta temperatura para diversas aplicaciones industriales. Su experiencia laboral con la herramienta de simulación Opera comenzó hace más de diez años, cuando aún era estudiante de doctorado. Domina muchas tecnologías clave, posee una rica experiencia investigadora y profundos logros académicos en el campo de los imanes de resonancia magnética. El Dr. Li ha publicado un libro como primer autor sobre el funcionamiento de Opera, uno de los productos SIMULIA. Ha publicado catorce artículos SCI (índice de citas científicas)/EI (índice de ingeniería) y ha obtenido varias patentes autorizadas y software.