Programa de líderes de SIMULIA 2020

Ahmet Becene comenzó su carrera en General Dynamics Corporation como Ingeniero de Reducción de Ruido, Vibración y Aspereza (NVH) en la división de destructores lanzamisiles guiados. Se trasladó al sector del automóvil, trabajando en General Motors y luego en Delphi Powertrain como Jefe de Equipo de Vibraciones y Simulaciones durante más de una década. En 2010, Ahmet se pasó al sector aeroespacial, y actualmente es Investigador Técnico en Collins Aerospace. Sus responsabilidades incluyen la resolución de problemas técnicos complejos para la disciplina de estructuras, el desarrollo de métodos y la orientación.

Ahmet es Licenciado en Ciencias por la Universidad Técnica de Estambul, tiene un máster en Ciencias por la Universidad de Maine y es doctor por la Universidad de Rochester. También ha impartido cursos de posgrado y licenciatura como Profesor Adjunto en el Instituto Tecnológico de Rochester, la Universidad de Rochester y la Universidad de Yale, y continúa con esta pasión por la enseñanza en la Collins University.

Ahmet disfruta diseñando y construyendo amplificadores de guitarra de tubos de vacío, un hobby que le permitió hacer amigos en las listas de Billboard, además de restaurar motos y coches europeos de época en su garaje.

Ahmet es usuario de Abaqus desde 1997. Abaqus ha sido su herramienta preferida para resolver problemas estructurales y multifísicos difíciles a lo largo de toda su carrera.

Alice se incorporó a GN Audio en 2014 tras graduarse en la Universidad de Tsinghua en 2014 con un máster en Mecánica de Sólidos. Antes de sus estudios, Alice tenía un año de experiencia en diseño aeronáutico, en el que utilizó CATIA para diseñar aviones.

Alice tiene una amplia experiencia con SIMULIA, en particular con Abaqus, que comenzó a usar mientras cursaba su licenciatura. Tras incorporarse a GN Audio como Primera Ingeniera CAE, Alice seleccionó SIMULIA como su herramienta de simulación preferida para el análisis de estructuras. En GN Audio, el equipo ha seguido creciendo a medida que la simulación se ha convertido en una necesidad ayudando a mejorar la calidad de los productos, reduciendo los costes y el tiempo de desarrollo.

En su tiempo libre, a Alice le gusta mejorar sus sólidos conocimientos técnicos y experiencia enseñando a otros y respondiendo a preguntas en el foro de simulación CAE llamado jishulink.

Amitabha Saha trabaja como Ingeniero Sénior en HASETRI (Instituto de Investigación de Elastómeros y Neumáticos Hari Shankar Singhania), en el Tyre Mechanics Group. Contribuyó decisivamente a crear la primera configuración de simulación de neumáticos de la India. Tiene más de 20 años de experiencia con la tecnología de simulación y ha formado y desarrollado a más de 25 Simulation Engineers.

Amitabha es responsable del desarrollo de métodos como el patrón de energía de fricción para la predicción del comportamiento del desgaste, la inclusión del patrón de la banda de rodadura en las simulaciones, la simulación del proceso de curado de neumáticos y la implementación de la hiperelasticidad y la viscoelasticidad. Amitabha también trabaja en la gestión de análisis y la optimización de los recursos, así como en la personalización del paquete de análisis de elementos finitos (FEA). La selección de hardware y software y su configuración e implantación también forman parte de sus responsabilidades.

Amitabha tiene más de quince proyectos en curso y más de diez publicaciones internacionales y nacionales. Es licenciado en Ingeniería Química por el NIT de Durgapur. Entre sus aficiones figuran la puesta a punto de sistemas para optimizar su rendimiento y la creación de una biblioteca digital.

Balaji Kasthurirangan es responsable de los equipos de simulación en el centro de I+D de ELGI, Bangalore, desde 2011. Actualmente trabaja en el desarrollo de la próxima generación de compresores industriales eficientes en términos de energía y costes. Cuenta con 22 años de experiencia laboral en organizaciones como Delphi y L&T Ltd. Balaji lleva utilizando SIMULIA en diferentes líneas de productos como sistemas common rail, sistemas de montaje, pilas de combustible, compresores y ascensores desde 2003.

Está especializado en técnicas de optimización y tiene experiencia en automatización de procesos, reducción de costes, caracterización de materiales e integración de procesos de simulación mediante Isight y Tosca.

A lo largo de su carrera, Balaji ha realizado presentaciones en eventos de SIMULIA y defiende que el papel de un Simulation Engineer es impulsar cada iniciativa con predicciones y validaciones, y este compromiso se refleja en su trabajo diario.

Bingyun Jiang es doctor por la Universidad Jiao Tong de Shanghái. Con más de diez años de experiencia con Abaqus, Jiang es un activo defensor de la simulación en el sector electrónico y automovilístico.

Bingyun es propietario de iCAETube, una cuenta pública en WeChat, con unos 10 000 seguidores. Más de 50 000 personas al año leen los artículos sobre SIMULIA que Bingyun promociona en ICAETube. Al mismo tiempo, ha creado dos grupos de CAE en WeChat y dos grupos de QQ que cuentan con más de 2000 miembros. Bingyun es Especialista Certificado en Soporte Técnico de SIMULIA y ha formado a más de 500 estudiantes. Ha grabado más de 100 horas de vídeos formativos con más de 30 000 clics.

Chirag Patel lleva más de doce años trabajando en el ámbito CAE. Ha trabajado en CEAT Ltd. durante los últimos cinco años y ha sido responsable del desarrollo de la capacidad de simulaciones dinámicas y de reducción de ruido, vibración y aspereza (NVH) de neumáticos de dos ruedas hasta neumáticos de camión. En su puesto actual, Chirag participa en el desarrollo de nuevos productos, tareas de simulación y actividades de correlación entre simulación y pruebas.

Anteriormente, Chirag trabajó cinco años en un OEM de automoción en el ámbito de NVH. En general, tiene experiencia tanto en NVH de cabina como en NVH de neumáticos. Chirag lleva más de ocho años utilizando productos SIMULIA, principalmente Abaqus, y le encanta simular la física para estudiarla en detalle.

El Dr. Feng Feng cuenta con más de 20 años de experiencia en el campo de la mecánica de sólidos y estructuras, métodos computacionales y mecánica, dinámica transitoria, mecánica de fracturas y análisis de tensiones térmicas transitorias. Actualmente es Investigador Técnico en Collins Aerospace, donde dirige el desarrollo y la aplicación de métodos estructurales y herramientas de certificación, y es miembro del Structures Discipline Steering Committee, que establece la hoja de ruta de la empresa para las actividades de la disciplina.

Antes de incorporarse a Collins Aerospace, Feng fue Applications Developer avanzado en Dassault Systèmes SIMULIA Corporation, donde contribuyó al desarrollo de nuevos algoritmos, personalizaciones y proporcionó soporte técnico en áreas generales de análisis de elementos finitos y Abaqus.

Feng es licenciado y cuenta con un máster en Ingeniería Mecánica. También es doctor por la Universidad de California en Ingeniería Mecánica con especialización en Matemáticas Aplicadas. Su trabajo de investigación posdoctoral se centró en la mecánica computacional tridimensional de vesículas bicapa lipídicas y biomembranas.

Ha publicado doce artículos, dos capítulos de libros y es coautor de un artículo que ganó el Best NDE Paper Award del SPIE en 2002. Además, es titular de quince patentes.

G.S. Krishnamurthy trabaja como Director de Grupo - CAE en Royal Enfield, una unidad de Eicher Motors Ltd en Chennai, India. Actualmente trabaja en el campo de la reducción de ruido, vibración y aspereza (NVH) y la dinámica multicuerpos. Cuenta con un posgrado y tiene 20 años de experiencia en el sector automovilístico de dos ruedas utilizando técnicas de simulación. GSK es responsable de la implementación de nuevos métodos en las áreas de la dinámica multicuerpos (MBD), NVH y modelización de sistemas. Además, es responsable de simulación de fabricación y automatización de procesos CAE.

También es Simulation Engineer Profesional (PSE) certificado por NAFEMS en el área de métodos de elementos finitos.

Como líder académico de dinámica de fluidos computacional (CFD) en FAW, el Dr. Genghua Liao dirige el equipo de CFD para desarrollar el rendimiento de la gestión aerodinámica y térmica mediante el software PowerFLOW en varios proyectos. Ha implementado numerosos casos con éxito.

Genghua tiene más de cinco años de experiencia utilizando el software PowerFLOW en FAW. Durante este periodo, ha completado ocho proyectos técnicos de vehículos terrestres, seis grandes trabajos de investigación de innovación tecnológica y es responsable de más de diez normas empresariales. También es miembro de la SAE-CHINA (Sociedad China de Ingeniería de Automoción) y contribuye al desarrollo de la aerodinámica en vehículos terrestres.

Halewijn Stikvoort tenía un gran deseo de dar sentido a las cosas y empezó a explorar instintivamente la ingeniería desde muy pequeño, fabricando diferenciales de repuesto con los característicos ladrillos daneses y cometas capaces de elevarle (algo poco recomendable). Su deseo de comprender el mundo continúa hoy en día. El siguiente paso lógico para Halewijn fue estudiar Ingeniería Mecánica (Mecatrónica), con la idea de que una estructura no se mueve sin un actuador y un actuador en solitario no tiene nada contra lo que moverse.

Al describir el mundo físico mediante un modelo, se puede estudiar y explorar más a fondo. Un buen modelo también predice con exactitud los estados que no se han verificado previamente o que incluso están fuera del rango de medición. En su tiempo libre, Halewijn disfruta construyendo su propio equipo de audio y escucha la hermosa variedad de música que se hace en el mundo.

En Zebra Technologies, Huan-Yang Chen dirige la investigación, el diseño y el desarrollo de productos de soluciones inalámbricas. Esto incluye 5G NR, 4G LTE, 3G CDMA/UMTS, 2G GSM, Wi-Fi, Bluetooth y GNSS, y NFC en dispositivos informáticos móviles/portátiles de empresa mediante la aportación de visión, orientación y gestión en innovaciones interfuncionales. También le gusta explorar tecnologías punteras y llevar a cabo la integración, caracterización y optimización de sistemas de radiofrecuencia y antenas dentro de la implementación del objetivo.

Huan-Yang es licenciado y cuenta con un máster en Ingeniería Eléctrica por la Universidad Nacional Tsing-Hua de Taiwán y es doctor en Ingeniería Eléctrica e Informática por la Universidad de Wisconsin-Madison. Sus principales áreas de investigación son las comunicaciones inalámbricas, el diseño de antenas y frontales de radiofrecuencia (RFFE), la formación de haces y la tecnología MIMO (Multiple-In Multiple-Out), las ondas milimétricas (mmWave), el modelado y análisis de la propagación de ondas EM, las interferencias electromagnéticas y la compatibilidad electromagnética.

Hycksu Kweon lleva más de 18 años trabajando en el ámbito CAE. En colaboración con Hyundai Mobis, dirige la investigación, el diseño y el desarrollo de productos de soluciones EMI. También es Ingeniero de compatibilidad electromagnética (EMC) de iNARTE y miembro del Comité Técnico de EMC. Hycksu analizó el rendimiento de la interferencia/compatibilidad electromagnética (EMI/EMC) de piezas de automoción (AVN, SVM, ADAS, MDPS, MEB, INVERTER, CONVERTR). Analizó simulaciones con los numerosos tipos de módulos de solvers de CST. Hycksu ha asistido y presentado varias ponencias en foros de simulación e ingeniería de EMC, incluidas conferencias de usuarios de SIMULIA.

Durante su máster, Hyeonsung Hong estudió los fenómenos ópticos electromagnéticos (EM) mediante el método analítico de las Diferencias Finitas en el Dominio del (FDTD) en la Universidad Nacional de Kyungpook. Se incorporó a Hyundai Mobis Co. Ltd. tras trabajar en el laboratorio de una empresa de defensa, donde desarrolló un sistema de radar y un sistema de radiogoniometría UWB (a 40 GHz) en un acorazado durante tres años.

Como Ingeniero CAE de EM, Hyeonsung ha analizado el rendimiento de diversos componentes en antenas (immo-coil, RKE, BT Wi-Fi, V2X y radar) y EMI/EMC/SI. No solamente ha analizado simulaciones a nivel de componentes, sino también a nivel de vehículo completo (instalación, prestaciones en entornos de conducción y estacionamiento) con muchos tipos de módulos de solver de CST.

Ismael Rivero estudió Ingeniería Aeronáutica en la Universidad Politécnica de Madrid. Al mismo tiempo, empezó unas prácticas en Airbus, en la división de Defensa y Espacio.

Tras licenciarse, Ismael continuó su trayectoria en Airbus como Structural Analysis Engineer. Ha tenido múltiples oportunidades a la hora de contribuir en emocionantes proyectos aeronáuticos en los campos comercial y militar, como el A400M, A330-MRTT, A380 y A320neo. Desde 2012, acumula experiencia en el uso de productos SIMULIA. Desde entonces, se ha convertido en usuario intensivo de su portfolio de análisis estructural, especialmente Abaqus, realizando diversas simulaciones de respuesta estructural, fatiga, mecánica de la fractura y fallo de estructuras aeronáuticas.

Ismael ha asistido y presentado varias ponencias en foros de simulación e ingeniería aeronáutica como las conferencias de usuarios de SIMULIA, el NAFEMS World Congress y el ICAS Symposia. Cree que inspirar la transformación del sector a través de una comunidad sólida y conectada de ingenieros de simulación es una necesidad clave.

En 2001, Jaewon Kim obtuvo su licenciatura y un máster en Ingeniería Electrónica por la Universidad de Corea, Corea del Sur. Se doctoró en Ingeniería Eléctrica por la Universidad de Minnesota, Minneapolis (Minnesota) en 2008.

La investigación actual de Jaewon incluye las áreas de electromagnetismo y metamateriales en 3M Corp. Research Lab en Saint Paul, Minnesota.

Jamison Huber es Simulation Engineer Sénior en Doosan Bobcat y trabaja en su Acceleration Center en Bismarck, Dakota del Norte. Jamison obtuvo un máster en Ingeniería Mecánica en la Universidad Estatal de Dakota del Norte, que se centró en el modelado de turbulencias transitorias.

Jamison lleva más de cinco años utilizando PowerFLOW, centrándose en el modelado térmico bajo el capó y en simulaciones acústicas (principalmente ruido de ventiladores) en minicargadoras, cargadoras compactas de orugas y miniexcavadoras Bobcats. En su tiempo libre, Jamison disfruta cazando, pescando, haciendo senderismo y montando en moto.

John Vandeventer es Investigador Técnico Adjunto en el equipo de Soluciones de Diseño y Análisis de Ingeniería de Estructuras de Boeing Commercial Airplanes. John ha trabajado para Boeing en el campo de Structural Analysis durante más de treinta años tras licenciarse en la Universidad de Washington en 1989. A lo largo de toda su carrera, John ha utilizado aplicaciones tanto de CATIA (V3 hasta V6/plataforma 3DEXPERIENCE, Elfini), como de SIMULIA (Abaqus, plataforma 3DEXPERIENCE), convirtiéndose en líder en el uso de herramientas SIMULIA para simular la estructura de aeronaves en Boeing. A lo largo de su carrera, John también ha colaborado estrechamente con analistas de Boeing e I+D de SIMULIA para garantizar que las necesidades de quienes utilizan las soluciones de SIMULIA se comunican con quienes las proporcionan.

Lars Mikkelsen es Profesor Adjunto del Departamento de Energía Eólica de la Universidad Técnica de Dinamarca. Su campo de interés son las simulaciones numéricas por elementos finitos y la caracterización experimental de materiales compuestos de matriz polimérica, centrándose en el comportamiento de fatiga y compresión de los materiales de las palas de turbinas eólicas. Su trabajo implica el uso del código comercial de elementos finitos (FE) con Abaqus junto con subrutinas definidas por el usuario, así como técnicas avanzadas de caracterización como la tomografía 3D de rayos X. A lo largo de los años, Lars ha trabajado con el pandeo y contracción no lineal de estructuras de vaciado relevantes para aplicaciones de resistencia a los choques, así como simulaciones de inestabilidades de tracción utilizadas en predicciones de estrechamiento durante hidroformado y modelos de plasticidad dependientes del gradiente de deformación. Ha participado en numerosos proyectos de índole médica, así como en trabajos generales basados en elementos finitos que predicen la influencia del comportamiento no lineal de los materiales en el comportamiento estructural.

Lin Biao Wang es licenciado en Ingeniería (2006), cuenta con un máster en Ciencias (2009) y un doctorado (2015) en Ingeniería Eléctrica y Electrónica por la Universidad Tecnológica de Nanyang, Singapur. Sus intereses de investigación incluyen la integridad de la señal, la integridad de la potencia, las técnicas de medición de circuitos electrónicos digitales de alta velocidad, el modelado de interferencias electromagnéticas (EMI) y las técnicas de reducción.

Lin se incorporó a Continental Automotive Singapore en 2012 como Ingeniero de Alta Velocidad. En 2018, se convirtió en Diseñador de compatibilidad electromagnética (EMC); en este caso, desarrollando la capacidad del equipo con sus conocimientos y habilidades en modelado y simulación de EMC.

Durante su carrera en Continental, se le concedió el título de Experto Técnico en el campo de la "Simulación Electrónica de Alta Velocidad". También asumió la responsabilidad adicional de "Portavoz de los Expertos en Ubicación", donde sigue dirigiendo la comunidad de expertos en todas las unidades de negocio de Singapur.

Lin también es miembro del comité de la IEEE EMC Society (Singapore Chapter). Recibió el premio "IEEE EMC Society Young Professional Award" en 2019. Es usuario de CST desde 2008 y pronunció un discurso de apertura sobre "impulsar las innovaciones con simulaciones y mediciones" en la Conferencia de Usuarios de CST ASEAN.

Min Jie se doctoró en la Universidad de Michigan en 2003, donde regresó como Profesor e Investigador Invitado en 2004. Ha publicado docenas de artículos técnicos en revistas especializadas. En su tesis doctoral, propuso un novedoso criterio de fallo para el conformado de chapas metálicas.

Min tiene una amplia experiencia en análisis de durabilidad de sistemas de transmisión, primero en transmisiones de automóviles y después en sistemas de transmisión eléctricos. Cuenta con amplios conocimientos de los productos SIMULIA, especialmente de Abaqus. Durante su permanencia en Ford, además de las tareas diarias de desarrollo de productos, ha participado con entusiasmo en el desarrollo de nuevos métodos de análisis, por ejemplo, el modelado de análisis de elementos finitos (FEA) no lineal en 3D para conjuntos de rotores y el análisis de durabilidad de soldaduras basado en la integral J. Min también trabaja a tiempo parcial en el Departamento de Ingeniería Mecánica de la Wayne State University, donde enseña a estudiantes de posgrado a resolver problemas fundamentales de ingeniería con Abaqus. Ha escrito más de una docena de procedimientos de prueba de ingeniería corporativa (CETP) y más de 400 informes técnicos CAE internos. Ha recibido múltiples premios y reconocimientos por sus logros en Ford.

Durante los últimos catorce años, Nikesh Mahendran ha trabajado en Ford Motor Company como Analista CAE. El trabajo de Nikesh consiste en crear modelos de elementos finitos a partir de geometría CAD, realizar análisis de durabilidad y evaluaciones de fatiga mediante técnicas basadas en la tensión o la deformación. Realiza estudios de optimización del diseño, informa de los resultados y formula recomendaciones de forma precisa y concisa. En el diseño moderno de motores de tamaño reducido, casi todos los componentes deben optimizarse para satisfacer las necesidades de ahorro de combustible/emisiones y, al mismo tiempo, producir la máxima potencia. Nikesh contribuye a ello realizando análisis CAE, mejorando la robustez del diseño, alcanzando objetivos de reducción de peso realizando más trabajos CAE basados en la optimización. No solo ganó el Power Train Engineering Achievement Award en 2013 y 2016, sino también el Power Train Engineering Recognition Award en 2015 y el Award of Engineering Excellence en 2012.

Actualmente, Nikesh trabaja en el equipo CAE de Suspensiones de Ford Motor Company, realizando análisis de resistencia, durabilidad, rigidez equivalente/dinámica y optimización.

Raja Sengupta es Ingeniero Jefe de Aerodinámica en Volvo Group Trucks Technology. Se doctoró y obtuvo un máster en Ingeniería Aeroespacial y otro en Matemáticas por la Universidad de Cincinnati, y se licenció en Ingeniería Aeroespacial por el Instituto Indio de Tecnología de Kanpur. Raja ha trabajado en Volvo Trucks durante los últimos trece años, donde se ha centrado en aerodinámica y refrigeración de motores. Ha participado en los programas Supertruck (DOE), así como en el desarrollo de la fase 2 de la normativa sobre gases de efecto invernadero (GEI) para vehículos pesados. Raja representa a Volvo en el Comité Aerodinámico de la Asociación de Fabricantes de Camiones y Motores (EMA), formado por expertos en aerodinámica de varios fabricantes de equipos originales. Presidió el Comité de 2017 a 2020. Raja empezó a utilizar SIMULIA PowerFLOW en 1999 para deportes de motor (NASCAR) y otras aplicaciones antes de pasarse a los camiones pesados en 2004. Actualmente trabaja en el desarrollo final del Supertruck2 y en la certificación aerodinámica del actual portfolio de productos de Volvo para la fase 2 de GEI.

Simon Duraffourg es ingeniero de I+D en la división de Carrocería e Investigación de Decathlon. Antes de su trabajo actual, Simon utilizó SIMULIA mientras trabajaba en el diseño de productos de energía y transporte.

Simon tiene un máster en Ingeniería Mecánica por la UTC de Francia. Se doctoró en la Université Paris-Est, Francia, en 2015, en colaboración con Renault Car Company, centrándose en la predicción de la vida útil de las estructuras de los automóviles.

Simon es un apasionado del análisis numérico y la optimización de productos deportivos. Su deseo es comprender cómo interactúan el cuerpo y los productos deportivos, con el fin de diseñar los mejores productos para la salud de los atletas y el rendimiento de los propios productos, reduciendo al mismo tiempo el impacto medioambiental de los mismos.

Stefanie Feih es Profesora de Ingeniería en la Griffith University de Australia.
En los últimos 20 años, Stefanie ha publicado más de 170 artículos en revistas y congresos internacionales sobre el comportamiento de las estructuras ligeras. Se licenció en Ingeniería Mecánica en Alemania, cursó un máster en la Universidad de Cornell, Estados Unidos, y se doctoró en la Universidad de Cambridge, Reino Unido, en 2002. Stefanie trabajó para el Laboratorio Nacional Risø, Dinamarca, y la Universidad RMIT, Australia, antes de trasladarse a Singapur en 2014 con su familia.
Es miembro del Consejo Ejecutivo del Comité Internacional de Materiales Compuestos y editora de Composites Part B. Stefanie también ocupa puestos académicos adjuntos en la Universidad RMIT y la Universidad Nacional de Singapur. Entre las aplicaciones industriales de su trabajo figuran las estructuras eólicas, navales, petróleo y gas en alta mar y estructuras aeroespaciales.

Thomas Siegmund es Profesor de Ingeniería Mecánica en la Universidad Purdue, West Lafayette, Indiana. Sus intereses de investigación actuales se centran en la mecánica computacional en relación con la fractura y la fatiga, la biomecánica y los sistemas de materiales arquitectónicos.

El trabajo de Thomas utiliza el código de elementos finitos (FE) con Abaqus junto con una serie de subrutinas definidas por el usuario, sistemas CAD, secuencias de comandos Python e imágenes 3D. Se centra especialmente en el avance de las formulaciones de modelos de zonas cohesivas, modelos de plasticidad y problemas de contacto.

Thomas imparte dos cursos en los que introduce a los estudiantes universitarios en los conceptos fundamentales del análisis de elementos finitos (FEA), así como a los estudiantes de posgrado en los conceptos avanzados del FEA y la mecánica de fracturas. Ha trabajado en proyectos de investigación fundamental y aplicados en colaboración con el sector.

El Doctor en Ingeniería Xiao Li se doctoró en la Universidad de Wuppertal, Alemania, en diciembre de 2016. Lleva más de 10 años utilizando Abaqus. Sus intereses de investigación incluyen la "predicción del crecimiento de grietas en 3D", la "simulación del comportamiento de materiales elastoplásticos", la "simulación de procesos de fabricación aditiva", y muchos más. Está muy familiarizado con el formato del archivo de "entrada" y es experto en el desarrollo de UEL (User Element Subroutine) y UMAT (User Material Subroutine).

Durante sus estudios de doctorado, Xiao desarrolló de forma independiente un modelo de zona cohesiva cíclica para el crecimiento de grietas por fatiga elastoplástica en 3D, financiado por la Fundación Alemana de Investigación (DFG). Actualmente trabaja en su proyecto de posdoctorado en la Academia China de Tecnología Espacial.

Xinpu Shen se doctoró en Ingeniería Mecánica en 1993 por la Universidad Tsinghua de Pekín, China. Desde 1993 a 1999, Xinpu fue Conferenciante y Profesor Adjunto de la Universidad de Tsinghua. En 2001 se incorporó como Profesor a la Universidad Tecnológica de Shenyang, China. En 2008, Xinpu trabajó como Asesor Técnico Sénior en Halliburton y pasó a ser Director Técnico en Guoyang Technology and Services LLC en 2017. Ha sido Profesor en el College of Petroleum Engineering, de la China University of Petroleum (Huadong) desde 2018.
En 2004, el Profesor Shen inició sus trabajos de modelado numérico con Abaqus. Es autor/coautor de dos libros publicados por Taylor & Francis Group en el Reino Unido. Estos dos libros presentan soluciones numéricas obtenidas con los toolkits de Abaqus para problemas de geomecánica de perforación y yacimientos, deformación de la tubería de revestimiento, así como optimización de la fracturación hidráulica. También ha publicado 98 artículos, 34 de los cuales pueden descargarse de OnePetrol.com.

La Dra. Yuming Wu se licenció en Ingeniería en el Instituto de Tecnología de Harbin, China, en 2006 y se doctoró en la Universidad Nacional de Singapur en 2011. Desde 2011 a 2013, fue Investigadora Adjunta en la Universidad Tecnológica de Nanyang, Singapur, y había estado en el Instituto de Electrónica, Microelectrónica y Nanotecnología de la Universidad de Lille 1, Francia, como Personal Adscrito en el Extranjero.
En 2013, Yuming se incorporó al Instituto de Tecnología de Pekín y actualmente trabaja como Profesora Adjunta en el Key Laboratory of Millimeter Wave and Terahertz Technology de la School of Information and Electronics de Pekín. Sus intereses de investigación incluyen la caracterización, el diseño y la fabricación de metamateriales/metasuperficies electromagnéticas y dispositivos funcionales avanzados para aplicaciones en frecuencias ópticas, terahercios y microondas, así como antenas impresas flexibles y dispositivos electrónicos para aplicaciones wearables y médicas. Lleva 15 años utilizando SIMULIA y es Miembro Sénior del IEEE.