Transporte y movilidad
Todo el sector Transporte y Movilidad está viviendo una revolución: los clientes exigen experiencias nuevas y personalizadas. Surgen empresas y competidores nuevos rápidamente. Los vehículos eléctricos, conectados y autónomos están empezando a salir al mercado, y muchos otros se encuentran en fase de creación. Los requisitos normativos del mercado mundial sobre el consumo de energía, la seguridad y la sostenibilidad son cada vez mayores. Esto se traduce en un aumento, no solo de la complejidad, sino también de la presión en cuanto a costes, que ha alcanzado una cota sin precedentes.
¿Cómo puede competir una empresa ante este panorama? La ingeniería digital es eje central de la estrategia para hacer frente a estos desafíos, como la simulación y las pruebas virtuales de todos los aspectos de un vehículo: el concepto, el diseño, la ingeniería, la fabricación y el uso. Tanto para los operadores actuales como para los nuevos actores, resulta vital adoptar un enfoque basado en procesos del sector según el cual la simulación multidisciplinar y multiescala impulse el descubrimiento, la innovación y la optimización para llegar al mercado rápidamente. Esto debe ir acompañado de costes predecibles, un riesgo reducido y de productos que resulten interesantes para los consumidores.
Driving the T&M Industry
WLTP
El Procedimiento de Ensayo de Vehículos Ligeros Armonizado a Nivel Mundial (WLTP) determina no solo cómo evaluar las emisiones y el consumo de los vehículos, sino que también se ha ampliado para incluir directrices sobre cómo informar del rango previsto para los vehículos eléctricos. Gracias a la solución de simulación de SIMULIA, los fabricantes de equipos originales (OEM) y los proveedores pueden optimizar los diseños de vehículos y componentes para cumplir con los límites más estrictos de emisiones. El WLTP admite la realización de pruebas virtuales como un sustituto de las pruebas físicas, y las capacidades de SIMULIA ayudan a los usuarios a establecer un régimen de conformidad con el WLTP que obtendrá la aprobación del organismo regulador.
Vehículos eléctricos
El ritmo y el desafío de la electrificación son cada vez mayores. Ya se trate de una empresa establecida que presta servicio al sector del transporte y movilidad o de una innovadora empresa de reciente creación, es imposible alcanzar el éxito en el mundo de los vehículos eléctricos si no se tienen los conocimientos de simulación necesarios. Además, es imprescindible contar con un enfoque unificado que permita desarrollar y validar estos complejos sistemas interconectados, desde baterías hasta transmisiones eléctricas, todo ello sin olvidar la arquitectura del vehículo y la experiencia de conducción.
Colisiones
Durante la última década, las regulaciones de las pruebas de impacto se han vuelto más estrictas y exigen resultados mejores para lograr la calificación de seguridad adecuada. Los fabricantes de equipos originales (OEM) necesitaban profundizar en el estudio de la estructura, los materiales y los sistemas de retención para recuperar la puntuación máxima (cinco estrellas). Aquí es donde la simulación de la resistencia a los choques entra en acción y desempeña una función esencial.
Funcionalidades de la solución
Ingeniería de transmisión eléctrica
La simulación multifísica permite a los ingenieros predecir y verificar el rendimiento del sistema en varios objetivos de diseño y en todos los escenarios operativos posibles. Encontrar los mejores elementos de compensación para los requisitos contrapuestos, como el rendimiento electromagnético, la durabilidad, el control del ruido y las vibraciones, así como los requisitos de lubricación, es un reto que es mejor resolver en un entorno de colaboración.
Comodidad de cabina
Para garantizar que los ocupantes del vehículo gocen de ciertos niveles de confort térmico, acústico, visual y ergonómico, se deben alcanzar una serie de objetivos de ingeniería. Y esta solución de simulación puede ayudarle a ello. Ofrezca a los clientes un bienestar total en cabina, sin perder el control sobre el consumo de energía.
Arquitectura orientada al rendimiento
El proceso Arquitectura orientada al rendimiento permite reunir, en un entorno común, las evaluaciones tempranas de rendimiento del diseño sobre diferentes disciplinas. Este entorno admite la captura de requisitos, la definición de arquitectura, el modelado de sistemas y la simulación virtual. Los arquitectos y los expertos en simulación pueden colaborar mejor para poner sus ideas a prueba en entornos virtuales y, así, llegar a consensos rápidos y mejores antes de adentrarse en los detalles del diseño.
Dinámica de vehículo
La simulación del sistema multicuerpo (MBS) sin conexión y en tiempo real permite desarrollar, optimizar y validar los criterios de rendimiento típicos de la dinámica del vehículo, como la maniobrabilidad, y la facilidad y comodidad de conducción. Esta solución también incluye flujos de trabajo avanzados relacionados con MBS para evaluar la durabilidad, realizar estudios de ruido y vibraciones a nivel de componentes y sistemas, así como validar la experiencia general que ofrece el sistema mecatrónico.
Resistencia, durabilidad y vibración de sistemas de transmisión
Resistencia, durabilidad y vibración de sistemas de transmisión es un proceso que unifica, de principio a fin, los flujos de trabajo de simulación estructural de sistemas de transmisión de combustión interna. Además, ofrece una eficiencia excelente incluso con modelos muy grandes. Esta solución ofrece capacidades cruciales en el proceso de ingeniería que se aplica al desarrollo y la optimización de los sistemas de transmisión de automóviles, camiones o cualquier otro vehículo que posea un motor de combustión interna (MCI). Así, permite realizar validaciones virtuales del rendimiento estructural de estos motores gracias a la tecnología de análisis de elementos finitos (FEA) de Abaqus.
Resistencia, durabilidad y vibración del chasis y la suspensión
Los objetivos clave de resistencia, durabilidad y vibración del chasis y la suspensión son: 1) garantizar la integridad estructural del chasis y la suspensión del vehículo para soportar la carrocería del vehículo, 2) mejorar la conducción y el manejo del vehículo y 3) garantizar que el vehículo cumpla todos los requisitos normativos y de calidad.
Ingeniería de sistemas de frenado
La simulación reproduce los efectos físicos en 3D de la tensión, el calor y el flujo de fluidos al interactuar con otros sistemas del vehículo, como los de control y suspensión. Las simulaciones que se realizan con un modelo de alta fidelidad basado en la física y metodologías de respuesta rápida permiten a los ingenieros evaluar rápidamente grandes conjuntos de diseños y mejorar el diseño final. Las tareas de diseño y validación se pueden aplicar a todo el vehículo y en los niveles de subsistema.
